Elektroauto atbalsta programmas noslēgšanās rada bažas par Latvijas zaļās mobilitātes nākotni
Latvijas elektroauto nozarē valda nopietns satraukums par iespējamu lejupslīdi, ko radījis Eiropas Klimata infrastruktūras un investīciju (EKII) atbalsta programmas noslēgums. Šī programma, kas līdz šim kalpojusi kā galvenais dzinulis zaļās mobilitātes attīstībā Latvijā, ir sekmējusi vairāk nekā 6400 elektroauto iegādi, kas veido aptuveni 40% no visiem valstī reģistrētajiem pilnībā elektriskajiem transportlīdzekļiem (BEV).
EKII atbalsts bijis īpaši nozīmīgs, jo lielā mērā kalpojis kā pirmā iemaksa līzinga darījumos. Tas palīdzējis ne tikai ģimenēm, īpaši daudzbērnu ģimenēm, bet arī citām iedzīvotāju grupām pāriet uz jaunāku, drošāku un videi draudzīgāku transportlīdzekli. Pieprasījums pēc programmas bijis milzīgs – pat 2024. gada augustā tika atbalstīti gandrīz 900 pirkumi, kas skaidri apliecina sabiedrības spēcīgo un stabilo interesi par elektroauto.
Negaidītas sekas un progresa apdraudējums
Tomēr EKII programmas noslēgšanās ir radījusi bažas par iespējamu tirgus lejupslīdi. Auto dīleri un potenciālie pircēji kļūst piesardzīgāki, un īpaši tas varētu skart lietoto elektroauto segmentu, padarot tos mazāk pieejamus. Lai gan nav precīzi zināms, kad atbalsts varētu tikt atjaunots, eksperti stingri mudina ieviest jaunu atbalsta programmu pēc iespējas ātrāk. Pretējā gadījumā pastāv būtisks risks zaudēt līdz šim panākto progresu un palēnināt valsts ceļu uz izvirzīto klimata mērķu sasniegšanu.
Jānis Bekers, Latvijas Elektroauto biedrības pārstāvis, uzsver: „EKII atbalsts deva cilvēkiem papildu motivāciju spert soli pārejai uz zaļo transportu. Programma bija ļoti veiksmīga, īpaši daudzbērnu ģimenēm, un tās pēctecība ir kritiski svarīga, ja Latvija vēlas sasniegt uzstādītos e-mobilitātes mērķus.”
Ir svarīgi atzīmēt, ka EKII atbalsts nebija tiešs nodokļu maksātāju slogs. Finansējums tika gūts no emisiju kvotu izsolīšanas ieņēmumiem, proti, no piesārņotājiem, nevis tieši no iedzīvotāju maciņiem.
Tirgus dinamika un ekspertu vērtējums
Latvijas elektroauto tirgus pēdējos gados ir piedzīvojis ievērojamu izaugsmi. 2025. gada jūlijā valstī bija reģistrēti vairāk nekā 11 000 pilnībā elektrisko automobiļu, kas ir par 51% vairāk nekā gadu iepriekš. Kopējais elektrisko transportlīdzekļu skaits, ieskaitot autobusus, kravas automašīnas un mopēdus, pārsniedza 13 000 vienību. Jauno automobiļu tirgū elektroauto īpatsvars turpina palielināties – 2023. gadā gandrīz katrs desmitais jaunais reģistrētais auto bija BEV vai PHEV.
Līzinga eksperts Matīss Janevičs Dambis norāda, ka interese par elektroauto Latvijā ir strauji pieaugusi tieši pēdējo piecu gadu laikā, īpaši kopš EKII atbalsta programmas sākšanās 2022. gadā. Lai gan finanšu institūcijas meklē risinājumus pieejamības veicināšanai, piedāvājot izdevīgākus komercnosacījumus, neliels kritums tirgū pēc programmas beigām ir prognozējams.
Roberts Jansons, konkursa „Latvijas e-auto” organizators, gan uzsver, ka gaidāmais kritums nebūs saistīts ar intereses samazināšanos, bet gan ar dabīgu nogaidīšanas efektu. „Skaidrs, ka tirgū būs kritums, taču tas nav saistīts ar intereses trūkumu. Daudzi interesenti, kuri jau bija gatavi pāriet uz elektroauto, tagad vienkārši nogaidīs. Manuprāt, līdzšinējā programma bija labs atspēriena punkts godīgiem pilsoņiem, kuriem nav problēmu iegūt bankas finansējumu, bet kuru uzkrājumi nav pietiekami lieli. EKII finansējums kalpoja kā pirmā iemaksa zaļāka autoparka radīšanai,” skaidro Jansons.
Nākotnes perspektīvas un nepieciešamie soļi
Klimata un enerģētikas ministrija (KEM) jau strādā pie jaunas iniciatīvas elektroauto izmantošanas veicināšanai, kuru plānots ieviest 2026. gadā. Lai gan šobrīd nav skaidrs, vai atbalsts tiks atjaunots tieši 2026. gadā, eksperti uzsver, ka jaunās programmas ieviešanai jānotiek pēc iespējas operatīvāk, lai saglabātu Latvijas konkurētspēju e-mobilitātes jomā reģionālā līmenī un nezaudētu līdz šim sasniegto progresu. Ja atbalsta atjaunošana tiek atlikta līdz 2026. gadam, pastāv ievērojams risks zaudēt sasniegtos rezultātus un palēnināt valsts virzību uz noteikto klimata mērķu sasniegšanu.
Finansējuma atlikums EKII programmai tuvāko nedēļu laikā tiks pilnībā izmantots, ko apliecina iepriekšējo mēnešu aktivitāte. Kopumā ar valsts atbalstu vairāk nekā 5600 mājsaimniecības iegādājušās videi draudzīgus automobiļus, izmantojot EKII finansējumu.
Ir cerīgi, ka jaunā programma tiks ieviesta laikus un nodrošinās turpinājumu zaļās mobilitātes attīstībai Latvijā, ļaujot gan individuālajiem pircējiem, gan ģimenēm spert nākamo soli ceļā uz ilgtspējīgāku nākotni.