Vai jaunāks auto vienmēr ir labāks? Pārdomas par tehnoloģijām, cenām un praktiskumu Latvijas apstākļos
Automašīnu pasaule ir nepārtrauktā attīstībā, kur katra jaunā paaudze sola progresīvākas tehnoloģijas un dizaina jauninājumus. Pircējus bieži vien valdzina spožākie un jaunākie modeļi, taču vai šī tieksme pēc jaunākā ir vienmēr prātīgākā izvēle, īpaši Latvijas specifiskajos ceļu un klimata apstākļos? Lai gan jauni auto izceļas ar pievilcīgu dizainu, zem virsbūves nereti slēpjas jau pārbaudīti risinājumi, kas ne vienmēr pārsteidz ar revolucionāriem jauninājumiem. Kā uzsver auto eksperti, mūsdienās ražotāji arvien vairāk konkurē tieši ar tehnoloģijām, jo īpaši strauji attīstās elektronikas komponentes. Tieši multimediju sistēmas un displeji bieži vien kļūst par faktoru, kas automašīnu padara par novecojušu, pat ja tās braukšanas īpašības joprojām ir teicamas. Tomēr jāatzīst, ka ne vienmēr modernākais nozīmē arī praktiskākais. Dažkārt ražotāji pārspīlē ar inovatīviem risinājumiem, piemēram, skārienjutīgām virsmām klimata kontroles vadībai vai stūres pogām. Šādi risinājumi var likt dizaineriem pārdomāt un atgriezties pie tradicionālākiem un lietotājam draudzīgākiem risinājumiem, lai nezaudētu klientus.
Automašīnu dzīves cikls un modernizācijas nozīme
Automašīnu ražošanas nozare darbojas cikliski. Modeļu paaudzes, tehnoloģijas un dizaina valodas nepārtraukti mainās. Parasti visaugstāko popularitātes punktu modeļi sasniedz otrajā un trešajā ražošanas gadā. Vēlāk pieprasījums sāk samazināties, jo konkurenti nepārtraukti laiž tirgū jaunus produktus. Lai saglabātu modeļa aktualitāti, ražotāji tā dzīves cikla vidū veic modernizāciju, papildinot automobili ar jaunākajām tehnoloģijām. Laikam ritot, pircējiem tiek piedāvātas arī dažādas atlaides, kas attiecīgo modeli padara vēl izdevīgāku. Pēc sešiem līdz astoņiem gadiem tirgū nonāk jaunā paaudze, un cikls atkārtojas. Pat rūpīgi atjaunināts auto spēj radīt sajūtu, ka tapis jauns modelis, jo tiek pilnveidots gan dizains, gan tehnoloģiskie risinājumi.
Elektronika un braukšanas īpašības: mūsdienu auto konkurence
Eksperti, kas ikdienā testē automašīnas, norāda, ka braukšanas īpašības un praktiskums zīmolu vidū ir līdzsvarojies. Tādēļ mūsdienās ražotāji galvenokārt konkurē ar tehnoloģijām. Viesturs Leitholds, portāla iAuto žurnālists un Latvijas Gada auto konkursa žūrijas biedrs, uzsver, ka visstraujāk attīstās tieši elektronikas komponentes. Viņaprāt, ja displeji un multimediju sistēmas iepaliek aiz konkurentiem, daži šo auto uzskatīs par novecojušu, neatkarīgi no tā, cik labi tas brauc.
Māris Gaugers, portāla kursors.lv autožurnālists, piebilst, ka automašīnas kļūst tehnoloģiski progresīvākas, iekļaujot vairāk drošības sistēmu un ātrākas multimediju sistēmas. Ražotāji pastāvīgi cenšas izgudrot kaut ko jaunu, lai demonstrētu tehnoloģisko attīstību. Tomēr reizēm šie risinājumi var būt pārspīlēti, kā piemēram, skārienjutīgās pogas uz stūres vai klimata kontroles vadība. Šādi risinājumi var likt dizaineriem atgriezties pie praktiskākiem risinājumiem, lai nezaudētu klientus.
Hibrīdu attīstība un pircēju prioritātes
Viens no būtiskākajiem progress ir panākts hibrīda piedziņas jomā. Agrāk daļa autobraucēju pret hibrīdiem izjuta pamatotu nepatiku, jo braukšanas sajūtas ne vienmēr bija patīkamas, trūka dinamikas. Tagad ražotāji koncentrējas ne tikai uz skaitļiem, bet arī uz braukšanas pieredzi, un sinerģija starp iekšdedzes un elektromotoriem ir labi sabalansēta.
Neskatoties uz tehnoloģiskajiem jauninājumiem, pircējiem vissvarīgākais faktors joprojām ir cena. Lielā pieprasījuma dēļ jauno modeļu cenas gandrīz vienmēr ir augstākas nekā priekštečiem, daļēji tāpēc, ka tie ir aprīkoti ar modernākajām tehnoloģijām. Tomēr tas nav neapstrīdams likums. Lietotu auto tirgus Latvijā ir pieauguma tendencē, un cenas par lietotām automašīnām Latvijā bieži vien ir zemākas nekā citās Eiropas valstīs. Tomēr jāņem vērā, ka piedāvājuma ierobežojumi, piemēram, saistībā ar jaunu automašīnu ražošanas apjoma samazināšanos, var veicināt cenu pieaugumu arī lietoto automašīnu tirgū.