Noriss startā agresīvi ielēca priekšā Verstapenam, abiem tik tikko izvairoties no saskaršanās, taču pirmajā līkumā iebrauca par ātru, kā rezultātā nenoturējās trasē un zaudēja pirmo vietu. Spraigā cīņā turpinājumā viņš piekāpās arī Raselam, kurš pirms tam startā bija apdzinis Karlosu Sainsu. Neveiksmīgs sākums bija arī otram “McLaren” pilotam Oskaram Piastri, kurš piekāpās abām “Racing Bulls” formulām. Liams Lovsons bija uztriecies Piastri, rezultātā salaužot pats savu priekšējo priekšējo antispārnu un drīz vien atkrita uz leju.

Īzaks Hadžārs tobrīd bija piektais, Piastri sestais, Olivers Bērmans pirmajā aplī fantastiski no 14. starta pozīcijas bija nonācis septītajā, bet Šarls Lekērs bija astotais. Lielisks sākums bija padevies Lūisam Hamiltonam, jo no pašām beigām bija izdevies tikt uz 12. vietu. Peletona aizmugurē arī notika vairākas sadursmes, izstājoties pārāk optimistisku manevru līkuma iekšmalā veikušajam Gabrielam Bortoleto un Lānsam Strolam, kurš kļuva par viņa upuri. Līdz ar to uz neilgu laiku bija jāizsludina virtuālās drošības mašīnas periods.

Turpinājumā Rasels kādu brīdi brauca ļoti cieši aiz Verstapena, bet ātri vien atkāpās. Noriss uzreiz sāka atpalikt un turpināja braukt ar atstatumu no abiem līderiem. Leklērs tikmēr ātri vien tika garām Bērmanam, bet 12. aplī uzveica arī Piastri. Vēl pēc nepilniem diviem apļiem “Ferrari” pilots garās taisnes beigās tika priekšā Hadžāram, nonākot jau piektajā vietā. Hamiltons tikmēr bija kļūdījies, pēc kā Alekss Albons viņu centās apdzīt, taču aizķēra, sabojājot sev antispārnu. Atlūzu dēļ vēlreiz bija jānorīko virtuālā drošības mašīna. Īsi pēc tam Piastri atguva pozīciju no Hadžāra, tiekot sestajā vietā.

No vadošajiem pilotiem boksos 18. aplī pirmais iebrauca Rasels, pēc kā Noriss dažus apļus spēja tuvoties Verstapenam, bet tad atkal atstatums abu starpā pieauga. “McLaren” braucējs riepas nomainīja 23. aplī un trasē atgriezās aiz Rasela. Kad pitstopu veica Sainss, viņam cieši aizmugurē nonāca jau pirms tam boksos pabijušais Piastri un uzreiz spēja  apdzīt. Leklērs pirms Sainsa došanās boksos jau sāka viņam uzbrukt, bet, kad pats nomainīja riepas 25. aplī, trasē atgriezās viņam priekšā, bet aiz Piastri. Hadžārs bija atkritis aiz viņiem. Drīz vien arī līderis Verstapens devās pitstopā un saglabāja pirmo pozīciju, vairāk nekā sekundi priekšā Raselam un vairāk par trim sekundēm priekšā Norisam. Pirmajā desmitniekā startējušie sportisti bija startējuši ar vidējā sastāva riepām, boksos tikuši pie cietajām, un visiem bija paredzēta viena pitstopa stratēģija.

Atšķirīgu stratēģiju bija pielietojuši Niko Hilkenbergs, Hamiltons un Kimi Antonelli, kurš par izkustēšanos pirms starta gaismu nodzišanas gan saņēma 5 sekunžu sodu. Viņi jau sākotnēji bija tikuši pie cietajām riepām un kādu laiku atradās ceturtajā, piektajā un sestajā vietā. Hilkenbergs pēc pitstopa saglabāja pozīciju pār Hamiltonu, turklāt bija izdevies palielināt pārsvaru, bet abi atgriezās trasē pirmā desmitnieka beigās – potenciāli punktos.

Verstapens turpināja palielināt pārsvaru, kamēr Noriss dažu apļu laikā bija noķēris Raselu. Kādu laiku sekojis, 34. aplī “McLaren” pārstāvis pakāpās uz otro vietu, kamēr līderis tobrīd bija jau piecas sekundes priekšā. Atlikušajā sacīkstes daļā Verstapens neļāva sāncenšiem pietuvoties, uzrādīja arī ātrāko apli un guva uzvaru, bet Noriss finišēja otrais, pēdējos apļos ievērojami samazinot tempu. “Mercedes” braucējs Rasels finišēja trešajā vietā, nodrošinot pjedestāla pēdējo pieejamo pozīciju.

Viņa komandas biedrs Antonelli startēja ar mīkstajām riepām vien no 17. pozīcijas, bet, izmantojot notikumus pašā sākumā, ātri nomainīja tās pret cietajām. Ar šīm riepām viņš spēja aizbraukt līdz pašam finišam. Ilgu laiku jaunais “Mercedes” pilots bija ceturtais un cieši aiz sevis turēja Piastri un Leklēru, tā arī nepalaižot abus garām. Pēc soda saņemšanas gan nācās atkrist uz piekto vietu, bet Leklēram pietrūka tikai nedaudz virs 0.1 sekundes, lai būtu pozīciju augstāk. Sainss finišēja septītais, Hadžārs astotais, bet Hilkenbergs un Hamiltons ar citādo stratēģiju tika pie pēdējiem punktiem.

Līdz sezonas izskaņai vairs tikai divi posmi, kuros tiks noskaidrots 2025. gada F1 pasaules čempions. Nākamais posms ar sprinta formātu jau pēc nedēļas, 29. un 30. novembrī, Katarā, bet pēc tam finālposms 7. decembrī Abū Dabī trasē.

Lasvegasas GP rezultāti:

VietaPilotsKomandaRezultātsPitstopi 1. Makss Verstapens Red Bull 50 apļi 1 2. Lando Noriss McLaren +20.741 1 3. Džordžs Rasels Mercedes +23.546 1 4. Oskars Piastri McLaren +27.650 1 5. Kimi Antonelli Mercedes +30.488 1 6. Šarls Leklērs Ferrari +30.678 1 7. Karloss Sainss Williams +34.924 1 8. Īzaks Hadžārs Racing Bulls +45.257 1 9. Niko Hilkenbergs Kick Sauber +51.134 1 10. Lūiss Hamiltons Ferrari +59.369 1 11. Estebans Okons Haas +60.635 1 12. Olivers Bērmans Haas +70.549 1 13. Fernando Alonso Aston Martin +85.308 1 14. Juki Cunoda Red Bull +86.974 2 15. Pjērs Gaslī Alpine +91.702 1 16. Liams Lovsons Racing Bulls +1 aplis 2 17. Franko Kolapinto Alpine +1 aplis 1 – Alekss Albons Williams Izstājās 4 – Gabriels Bortoleto Kick Sauber Izstājās 2 – Lānss Strols Aston Martin Izstājās 0

F1 kopvērtējums:

VietaPilotsKomandaPunkti 1. Lando Noriss McLaren 408 2. Oskars Piastri McLaren 378 3. Makss Verstapens Red Bull 366 4. Džordžs Rasels Mercedes 291 5. Šarls Leklērs Ferrari 224 6. Lūiss Hamiltons Ferrari 149 7. Kimi Antonelli Mercedes 128 8. Alekss Albons Williams 73 9. Īzaks Hadžārs Racing Bulls 47 10. Karloss Sainss Williams 46 11. Niko Hilkenbergs Sauber 45 12. Olivers Bērmans Haas 40 13. Fernando Alonso Aston Martin 40 14. Liams Lovsons Racing Bulls 36 15. Lānss Strols Aston Martin 32 16. Estebans Okons Haas 30 17. Juki Cunoda Red Bull 28 18. Pjērs Gaslī Alpine 22 19. Gabriels Bortoleto Sauber 19 20. Franko Kolapinto Alpine 0 21. Džeks Dūens Alpine 0 VietaKomandaPunkti 1. McLaren-Mercedes 756 2. Mercedes 398 3. Red Bull-RBPT Honda 366 4. Ferrari 362 5. Williams-Mercedes 111 6. Racing Bulls-RBPT Honda 82 7. Aston Martin-Mercedes 72 8. Haas-Ferrari 70 9. Kick Sauber-Ferrari 62 10. Alpine-Renault 22