Xiaomi paplašina savu elektrisko sedanu klāstu: ilgāka SU7 versija sola luksusa sajūtu aizmugurē
Pēc veiksmīgā debijas ar Xiaomi SU7 sedanu un Xiaomi YU7 krosoveru, autorūpniecības gigants Xiaomi jau gatavo nākamo solo gājienu. Ķīnas ceļos manīti maskēti prototipi jaunai, pagarinātai SU7 versijai, kas, saglabājot oriģinālā modeļa izsmalcināto siluetu, piedāvā ievērojamu uzlabojumu – palielinātu virsbūves garumu. Šis papildu izmērs galvenokārt izmantots aiz vidējās statnes, skaidri norādot uz fokusu uz pasažieru komfortu otrajā sēdeklī.
Komforts kā prioritāte: no sporta līdz biznesa klasei
Jau standarta Xiaomi SU7 ir iespaidīgs auto, kas lepojas ar 4997 mm garumu un 3000 mm lielu riteņu bāzi. Tomēr jaunais prototips, kas neoficiāli tiek dēvēts par Xiaomi SU7 L, varētu sasniegt pat 5200 mm garumu, palielinot riteņu bāzi par 80-150 mm. Šāds izmēra pieaugums automobiļu dizainā ir nozīmīgs solis, kas tieši nozīmē ievērojami vairāk vietas kājām aizmugurē sēdošajiem. Šis paplašinājums fundamentāli maina automobiļa raksturu. Ja parastais SU7 tiek pozicionēts kā jaudīgs elektromobilis autovadītājam, tad pagarinātā modifikācija tieši mērķē uz biznesa klases segmentu, kur augstu tiek vērtēts pasažieru komforts otrajā sēdeklī. Analītiķi jau saskata paralēles ar Porsche Panamera Executive modeli, kas radīts klientiem, kuri biežāk izmanto šofera pakalpojumus.
Inteliģentās tehnoloģijas un luksusa iespējas
Potenciālās izmaiņas jaunajā SU7 L versijā ietver ne tikai vienkāršu telpas palielināšanu. Paredzams, ka šis modelis saņems plašākus un ērtākus aizmugurējos sēdekļus, atsevišķus ekrānus izklaidei, kā arī papildu ērtības, piemēram, nelielu ledusskapi. Tas radīs iespēju aizmugurējo rindu pārvērst par mobilu biroju vai relaksācijas zonu, kas ir aktuāli mūsdienu dinamiskajā dzīves ritmā.
Tehniskie uzlabojumi un nākotnes vīzija
Pagarinātā virsbūve un palielinātā masa prasa attiecīgus uzlabojumus arī citās jomās. Inženieriem būs jāveic piekares pārkalibrēšana, lai saglabātu līdzsvaru starp komfortu un vadāmību. Tomēr sagaidāms, ka jaunais modelis saglabās savu 800-voltu arhitektūru, kas nodrošina ātru uzlādi, kā arī modernās palīgsistēmas vadītājam, kas jau ir pazīstamas no SU7. Šī prototipa parādīšanās ir skaidrs apliecinājums, ka Xiaomi auto rūpniecības ambīcijas neaprobežojas tikai ar diviem modeļiem. Insideru informācija liecina, ka kompānija paralēli testē vairākus jaunus elektroautomobiļus, tostarp GT versiju krosoveram YU7 ar uzlabotām dinamiskajām īpašībām.
Tirgus prognozes un konkurence
Šobrīd pagarinātais sedans atrodas sākotnējā testēšanas stadijā un joprojām ir maskēts. Xiaomi oficiāli nav sniedzis informāciju par nosaukumu, precīzām specifikācijām vai izlaišanas datumu. Taču analītiķi prognozē, ka pirmizrāde tirgū varētu notikt jau 2026. gada sākumā. Lai gan oficiālas informācijas par cenu nav, tirgus avoti prognozē, ka izmaksas pārsniegs 400 000 juaņu (aptuveni 47,6 tūkstoši eiro). Tas ļautu SU7 L ieņemt nišu starp vietējiem konkurentiem, piemēram, BYD Han (no 33,3 tūkstošiem eiro), un ievestajiem premium modeļiem, piemēram, Tesla Model S (no 81,6 tūkstošiem eiro Ķīnā). Šis solis demonstrē Xiaomi gatavību konkurēt pat visprasīgākajos segmentos.