Elektrisko spēkratu globālais uzrāviens: Eiropa priekšgalā, ASV saskaras ar izaicinājumiem
Pirmie astoņi 2025. gada mēneši iezīmē ievērojamu pieaugumu pasaules elektrisko spēkratu (ES) pārdošanā, kas par 25% pārsniedz iepriekšējā gada rādītājus. Saskaņā ar analītiķu kompānijas Rho Motion datiem, kopējais pārdoto ES apjoms sasniedz 12,5 miljonus vienību, ieskaitot gan pilnībā elektriskos transportlīdzekļus (BEV), gan plug-in hibrīdus (PHEV). Taču šī globālā statistika slēpj krasi atšķirīgu ainu dažādos reģionos, kur elektrifikācijas temps variē.
Eiropas spīdošais piemērs un Francijas dīkstāve
Eiropas tirgus demonstrē elpu aizraujošu attīstību, gūstot par 31% lielāku pieaugumu nekā pērn. Šeit gan BEV, gan PHEV pārdošanas piedzīvojušas aptuveni 30% kāpumu, kopumā Eiropai nodrošinot 2,6 miljonus elektrificētu spēkratu. Atsevišķās valstīs panākumi ir pat vēl iespaidīgāki: Vācijā pārdošana pieauga par 45%, Itālijā par 41%, savukārt Spānijā elektrisko auto tirgus vienkārši dubultojās, uzrādot 100% pieaugumu! Šī dinamika ir īpaši pārsteidzoša, ņemot vērā, ka Francijā, neraugoties uz jauniem un pievilcīgiem modeļiem no tādiem ražotājiem kā Renault, situācija ir pretēja – pārdošana kritusies par 6%. Vēl vairāk, pat Tesla, kas tradicionāli ir spēcīga Eiropā, piedzīvoja ievērojamu pārdošanas kritumu jūlijā (-40%), un gada sākumā kritums bija vēl straujāks (-43%), kas liecina par tirgus pārmaiņām, kur pieprasījums pēc ES tomēr aug.
Ķīnas stabilā izaugsme un ASV politikas ietekme
Ķīnā pirmajos astoņos mēnešos iegādāti papildu 7,6 miljoni jaunu ES. Lai gan jūlijā un augustā izaugsme nedaudz palēninājās, to galvenokārt izraisīja ļoti spēcīgi pagājušā gada rādītāji, ko veicināja valsts subsīdijas. Tomēr BYD, viens no galvenajiem spēlētājiem, ir saskāries ar ienākumu kritumu un samazinājis savu pārdošanas prognozi par 900 tūkstošiem vienību, nosakot to uz 4,6 miljoniem.
Lietoto elektroauto tirgus kāpums un cenas dinamika
Ziemeļamerikā elektrisko spēkratu pārdošanas pieaugums ir pieticīgāks – vien 6% astoņos mēnešos. Augusta rezultāti ASV bija uzlabojušies, pateicoties IRS 30D nodokļu atvieglojumiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas darbojas līdz septembra beigām. Šī situācija ir tieši saistīta ar politiku, ko īsteno bijusī administrācija un daži Kongresa locekļi, cenšoties ierobežot ES popularitāti, atceļot nodokļu atvieglojumus biznesam, atsakoties no EPA sodiem par vidējiem autoparka rādītājiem un samazinot finansējumu uzlādes staciju infrastruktūrai. Interesanti, ka lietoto elektroauto tirgus, lai gan joprojām neliels, uzrāda straujas izaugsmes pazīmes. Jūlijā to pārdošana pieauga par 40%, daļēji pateicoties tam, ka to cenas bieži vien ir zemākas nekā salīdzināmiem benzīna spēkratiem. Jauniem elektroauto modeļiem strauji uzlabojoties, īpaši bateriju darbības rādiusā, vecie modeļi kļūst lētāki, radot iespējas taupīgākiem pircējiem. Jaunu ES tradicionāli bija dārgāki, taču tagad tehnoloģiju progresa, īpaši bateriju jomā, dēļ lietoto auto vērtība krīt. Agrāk ES varēja nobraukt mazāk par 320 km, tagad 480 km ir standarts, un cerības uz 640 km tuvākajā laikā maina patērētāju pieprasījumu. Lētāki jauni modeļi zem 40 tūkstošiem dolāru arī rada spiedienu uz lietoto auto tirgu. Tesla, kam ASV ir liela tirgus daļa, ir piedzīvojusi īpaši strauju cenu kritumu lietoto auto tirgū.
Valdības stimuli un pircēju mainīgā attieksme
Federālie stimuli padara lietotos elektroauto pieejamākus – pircēji var saņemt līdz pat 4000 dolāru nodokļu atlaidi auto, kas maksā līdz 25 000 dolāru. Šī programma, ko uzsāka pašreizējā administrācija, beidzas septembra beigās, tādējādi veicinot pieprasījumu lietoto spēkratu segmentā. Turklāt daudzi no šiem lietotajiem elektroauto joprojām ir relatīvi jauni un ar garantiju, kas mazina bažas par dārgām bateriju nomaiņām. Rezultātā pircēji, kuri agrāk šaubījās par uzticamību, tagad atrod pamatu iegādei. Šī tendence ietekmē arī jaunu auto pieprasījumu, jo pievilcīgās lietoto auto cenas novirza pircējus prom no jauniem spēkratiem. RBC Capital Markets analītiķis Toms Narajans uzsver, ka galvenais faktors ir cena, nevis bažas par darbības rādiusu vai politiskie uzskati. Tesla ir spilgts piemērs šai tendencei: pēc līzinga termiņa beigām daudzi īpašnieki pāriet uz alternatīviem zīmoliem, piemēram, General Motors, Ford vai Hyundai, daži pat politisku iemeslu dēļ, kas saistīti ar Ilona Maska izteikumiem.