Aktrīze un gaidīšana: Sems Altmans un citi, kas iesprūduši ar Tesla Roadster priekšapmaksu
Kopš 2017. gada, kad Ilona Maska iztēlē dzima atjaunotais Tesla Roadster 2.0, ir pagājuši jau astoņi gadi. Šis automobilis, kas solīja būt kā ziņnesis no nākotnes ar iespaidīgu paātrinājumu, ko veicinās pat reaktīvie dzinēji, 1000 kilometru braukšanas distanci un visbeidzot cenu 200 000 dolāru apmērā, joprojām pastāv vienīgi kā sapnis. Neskatoties uz vairākkārtējiem atlikšanas datumiem, pat prototips vēl nav ieraudzījis dienasgaismu. Tikmēr tirgū parādījušies desmitiem elektrisko superauto konkurentu, taču Roadster joprojām ir neuzradies.
Šī situācija sākusi kaitināt tos, kas savulaik veikuši ievērojamus depozīta maksājumus, faktiski sniedzot kompānijai bezprocentu aizdevumu. Viens no šiem vilšanos piedzīvojušajiem ir Semis Altmans, pazīstamais uzņēmējs un OpenAI vadītājs, kurš tagad aktīvi cenšas atgūt savu naudu. Altmana iesniegums liecina, ka viņš veicis Roadster priekšapmaksu 2018. gada 11. jūlijā, samaksājot 45 000 dolāru, kas mūsdienās atbilst aptuveni 58 000 dolāru. Kad viņš mēģināja pieprasīt depozīta atmaksu, atklājās, ka ar priekšpasūtījumiem saistītais e-pasts vairs nav aktīvs.
Ne tikai Altmana neveiksmīgā pieredze
Šis nav vienreizējs gadījums. Arī populārais tehnoloģiju blogeris Markuss Braunlijs iepriekš dalījās ar savu rūgto pieredzi, centienos atgūt 50 000 dolārus. Tikai pēc vairākiem tiešiem zvaniem Tesla pārstāvjiem viņam izdevās panākt daļēju atmaksu. Entuziastu forumi, piemēram, Reddit un Tesla Club, ir pilni ar līdzīgiem stāstiem un padomiem, kā panākt naudas atgūšanu. Roadster ar solītajiem reaktīvajiem dzinējiem un «neiedomājamo paātrinājumu» pagaidām paliek vienīgi Maska fantāzijas auglis. Un tagad viņam ir jaunas, savdabīgas idejas – lidināms Tesla Roadster.
Maska solījumu vēsture
Maska nerealizētie solījumi nav nekāds jaunums. Viņš bieži vien publiski paziņo par revolucionāriem projektiem krietni pirms to praktiskās realizācijas. Iepriekšējais piemērs ir transporta sistēma Hyperloop, kas tika solīta kā ātrs (250 km/h) pārvietošanās veids vakuuma tuneļos. Realitātē Maska uzņēmums ir uzbūvējis vienīgi īsu tuneli Lasvegasā, kurā parasti Tesla automobiļi lēnām pārvadā apmeklētājus. Tāpat par autonomu, divvietīgu Cybercab, kas tika prezentēts pirms vairāk nekā gada, joprojām nav nekādas skaidrības.