Xiaomi gatavo jaunu versiju SU7: vairāk vietas un luksusa sajūta
Pēc veiksmīgā debijas ar pirmajiem diviem modeļiem – Xiaomi SU7 sedanu un Xiaomi YU7 krosoveru – ķīniešu tehnoloģiju gigants Xiaomi strauji gatavo nākamo soli savā elektrisko automobiļu saimē. Ķīnas ceļos jau manīti maskēti prototipi garākai SU7 versijai, kas, saglabājot standarta modeļa elegantās līnijas, piedzīvo būtiskas izmaiņas garumā. Šis papildu garums koncentrēts aiz B statnes, skaidri norādot uz vēlmi uzlabot komfortu aizmugurējiem pasažieriem.
Garāks, plašāks un greznāks
Patlaban Xiaomi SU7 bāzes versija jau tiek klasificēta kā liels sedans, ar 4997 mm garumu un 3000 mm garenbāzi. Taču jaunā versija, pēc sākotnējām fotogrāfiju aplēsēm, varētu sasniegt iespaidīgus 5200 mm garumā, un garenbāze pieaugtu par 80-150 mm. Šāds pagarinājums auto dizainā ir ievērojams solis, kas tiešā veidā nozīmē krietni vairāk vietas kāju atbalstam otrajā sēdekļu rindā. Tas būtiski maina automobiļa raksturu. Kamēr standarta SU7 tiek pozicionēts kā jaudīgs elektromobilis, kas veltīts autovadītāja baudījumam, jaunā modifikācija skaidri mērķē uz biznesa klases segmentu, kur galvenā vērtība ir pasažieru komforts aizmugurē.
Biznesa klases pieredze jaunā līmenī
Šie soļi liek domāt par paralēlēm ar tādiem etaloniem kā Porsche Panamera Executive, kas radīts tieši klientiem, kuriem ir personīgais šoferis. Gaidāms, ka Xiaomi SU7 L (neoficiāls nosaukums) varētu saņemt vēl plašākus un ērtākus aizmugures sēdekļus, atsevišķus ekrānus izklaidei un pat papildu ekstras, piemēram, nelielu ledusskapi. Tas aizmugures sēdvietu zonu pārvērstu par pilnvērtīgu mobilo ofisu vai greznu atpūtas zonu.
Tehniskie uzlabojumi un nākotnes vīzija
Pagarinātais virsbūves dizains un pieaugošais svars nenoliedzami pieprasīs izmaiņas arī citās jomās. Inženieriem nāksies precīzi noregulēt balstiekārtu, lai saglabātu ideālu līdzsvaru starp komfortu un vadāmību. Tomēr cerības ir, ka jauninājums saglabās 800-voltu arhitektūru, kas nodrošina ātru uzlādi, kā arī modernās braukšanas palīgsistēmas, kas jau iepazītas no SU7 modeļa. Šī prototipa parādīšanās ir spilgts apliecinājums tam, ka Xiaomi ambīcijas auto industrijā neaprobežojas tikai ar diviem modeļiem. Insideru informācija liecina, ka uzņēmums paralēli testē vairākus citus jaunus elektromobiļus, tostarp GT versiju krosoveram YU7 ar uzlabotiem dinamiskajiem parametriem.
Cenas un konkurence
Pašlaik garākais sedans atrodas agrīnā testēšanas stadijā un ir rūpīgi paslēpts zem maskēšanās. Xiaomi oficiālo nosaukumu, precīzas specifikācijas vai izlaišanas datumu vēl neatklāj. Tomēr analītiķi prognozē, ka pirmizrāde tirgū varētu notikt jau 2026. gada sākumā. Lai gan oficiālu cenu detalizācijas nav, tirgus avoti prognozē izmaksas, kas pārsniegs 400 tūkstošus juaņu (aptuveni 47,6 tūkstošus eiro). Tas ļautu SU7 L ieņemt interesantu starpposmu starp vietējiem konkurentiem, piemēram, BYD Han (no 33,3 tūkstošiem eiro), un importētajiem premium klases modeļiem, īpaši Tesla Model S (no 81,6 tūkstošiem eiro Ķīnā).