Aviācijas tīkls joprojām cieš: nav prognožu par normālu lidojumu atjaunošanu ASV
Neskatoties uz to, ka Amerikas Savienoto Valstu valdības dīkstāve tuvojas noslēgumam, pilnīga atgriešanās pie normālas gaisa satiksmes darbības vēl ir tāla perspektīva. Tiek lēsts, ka kopš 1. oktobra valdības dīkstāves sākuma aptuveni 5,2 miljoni pasažieru ir saskārušies ar aizkavējumiem vai atcelšanu, kas saistīta ar personāla trūkumu. Šī situācija ir novedusi pie vairāk nekā 9000 avioreisu atcelšanas visā valstī, jo Federālā aviācijas administrācija (FAA) pagājušajā nedēļā noteica ierobežojumus, lai mazinātu spiedienu uz kontrolieriem, kuri strādā krietni samazinātā sastāvā dīkstāves dēļ.
Plaši radītie satiksmes traucējumi turpinās
Pat ja valdība drīzumā atsāks darbu, lidostu darbības traucējumi, lidojumu atcelšanas un ekonomiskie zaudējumi neizzudīs acumirklī. Otrdien tika atcelti vēl 1200 iekšzemes lidojumu, jo FAA palielināja lidojumu samazinājuma mērķi valsts noslogotākajās lidostās līdz 6%, salīdzinot ar iepriekšējiem 4%. Tomēr aizkavējumu un atcelšanas skaits ir samazinājies salīdzinājumā ar iepriekšējām dienām. ASV transporta sekretārs Šons Dafijs skaidroja, ka tas ir saistīts ar to, ka vairāk gaisa satiksmes dispečeru ir atgriezušies darbā pēc ziņām par dīkstāves vienošanos. Tomēr atcelšanas un kavējumi turpinās arī tālāku, atdarinātu lidojumu samazinājumu un nelabvēlīgu laikapstākļu dēļ.
Drošības prioritāte pirms ierobežojumu atcelšanas
Gaisa satiksmes drošības priekšnieks Frenks Makintošs norādīja, ka brīvdienās tika ierobežotas plašas gaisa telpas daļas, lai “palēninātu visu valsti, kas izraisīja masveida atcelšanu un kavējumus”. FAA nav sniedzis precīzu laika grafiku, kad tiks atcelti lidojumu ierobežojumi. Dafijs uzsvēra, ka ierobežojumi paliks spēkā pat pēc dīkstāves beigām, līdz tiks uzlaboti drošības rādītāji un stabilizēsies personāla līmenis gaisa satiksmes vadības centros. Paredzams, ka ierobežojumi piektdien pieaugs līdz 10%. Lai gan Dafijs atturējās dalīties ar konkrētiem drošības datiem, kas izraisījuši šos ierobežojumus, viņš minēja ziņojumus par pārāk tuvu lidojošām lidmašīnām, biežākām uzbraukšanas joslu pārkāpumiem un pilotu bažām par dispečeru reakciju.
“Tas ir līdzīgi kā, ja sāk izvilkt diegus no gobelēna,” brīdināja Ēriks Hafī, Case Western Reserve universitātes profesors, kurš pēta riska vadību. “Var atklāties, ka atšķetinās daudz vairāk, nekā sākotnēji bija paredzēts.”
Chroniskais dispečeru trūkums un tā sekas
Valsts mēroga gaisa satiksmes dispečeru trūkums nav jauna problēma, taču dīkstāve to, visticamāk, ir saasinājusi. Dafijs norādīja, ka katru dienu pensijā dodas 15 līdz 20 dispečeru, un daži jaunāki speciālisti pamet šo profesiju. Pat neliels dispečeru prombūtņu skaits var radīt ievērojamas problēmas. Dīkstāves laikā vairāki nesaņemti dispečeri izvēlējās neierasties darbā, saskaroties ar paaugstinātu stresu un nepieciešamību meklēt papildu darbu rēķinu segšanai. Bijušais FAA gaisa satiksmes vadības priekšnieks Maiks Makekomiks salīdzināja situāciju ar laiku, kad daudzi dispečeri aizgāja pandēmijas laikā, sakot: “Kad stresa faktori darbā kļūst pārāk liels izaicinājums, tie, kuri var, atkāpjas vai dodas pensijā.” Vairums atcelto lidojumu un ilgstošo kavējumu, ko izraisījis personāla trūkums reģionālajos gaisa satiksmes vadības centros un torņos, koncentrējas tādos galvenajos lidostās kā Denverā, Atlantā, Čikāgā, Dalasā un Ņujorkas apgabalā. Mazākas reģionālās aviosabiedrības, piemēram, SkyWest un Republic, ir skartas vissmagāk, jo tās veic daudzus no reģionālajiem maršrutiem, kurus atsakās apkalpot lielās aviosabiedrības.
Aviokompāniju pielāgošanās un pasažieru bažas
Lidojumu ierobežojumi dažu dienu laikā pilnībā izjauca aviokompāniju darbību. Daudzas lidmašīnas tika novirzītas uz citām trasēm un neatrodas paredzētajās vietās. Makekomiks prognozē, ka operācijas atjaunosies dažu dienu laikā, līdzīgi kā pēc stipras sniega vētras. Tomēr Hafī brīdināja, ka traucējumi varētu ilgt nedēļām, jo aviokompānijām ir jāpārvar “kompleksi operatīvi šķēršļi”, un ziemas laikapstākļi vēl vairāk sarežģīs atveseļošanos pirms Pateicības dienas. Ceļotāji, šķiet, ir ievērojuši šo situāciju. Avioreisu biļešu pārdošanas apjoms uz Pateicības dienu ir palēninājies, jo svētku ceļotāji apsver iespēju atteikties no lidojumiem. Aviācijas analīzes uzņēmums Cirium prognozē, ka biļešu pārdošanas apjoms gada noslogotākajā novembra beigu periodā joprojām būs nedaudz augstāks nekā pagājušajā gadā, taču pieaugums būs minimāls.