Huawei Aito markas elektroauto ienāk Eiropā
Starptautiskajā izstādē IAA Mobility 2025 Minhenē, Vācijā, tehnoloģiju gigants Huawei prezentējis savu ambiciozo plānu iekarot Eiropas elektrisko automobiļu tirgu ar trim Aito zīmola modeļiem: M5, M8 un M9. Šie elektroauto piedāvā iespaidīgu nobraukumu līdz pat 705 kilometriem un, sākot no aptuveni 27 500 eiro, sola radīt nopietnu konkurenci esošajiem spēlētājiem.
Sadarbība ar Seres un Huawei tehnoloģiskais pārākums
Aito zīmols ir Huawei stratēģiskās sadarbības rezultāts ar Ķīnas valstij piederošo auto ražotāju Seres. Kamēr Seres uzņemas ražošanas atbildību, Huawei nodrošina automobiļu “smadzenes” – sākot ar HarmonyOS balstītām informācijas un izklaides sistēmām, līdz pat progresīvām autovadītāja palīgsistēmām, elektromotoriem un sensoriem. Šī sinerģija ļauj Huawei integrēt automobiļus savā plašajā ekosistēmā, piedāvājot tos kopā ar telefoniem un klēpjdatoriem savos veikalos, izmantojot HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) tīklu.
Huawei Aito M5: kompaktais premium segments
Aito M5 ir vidēja izmēra krosovers, kas izceļas ar savu minimālistisko dizainu un 4785 mm garumu. Automobilis aprīkots ar LiDAR sensoru uz jumta, kas liecina par tā gatavību nākotnes autonomajai braukšanai. M5 pieejams divos variants: pilnībā elektriskais (BEV) ar 200 kW (268 ZS) jaudu un 83 kWh CATL akumulatoru, nodrošinot 602 km nobraukumu pēc CLTC cikla. Otrs variants ir EREV (pagarināts nobraukums), kurā 1,5 litru benzīna dzinējs darbojas tikai kā ģenerators, uzlādējot 42 kWh akumulatoru. Pilnpiedziņas versija sasniedz 365 kW (489 ZS). Interjerā dominē 15,6 collu centrālais ekrāns, digitālais instrumentu panelis un divu spieķu stūre, kā arī divas bezvadu uzlādes vietas. Ķīnā M5 cena svārstās no 22 9800 līdz 24 9800 juaņām, kas ir aptuveni 27 500 – 29 890 eiro.
Huawei Aito M8: luksusa un telpas apvienojums
Aito M8 ir lielāks, ģimenes vajadzībām piemērots krosovers, kas jau guvis milzīgu popularitāti Ķīnā kopš 2025. gada aprīļa. Tā iespaidīgie izmēri (5190×1999×1795 mm) un 3105 mm garenbāze ļauj ērti izvietoties pieciem vai sešiem pasažieriem trīs sēdekļu rindās. M8 interjers ir tehnoloģiski bagāts: 12,3 collu vadītāja displejs, 15,6 collu centrālais ekrāns un pat 16 collu ekrāns pasažierim. Tāpat pieejams 68 collu AR projekcijas displejs. Arī šim modelim pieejami divi spēka agregātu varianti: BEV ar aizmugurējo riteņu piedziņu (227 kW / 304 ZS) vai pilnpiedziņu (387 kW / 519 ZS). EREV versija piedāvā pilnpiedziņu ar 392 kW (526 ZS) jaudu. Akumulatoru ietilpība variējas no 37 kWh līdz 100 kWh, nodrošinot maksimālo nobraukumu līdz pat 705 km (CLTC). Ķīnas tirgū M8 izmaksas ir no 359 800 līdz 449 800 juaņām (aptuveni 43 060 – 53 830 eiro).
Huawei Aito M9: tehnoloģiju un greznības flagmanis
Visbeidzot, Aito M9 – Huawei zīmola flagmanis, kas pozicionēts kā lielākais un greznākais krosovers. Ar 5230 mm garumu un 3110 mm garenbāzi, tas piedāvā ekstravagantu dizainu, ko raksturo “rokassprādžu” formas priekšējie lukturi un četri LiDAR sensori. Salons turpina M8 ietērptās tehnoloģiskās tendences, piedāvājot trīs ekrānus priekšējā panelī un dažādus sēdvietu konfigurācijas variantus. M9 ir pieejams divos jaudas variantos: pilnpiedziņas BEV ar 390 kW (523 ZS) un 100 kWh akumulatoru, kā arī EREV ar 1,5 litru benzīna dzinēju-ģeneratoru, 52 kWh akumulatoru un 365 kW (489 ZS) pilnpiedziņu. Cena Ķīnā svārstās no 469 800 līdz 569 800 juaņām (aptuveni 56 222 – 68 190 eiro).
Eiropas tirgus satricinājums gaidāms
Straujā Aito zīmola izaugsme Ķīnā, kur pirmajos septiņos 2025. gada mēnešos pārdotas 70 025 automašīnas, skaidri parāda šo premium segmenta elektroauto augsto pieprasījumu. Plašais interese, ko izraisīja šo modeļu demonstrēšana Minhenē, liecina, ka Eiropas auto ražotājiem drīzumā nāksies gatavoties nopietnai cīņai par pircējiem.