Xiaomi jauno SUV izturības pārbaudes kalnos
Ķīnas tehnoloģiju gigants Xiaomi turpina drosmīgi paplašināt savu ambiciozo auto industrijas nodaļu. Pēc veiksmīgās Xiaomi SU7 un YU7 modeļu debijas, uzņēmums ir izvedis ceļu testēšanā savu trešo auto – iespaidīgu krosoveru ar kodēto nosaukumu YU9. Šķiet, ka šis būs lielākais zīmola modelis līdz šim, un tā izturība tiek pārbaudīta ekstrēmos apstākļos, ko piedāvā Ķīnas majestātiskie kalni.
Vadības pārstāvju klātbūtne un unikāls testu lokācijas
Xiaomi līdzdibinātājs un izpilddirektors Leij Junjs (Lei Jun) sociālajos tīklos dalījies ar aizraujošām fotogrāfijām no augstkalnu masīva Tjanšana. Aiz sniegotām virsotnēm saskatāms pilna izmēra, maskēts YU9 prototips. Kā atklājis Junjs, testēšanas komanda jau sasniegusi seno Pandžunas (Panlong) kalnu ceļu – bēdīgi slaveno 30 kilometru garo posmu ar vairāk nekā 600 akūtiem līkumiem, kas atrodas vairāk nekā 3500 metru augstumā. Šī vieta ir pazīstama ķīniešu autobraucēju vidū kā viens no sarežģītākajiem pārbaudījumiem jebkurai automašīnai.
Papildu pārbaudes notiek arī Kunluņa kalnu pakājē, Pamiras plato, kur vidējais augstums pārsniedz 4000 metrus. Aptuveni 20 Xiaomi inženieru komanda rūpīgi izvērtē YU9 izturību, uzlādes ātrumu un UV starojuma noturību šajos nepielūdzamajos kalnu klimata apstākļos. Testu maršrutā iekļauts arī Karakuļas ezers, kas atrodas aptuveni 3600 metru augstumā, pie Muztagatas (Muztagh Ata) kalna (7500 m). Šādi apstākļi ļauj precīzi izvērtēt automobiļa veiktspēju visos ekspluatācijas aspektos.
Iespaidīgi izmēri un iespējamā hibrīda arhitektūra
Pēc sākotnējās informācijas, Xiaomi YU9 paredzams garums pārsniegs 5,2 metrus un augstums sasniegs aptuveni 1,8 metrus. Šie parametri to skaidri pozicionē lielu D-klases krosoveru kategorijā. Salīdzinājumā ar SU7 un YU7, YU9 būs manāmi apjomīgāks, potenciāli kļūstot par veselu auto līnijas flagmani. Iepriekšējās spiegošanas fotogrāfijas liecinājušas par iespējamu hibrīda spēka agregāta izmantošanu ar diapazona paplašināšanas sistēmu (EREV – Extended-Range Electric Vehicle). Šāda konfigurācija apvieno elektromotorus ar nelielu iekšdedzes dzinēju, kas darbojas kā ģenerators, nodrošinot papildu enerģiju.
Kā vēsta noplūdušā informācija, YU9 EREV versija būs aprīkota ar 80 kWh akumulatoru, ļaujot nobraukt vairāk nekā 400 kilometrus tikai uz elektriskās piedziņas. Kopējais braukšanas attālums vēl nav atklāts, taču tiek prognozēts, ka tas pārsniegs 1000 kilometrus, piedāvājot lietotājiem plašas iespējas bez papildu uzlādes.
Interjers un autonomās braukšanas sistēmas
Automašīnas interjers joprojām ir noslēpumu plīvurā, taču daži attēli norāda uz iespējamu atšķirīgu salona arhitektūru, salīdzinājumā ar SU7 divu ekrānu dizainu. Vienlaikus dažu prototipu fotogrāfijas liecina, ka YU9 tiek testēts gan ar, gan bez LiDAR sistēmas. Tas norāda uz vairākām autonomās braukšanas sistēmas konfigurācijām. Šāda pieeja ir pilnīgi loģiska, jo Xiaomi aktīvi reklamē savus ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) risinājumus, kas, visticamāk, balstīti uz uzņēmuma pašu Pilot sistēmu. Šī tehnoloģija sola uzlabot drošību un komfortu, padarot braukšanu vēl intuitīvāku.
Prognozes un nākotnes perspektīvas
Saskaņā ar Deutsche Bank analītiķu prognozēm, Xiaomi Auto gatavo liela izmēra hibrīda SUV klasi D, kura laišana tirgū plānota 2026. gadā. Šis laika grafiks lieliski saskan ar YU9 specifikācijām. Lai gan oficiāla prezentācijas datuma vēl nav, ņemot vērā, ka intensīvie testēšanas darbi ir uzsākti jau kopš 2024. gada vasaras, publiska debija varētu notikt jau 2026. gada sākumā. Xiaomi aktivitāte Siņdzjanā nepārprotami apliecina, ka projekts ir sasniedzis savu finālposmu. Testu vietnē novēroti arī vairāki nozīmīgi Xiaomi Auto pārstāvji – vecākais automobiļu padomnieks Hu Džennaņs (Hu Zhengnan), viceprezidents Džans Dzjaņhui (Zhang Jianhui) un automobiļu produktu nodaļas vadītājs Ju Kai (Yu Kai). Tas liecina par rūpīgu un visaptverošu pārbaudes procesu, līdzīgu tam, kāds notika pirms SU7 un YU7 modeļu laišanas tirgū.
Šobrīd uzņēmums vēl nav oficiāli apstiprinājis YU9 nosaukumu, precīzas tehniskās īpašības un izlaišanas datumu. Tomēr skaidrs ir viens – Xiaomi turpina pārsteigt un piedāvāt inovatīvus risinājumus auto tirgū, radot lielas cerības uz nākamajiem sasniegumiem.