Lidostas samazina reisus, ceļotājiem jāsagatavojas haosam

Amerikas Savienoto Valstu valdības dīkstāve, kas kļuvusi par garāko valsts vēsturē, atstāj sekas ne tikai Vašingtonas politiskajos gaiteņos, bet arī uz lidostām visā valstī. Federālā aviolīnijas administrācija (FAA) ir spiesta pieprasīt aviokompānijām samazināt aptuveni 10% no saviem reisiem 40 noslogotākajās lidostās. Šis drastiskais solis tiek veikts, lai mazinātu spiedienu uz gaisa satiksmes kontrolieriem un garantētu lidojumu drošību.

Transporta ministrs Šons Dafijs brīdinājis, ka, ja dīkstāve turpināsies, sabiedrība pieredzēs “masu haosu”, ko raksturos aizkavēšanās, atcelšanas un pat iespējama gaisa telpas slēgšana. “Aviokompānijas sadarbosies ar pasažieriem, taču galu galā mūsu vienīgā loma ir nodrošināt, lai šī gaisa telpa būtu pēc iespējas drošāka,” uzsvēris Dafijs, brīdinot par “papildu traucējumiem” un “vilšanos”.

Reisu samazinājuma apjoms un ietekme

Šie ierobežojumi sāksies pakāpeniski. Sākotnēji tiks samazināts iekšzemes lidojumu skaits par aptuveni 4% piektdien, tad par 5% sestdien un 6% svētdien, pirms nākamajā nedēļā, 14. novembrī, tiks sasniegti 10%. Šie pasākumi paredzēti laikā no plkst. 6:00 līdz 22:00 pēc vietējā laika un skars visas komerciālās aviokompānijas. “FlightAware” dati liecina, ka piektdien jau tika atcelti vairāk nekā 800 reisi, lielākoties ar “Delta Air Lines”, “United Airlines” un “American Airlines”. Eksperti prognozē, ka kopumā varētu tikt atcelti simtiem, ja ne tūkstošiem, reisu. Aviācijas analītikas uzņēmums “Cirium” lēš, ka šie samazinājumi varētu nozīmēt līdz pat 1800 atceltiem reisiem un vairāk nekā 268 000 brīvu sēdvietu.

Ietekmētajās lidostās ietilpst vairāk nekā divi desmiti štatu, tostarp valsts noslogotākās – Atlanta, Denvera, Dalasa, Orlando, Maiami un Sanfrancisko. Lielajās pilsētās, piemēram, Ņujorkā, Hjūstonā un Čikāgā, tiks skartas vairākas lidostas. Lidojumi ir aizkavēti arī gadījumos, kad lidostās vai citās FAA iestādēs trūkst kontrolieru. Pašlaik Starptautiskajiem lidojumiem nav noteikts samazinājums.

Ko darīt, ja jūsu lidojums tiek aizkavēts vai atcelts

Labāk ir kavēties mājās vai viesnīcā nekā būt nespējīgam izkļūt no lidostas termināļa. Tāpēc izmantojiet aviokompānijas lietotni vai lidojumu vietnes, lai pirms došanās uz lidostu pārliecinātos, ka jūsu reiss joprojām notiek. FAA tīmekļa vietnē varat pārbaudīt, vai jūsu lidostā nav plašas aizkavēšanās.

Ja jau atrodaties lidostā, ir pienācis laiks meklēt citu lidojumu. Stājieties rindā pie klientu apkalpošanas pārstāvja un zvaniet vai pieslēdzieties tiešsaistē aviokompānijas rezervācijas personālam. Noderīgi ir arī sazināties caur X (agrāk pazīstamu kā Twitter), jo aviokompānijas tur var atbildēt ātrāk. Aviokompānijas bez papildu maksas pārsēdinās jūs uz vēlāku reisu. Apsveriet arī iespēju ceļot ar vilcienu, automašīnu vai autobusu.

Šī dīkstāve atšķiras no situācijas, kad problēmas ir vienai aviokompānijai, un ceļotāji var vienkārši izvēlēties citu pārvadātāju. Pašlaik tiek radītas problēmas vairākām lidostām vienlaicīgi. “Tā kā šīs problēmas pieaug un izplatās, jo ilgāk turpinās dīkstāve, ir maz ticams, ka viena aviokompānija strādās laicīgi, ja pārējās to nedarīs,” norādījis “Thrifty Traveler” izpildredaktors Kails Poters. “Galu galā tas ietekmēs visu sistēmu.”

Kompensācijas un atmaksas ceļotājiem

Ja vairs nevēlaties doties ceļojumā vai esat atradis citu veidu, kā nokļūt galamērķī, aviokompānijai ir likumīgs pienākums atmaksāt naudu, pat ja iegādājāties nenoteiktas biļetes. Nav svarīgi, kāpēc lidojums tika atcelts. Jums ir tiesības arī uz atmaksu par jebkādām bagāžas maksām, sēdvietu uzlabojumiem vai citām papildu lietām, ko neizmantojāt.

ASV aviokompānijas nav paredzētas, lai maksātu papildu naudas kompensācijas vai segtu izmitināšanu un ēdināšanu pasažieriem, kas nonākuši nelaimē, pat ja lidojuma atcelšana vai nopietna aizkavēšanās ir aviokompānijas vaina. Tomēr katra aviokompānija ir atšķirīga. ASV Transporta departaments piedāvā vietni, kurā patērētāji var redzēt katra pārvadātāja saistības attiecībā uz atmaksām un citu izdevumu segšanu lidojumu atcelšanas vai ievērojamas aizkavēšanās gadījumā.

Neapmaksāts personāls un draudi drošībai

Pēdējo reizi ASV gaisa telpa tika slēgta pēc 2001. gada 11. septembra uzbrukumiem. Lai gan pilnīga slēgšana vēl nav plānota, fakts, ka tā tiek atklāti apspriesta, kopā ar valsts mēroga lidojumu samazinājumiem, liecina, ka sistēma sasniedz lūzuma punktu, jo dīkstāve turpinās. Tūkstošiem gaisa satiksmes kontrolieru un lidostas drošības darbinieku turpina strādāt bez algas. Pēc aviācijas informācijas avotu teiktā, arvien vairāk darbinieku sāk izmantot slimības lapas, lai atrastu pagaidu darbu citur, lai savilktu galus kopā.

“Domāju, ka arī cilvēki vienkārši sauc sevi par slimiem, jo ir neapmierināti un domā: ‘Nu, es beidzot pavadīšu brīvdienas ar saviem bērniem vienreiz, ” kāds gaisa satiksmes kontrolieris teicis NPR. Trampa administrācija ir paziņojusi, ka dīkstāve ir radījusi līdz pat 3000 gaisa satiksmes kontrolieru trūkumu. FAA darbinieki jau ir zaudējuši vienu algu. Dafijs un Nacionālās gaisa satiksmes kontrolieru asociācijas vadītājs ir brīdinājuši, ka, jo ilgāk tas turpināsies, jo lielāks būs finansiālais spiediens uz tiem, kas ir spiesti strādāt bez algas. Ir grūti prognozēt, cik slikta situācija varētu kļūt, ja viņi zaudēs otro algu, taču dīkstāve jau ir radījusi pasažieriem garākas rindas, nokavētus savienojumus un stundām ilgu gaidīšanu lidostās vai uz skrejceļa.

Agrīnās aizkavēšanās un atcelšanas tendences

Parasti aviokompānijas cenšas, lai vismaz 80% lidojumu izlido un ierodas 15 minūšu laikā no paredzētā laika. Aviācijas analītikas uzņēmums “Cirium” norāda, ka kopš dīkstāves sākuma 1. oktobrī kopējais aizkavēšanās skaits nav būtiski samazinājies zem šī mērķa, jo lielākā daļa traucējumu bijuši ne sliktāki kā tad, kad spēcīga pērkona negaiss šķērso lidostu. Taču svētdien tikai aptuveni 56% izlidojumu no Ņuarkas bija laikā, un Orlando lidosta ziņoja, ka tikai aptuveni 70% tās lidojumu bija laikā, liecina “Cirium” dati. Nozares grupas aplēš, ka kopš dīkstāves sākuma jau ir skarti vairāk nekā 3,2 miljoni pasažieru.

Tikai trešdien 3884 lidojumi ASV iekšienē, uz ASV vai no ASV tika aizkavēti un vēl 171 tika atcelts. Aviokompānijas arī brīdina, ka haoss drīzumā varētu skart arī rezervācijas, ja ceļotāji zaudēs uzticību sistēmai, īpaši, ja tiek kropļota Amerikas debesu drošības PR. “Katru dienu, kas paiet, rīt ir mazāk drošs nekā šodien,” sacījis Nacionālās gaisa satiksmes kontrolieru asociācijas prezidents Niks Daniels. FAA vadītājs Braiens Bedford paudis, ka, ja dīkstāve turpināsies, var būt nepieciešami papildu ierobežojumi: “Mēs redzam spiediena pieaugumu tādā veidā, kas… ļaus mums turpināt teikt sabiedrībai, ka mēs ekspluatējam drošāko aviācijas sistēmu pasaulē.”

Iespējamās gaisa telpas slēgšanas sekas

Pat daļēja ASV gaisa telpas slēgšana radītu plašas sekas, jo valsts gaisa satiksmes vadības sistēma ir ļoti savstarpēji saistīta. Saskaņā ar FAA datiem, gaisa satiksmes centri apkalpo lidojumus vairākos reģionos, kas nozīmē, ka aizkavēšanās vai ierobežojumi vienā objektā ātri ietekmē citus. Nozares analītiķi, tostarp “Airlines for America” (A4A), arī brīdina, ka personāla trūkums vienā reģionā var radīt “valsts mēroga viļņveida efektus” visā tīklā.

Ja kāds liels centrs ierobežos ielidojumus vai izlidojumus, šīs aizkavēšanās kaskādes veidā izplatīsies caur citām lidostām, radot atbilstošas atcelšanas un nokavētus savienojumus tālu no sākotnējās problēmas. Maršrutu izmaiņas un samazinātā kapacitāte visā ASV varētu būtiski ietekmēt starptautiskos grafikus, sarežģījot tālākus ceļojumus uz Eiropu un citām vietām. Paziņojumā pēc Dafija paziņojuma ASV Tūrisma asociācijas prezidents un izpilddirektors Džefs Frīmens sacīja, ka lēmums samazināt lidojumus, lai gan nepieciešams drošībai, “neizbēgami” radīs ilgākas aizkavēšanās, vairāk atcelšanu un mazāk lidojumu. Frīmens arī apgalvoja, ka “atbildība par šo situaciju gulstas pilnībā uz Kongresa pleciem.” Lai gan pilnīga slēgšana vēl nav aktuāla, brīdinājums izceļ sistēmas trauslumu pēc vairāk nekā mēneša bez finansējuma.