Xiaomi gatavo pagarinātu SU7: neliels pieaugums, taču ievērojami komfortablāks salons
Pēc veiksmīgā debijas ar pirmajiem diviem modeļiem – Xiaomi SU7 sedanu un Xiaomi YU7 krosoveru – ražotājs jau gatavo nākamo soli. Ķīnas ceļos manīti maskēti pagarinātās elektriskā sedana versijas prototipi, kas saglabājuši standarta SU7 glīto siluetu, taču ar vienu būtisku atšķirību – palielinātu garumu. Šis papildu telpas pieaugums koncentrējas aiz B statņa, kas nepārprotami norāda uz fokusu uz otrās rindas pasažieru komfortu.
Jaunās versijas potenciālās pārmaiņas un salīdzinājums ar esošo modeli
Xiaomi SU7 jau bāzes versijā ir iespaidīgs, liels sedans, kura garums sasniedz 4997 mm, bet riteņu bāze – 3000 mm. Sākotnējie novērtējumi no fotogrāfijām liecina, ka jaunā versija varētu sasniegt pat 5200 mm garumu, un riteņu bāze pagarināsies vēl par 80-150 mm. Automobiļu dizaina pasaulē tas ir ievērojams pieaugums, kas tiešā veidā nozīmē vairāk vietas kājām aizmugurē sēdošajiem. Šāds pagarinājums būtiski maina automobiļa raksturu. Ja parastais SU7 tiek pozicionēts kā augstas veiktspējas elektriskais auto, kas orientēts uz vadītāju, tad pagarinātā modifikācija tiks virzīta uz biznesa klases segmentu, kur augstu vērtēts tiek tieši pasažieru komforts aizmugurē. Analītiķi jau novēro paralēles ar Porsche Panamera Executive, kas radīta tieši klientiem, kuriem ir vadītājs.
Kāds būs papildinātais salona komforts?
Pēc provizoriskas informācijas, Xiaomi SU7 L (šis nosaukums ir neoficiāls) varētu saņemt plašākus un ērtākus aizmugures sēdekļus, atsevišķus ekrānus izklaidei, kā arī papildu funkcijas, piemēram, nelielu ledusskapi. Tas faktiski pārvērtīs aizmugurējo rindu par mobilo biroju vai atpūtas zonu, piedāvājot greznību, kas bieži vien ir sastopama luksusa limuzīnos.
Tehniskie uzlabojumi un paredzamie izaicinājumi
Pagarinātais virsbūves dizains un palielinātais svars prasa ne tikai dizaina, bet arī tehniskos uzlabojumus. Inženieriem būs jāpārkalibrē piekares sistēma, lai saglabātu līdzsvaru starp komfortu un vadāmību. Tomēr sagaidāms, ka jauninājums saglabās 800 voltu arhitektūru, kas nodrošina ātru uzlādi, kā arī modernas viedās autovadītāja palīgsistēmas, kas jau pazīstamas no SU7.
Xiaomi ambīcijas un tuvākās nākotnes plāni
Šī prototipa parādīšanās apstiprina, ka Xiaomi automobiļu ambīcijas neaprobežojas tikai ar diviem modeļiem. Saskaņā ar insaideru informāciju, uzņēmums paralēli testē vairākus jaunus elektroautomobiļus, tostarp GT versiju no krosovera YU7 ar uzlabotām dinamiskajām īpašībām. Šobrīd pagarinātais sedans vēl atrodas agrīnā testēšanas stadijā un tiek rūpīgi slēpts zem kamuflāžas. Xiaomi pagaidām nesniedz nekādu informāciju par oficiālo nosaukumu, precīzām specifikācijām vai izlaišanas datumu. Tomēr analītiķi prognozē, ka modeļa pirmizrāde tirgū varētu notikt jau 2026. gada sākumā.
Cena un potenciālie konkurenti
Lai gan oficiāli par cenu netiek sniegta nekāda informācija, tirgus avoti prognozē izmaksas virs 400 tūkstošiem juaņu (aptuveni 47,6 tūkstoši eiro). Tas ļautu SU7 L ieņemt nišas pozīciju starp vietējiem konkurentiem, piemēram, BYD Han (sākot no 33,3 tūkstošiem eiro), un importētajiem premium klases modeļiem, īpaši Tesla Model S (sākot no 81,6 tūkstošiem eiro Ķīnā).