Huawei Aito zīmols iekaros Eiropu ar elektriskajiem krosoveriem
Izstādē IAA Mobility 2025 Minhenē pasauli iepazīstināja Huawei trīs elektrisko krosoveru sērija ar zīmolu Aito – M5, M8 un M9. Šie auto sola ne tikai iespaidīgu 705 km nobraukuma distanci, bet arī konkurētspējīgu sākuma cenu no 27 500 eiro. Šis solis varētu ievērojami satricināt jau tā pārpildīto Eiropas elektroauto tirgu, kurā dominē vietējie ražotāji.
Aito zīmols ir Huawei stratēģiska sadarbības rezultāts ar Ķīnas valsts piederošo autoražotāju Seres. Kamēr Seres rūpējas par transportlīdzekļu fizisko ražošanu, Huawei nodrošina to «smadzenes». Tas ietver gan HarmonyOS operētājsistēmā balstītas informācijas un izklaides sistēmas, gan progresīvas autovadītāju palīgsistēmas, jaudīgus elektromotorus un modernus sensorus, tostarp LiDAR, kas ļauj auto «redzēt» apkārtni pat sarežģītos apstākļos.
Ķīnā Aito automašīnu pārdošanu veic HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) tīkls. Šī unikālā pieeja Huawei ļauj piedāvāt savus elektroauto kopā ar viedtālruņiem un klēpjdatoriem savos pārstāvniecības veikalos, radot sinerģiju un ērtumu klientiem.
Aito M5 –elegants un pieejams
Aito M5 ir zīmola «entry-level» modelis, vidēja izmēra krosovers, kas ar savu minimālistisko dizainu, slīpo jumta līniju un integrēto LiDAR uz jumta neapšaubāmi piesaista uzmanību. Tā izmēri – 4785 mm garums, 1930 mm platums un 1625 mm augstums, ar 2880 mm garenbāzi – pozicionē to kā praktisku ikdienas auto.
M5 pieejams divos elektrovirszienos. Tīrā elektriskā versija (BEV) aprīkota ar vienu 200 kW (268 ZS) aizmugurējās ass motoru un 83 kWh CATL akumulatoru, nodrošinot iespaidīgu 602 km nobraukumu pēc CLTC cikla. Savukārt EREV versija papildināta ar 1,5 litru benzīna dzinēju, kas darbojas tikai kā ģenerators, uzlādējot 42 kWh akumulatoru. Piedziņa vienmēr ir elektriska, pieejama gan aizmugurējā riteņu piedziņā (200 kW / 268 ZS), gan pilnpiedziņā (365 kW / 489 ZS).
Salonā dominē 15,6 collu centrālais skārienekrāns, digitālais vadītāja panelis un divu spieķu stūre. Viduskonsolē ērti izvietotas divas bezvadu uzlādes vietas un dzērienu turētāji. Ķīnā Aito M5 cena ir ārkārtīgi pievilcīga – sākot no 229 800 līdz 249 800 juaņām (aptuveni 27 500–29 890 eiro).
Aito M8 – ģimenes komforts ar tehnoloģijām
Aito M8 ir lielais ģimenes krosovers, kas jau ir kļuvis par Ķīnas bestselleru pēc debijas 2025. gada aprīlī. Ar saviem iespaidīgajiem izmēriem – 5190×1999×1795 mm un 3105 mm garenbāzi – tas piedāvā plašumu un greznību.
Salona dizains ir orientēts uz komfortu un tehnoloģijām, piedāvājot piecu vai sešu sēdvietu konfigurāciju trīs rindās. Vadītāju un pasažierus sagaida augstākās klases digitālais piedzīvojums: 12,3 collu vadītāja ekrāns, 15,6 collu centrālais skārienekrāns un pat 16 collu ekrāns pasažierim. Turklāt ir pieejams 68 collu AR (paplašinātās realitātes) projekcijas displejs, kas sniedz informāciju tieši vadītāja redzes laukā.
Arī M8 pieejams divos variantos. BEV versija piedāvā aizmugurējo riteņu piedziņu ar 227 kW (304 ZS) jaudu vai pilnpiedziņu ar kopējo jaudu 387 kW (519 ZS). EREV versija izmanto divu motoru pilnpiedziņas sistēmu ar iespaidīgu 392 kW (526 ZS) jaudu. Akumulatoru ietilpība variē no 37 kWh līdz 100 kWh, maksimālajai nobraukuma distancei sasniedzot 705 km (pēc CLTC cikla).
Ķīnas tirgū Aito M8 cenas ir no 359 800 līdz 449 800 juaņām (aptuveni 43 060–53 830 eiro), padarot to par vēl vienu stratēģiski pozicionētu piedāvājumu.
Aito M9 – greznības un tehnoloģiju flagmanis
Kolekcijas virsotne ir Aito M9, zīmola lielākais un greznākais krosovers. Ar 5230 mm garumu un 3110 mm garenbāzi tas demonstrē iespaidīgus izmērus. Dizains izceļas ar unikālajām «rokas cimdu» formas priekšējām gaismām un četriem LiDAR sensoriem, kas apstiprina tā progresīvās autonomās braukšanas iespējas.
Salons M9 atkārto M8 luksusa koncepciju, piedāvājot trīs ekrānus priekšējā panelī un piecu vai sešu sēdvietu variantus, nodrošinot izcilu komfortu gan vadītājam, gan pasažieriem.
M9 pieejams gan kā tīrs elektroauto (BEV), gan kā pagarinātās darbības diapazona (EREV) modelis. BEV versijā ir divu motoru pilnpiedziņa ar kopējo jaudu 390 kW (523 ZS) un 100 kWh akumulatoru. EREV versija izmanto 1,5 litru benzīna dzinēju kā ģeneratoru, lai uzlādētu 52 kWh akumulatoru, savukārt divu elektromotoru pilnpiedziņa nodrošina 365 kW (489 ZS) jaudu.
Aito M9 cena Ķīnā svārstās no 469 800 līdz 569 800 juaņām (aptuveni 56 222–68 190 eiro), nostiprinot tā pozīciju premium segmentā.
Eiropas tirgus gatavojas
Aito zīmols demonstrē satriecošus panākumus. Pirmajos septiņos 2025. gada mēnešos pārdoti 70 025 auto, kas liecina par patiešām lielo pieprasījumu pēc šiem premium klases elektroauto. Interese par jaunajiem modeļiem Minhenes izstādē bija milzīga, un ir skaidrs, ka Eiropas autoražotājiem būs nopietni jāgatavojas šai jaunajai un spēcīgajai konkurencei. Huawei Aito ienākšana Eiropā sola interesantu nākotni elektroauto tirgum, kurā kvalitāte, tehnoloģijas un cena tiks novērtēta pēc jauniem standartiem.