GM atdzīvina Chevrolet Bolt ar jauno Ultium bateriju par vilinošu cenu
GM ir sagādājis patīkamu pārsteigumu automašīnu entuziastiem, oficiāli prezentējot atjaunoto Chevrolet Bolt. Pēc mēnešiem ilgas gaidīšanas klajā nākusi moderna, tehnoloģiski pilnveidota un, kas svarīgi, maciņam draudzīga elektroauto versija. Šī pirmizrāde notika unikālā pasākumā Universal Studios Hollywood, pulcējot esošos Bolt īpašniekus.
Chevrolet Bolt debitēja 2017. gadā kā General Motors pirmais nopietnais un patiesi elektriskais transportlīdzeklis, nevis vienkārši «kompensācijas» modelis, kā tas bija agrākais Spark EV. Bolt EV iekarojis popularitāti ar savu kompaktumu, pilsētai piemēroto izmēru un saprātīgo cenu, kļūstot par sava veida izrāvienu tirgū. Tomēr 2023. gadā ražošana tika apturēta vērienīgas atsaukuma kampaņas un novecojušās pirmās paaudzes elektriskās platformas dēļ, kas nespēja atbalstīt jaunākās Ultium bateriju sistēmas. Taču GM nekavējoties apliecināja Bolt atgriešanos, solot to aprīkot ar modernāku bateriju arhitektūru.
Ekspektācijas attaisnotas: Dizains un interjers
Un nu tas ir noticis! Jaunais Chevy Bolt ir klāt, un, lai gan tā ārējais izskats nav piedzīvojis radikālas pārmaiņas, pievēršot uzmanību, var pamanīt smalkus uzlabojumus. Priekšējie lukturi tagad savienoti ar plānu melnu līniju, izzudusi melnā apmale ap dekoratīvo režģi, aizmugurējie lukturi pārvietoti augstāk, bet bamperis rotāts ar vairāk krāsotām detaļām. Interjers ir kļuvis krietni mūsdienīgāks: parādījies liels multivides displejs, personalizējama salona apgaismojuma sistēma, pārstrādāti dzērienu turētāji, papildu glabātuves un plašāka vieta uz priekšējā paneļa. Prieks, ka saglabāti fiziskie skaļuma un klimata kontroles regulatori, kā arī siltumsūknis, kas nodrošina efektīvu ziemas apsildi.
Bagāžas nodalījuma ietilpība palikusi nemainīga – 453 litri ar nolaistiem sēdekļiem un iespaidīgi 1615 litri ar nolaistiem aizmugures sēdekļiem. Tas ir sasniegums, kas pielīdzināms ievērojami lielākam Equinox EV, apliecinot efektīvu telpas izmantošanu kompaktajā virsbūvē.
Tehniskais spēks zem pārsega: Ultium un LFP
Galvenās inovācijas slēpjas «zem motora pārsega». Jaunais Bolt ir uzcelts uz modernās Ultium platformas un aprīkots ar CATL ražotu litija dzelzs fosfāta (LFP) bateriju ar 65 kWh ietilpību. Šī tehnoloģija ne tikai ir videi draudzīgāka, bet arī nodrošina ātrāku uzlādi un lielāku brīvību – īpašnieki var ik vakaru lādēt akumulatoru līdz 100%, neradot tam lieku slodzi. Šīs baterijas nodrošina aptuveni 410 km (255 jūdzes) lielu nobraukumu, kas ir nedaudz vairāk nekā iepriekšējam modelim. Taču patiesais ieguvums slēpjas uzlādes ātrumā: Bolt tagad atbalsta līdz pat 150 kW jaudu DC uzlādes stacijās, ļaujot uzlādēt akumulatoru no 10% līdz 80% vien 26 minūtēs. Tas ir trīs reizes ātrāk nekā iepriekšējā paaudzē!
Turklāt jaunais modelis piedāvā divvirzienu uzlādi (V2H), ļaujot piegādāt elektrību mājas elektrotīklam ar jaudu līdz pat 9,6 kW. Diemžēl ierīču tiešas barošanas funkcija (V2L) pagaidām nav pieejama – vienīgi caur USB-C portiem (diviem priekšā un diviem aizmugurē). Jaunais Bolt ir saņēmis NACS savienotāju, kas atvieglo uzlādi Tesla Supercharger stacijās bez adapteriem, taču arī CCS adapteris būs iekļauts komplektā. Elektroauto izmanto to pašu elektromotoru, kas Chevrolet Equinox, ar 210 zirgspēku jaudu. Dinamika paliek līdzvērtīga priekšgājējam: 0–96,9 km/h (0–60 mph) paātrinājums tiek sasniegts aptuveni 6 sekundēs, lai gan oficiālie dati vēl nav publiskoti. Arī rekuperatīvā bremzēšana ir uzlabota, piedāvājot «Low» režīmu un braukšanu ar vienu pedāli. «High» režīmā auto pilnībā apstājas bez bremžu pedāļa nospiešanas, un tas notiek vienmērīgi pat slīpumā. Žurnālisti, veicot īsus testa braucienus Universal Studios teritorijā, atzīmēja tūlītēju reakciju uz akseleratora pedāli un komfortablu braukšanas dinamiku.
Programmatūra un autonomā braukšana
Viens no pretrunīgākajiem lēmumiem ir atteikšanās no Apple CarPlay un Android Auto. GM ir izstrādājis savu programmatūras sistēmu, kas cieši integrēta ar visām automašīnas funkcijām. Uzņēmums to skaidro ar vēlmi nodrošināt stabilus «over-the-air» atjauninājumus un dziļāku integrāciju ar automobiļa sistēmām. Papildus tam Bolt saņēmis ekskluzīvo SuperCruise sistēmu – pusautomātisko braukšanas funkciju ar Route Following iespēju, kas automātiski maina joslas un izbrauc no iebrauktuvēm. Pirmo reizi budžeta klases GM elektroauto ir aprīkots ar funkcijām, kas iepriekš bija pieejamas vienīgi Cadillac.
Cena, kas pārsteidz
Jaunais Chevrolet Bolt 2026. gada modelis nonāks ASV tirgū 2026. gada sākumā. Tas būs pieejams vairākās modifikācijās: LT Base par 28 995 USD, LT Comfort par 29 990 USD, un RS versija par aptuveni 32 000 USD. Visās cenās jau iekļauti transporta izdevumi (aptuveni 1000 USD). Tādējādi Bolt atkal nostiprinās savu pozīciju kā pieejamākais elektroauto starp lielākajiem zīmoliem ASV, piedāvājot jaunākās tehnoloģijas un uzlabotu baterijas veiktspēju par vilinošu cenu.