Revolucionāras Cietvielu Baterijas: Farasis Energy Sola Masveida Ražošanu 2025. Gadā
Tuvākajās desmitgadēs elektrisko transportlīdzekļu (EV) nākotni veidos jaunas paaudzes baterijas, un šobrīd par vienu no visvairāk gaidītajiem sasniegumiem tiek uzskatītas cietvielu baterijas. Farasis Energy, globālais enerģijas uzglabāšanas risinājumu pionieris, kurā investējis arī tāds auto gigants kā Mercedes-Benz, ir paziņojis par iespaidīgiem plāniem. Uzņēmums prognozē, ka jau 2025. gada nogalē sāks piegādāt cietvielu baterijas, kas solās mainīt spēles noteikumus EV tirgū.
Tehnoloģiskais Lēciens un Energoefektivitāte
Šīs jaunās paaudzes baterijas, kas balstītas uz sulfīdu tehnoloģiju, piedāvā ievērojamu energoefektivitātes pieaugumu. Farasis Energy ir apstiprinājusi, ka tās cietvielu baterijas ar paredzamo enerģijas blīvumu 400-500 Wh/kg ievērojami pārsniegs esošo litija-jonu akumulatoru veiktspēju. Šis skaitlis ir patiešām satraucošs, jo tas nozīmē potenciāli lielāku EV nobraukumu ar vienu uzlādi, ātrāku uzlādes laiku un ilgāku bateriju kalpošanas mūžu – tieši tās īpašības, ko patērētāji visvairāk meklē.
Uzņēmums ražošanas procesā izmanto modernas sastāvdaļas: augsta niķeļa satura katodu un augsta silīcija satura anodu. Šobrīd tiek būvēta pilotražošanas līnija ar jaudu 0,2 GWh, kas nodrošinās pirmās partijas piegādi klientiem līdz 2025. gada beigām. Nav brīnums, ka Farasis Energy paziņo par bez kavēšanās norisošiem pētniecības un attīstības darbiem.
Nākotnes Paaudzes un Jauni Tirgi
Bet tas vēl nav viss! Farasis Energy jau strādā pie savām otrās paaudzes sulfīdu cietvielu baterijām, kuru mērķis ir sasniegt iespaidīgo 500 Wh/kg enerģijas blīvumu, un to palaišana gaidāma 2026. gadā. Visbeidzot, 2027. gadā plānots ieviest trešās paaudzes baterijas, kas cer pārspēt 500 Wh/kg slieksni, sasniedzot jaunus rekordskaitļus EV akumulatoru segmentā. Tas ir patiešām vērienīgi!
Interesanti, ka ziņojumā tiek minēts, ka puscietvielu baterijas būs tikai par 5-10% dārgākas nekā parastās šķidruma elektrolītu baterijas. Tas ir nozīmīgs faktors, kas varētu veicināt šīs tehnoloģijas plašāku pieņemšanu. Farasis Energy prognozē ievērojamu piegāžu pieaugumu jau nākamajā gadā.
Jauni Klienti un Diversifikācija
2025. gadā Farasis Energy papildinājis savu klientu loku ar tādiem uzņēmumiem kā XPeng, GAC Group, kā arī nozīmīgu nacionālo elektrisko komercēdienu ražotāju. Šie partneri iegādāsies uzņēmuma galvenos produktus – SPS (Super Pouch Solution) baterijas un puscietvielu akumulatorus. Taču Farasis Energy nesasniegtajā paliek pie esošā un plāno iekarot jaunus tirgus un segmentus, tostarp cilvēkresisko robotu nozari. Jāatzīmē, ka šīs progresīvās baterijas jau tiek testētas robotikas jomā, un uzņēmums jau ir nosūtījis paraugus vadošajiem šīs nozares ražotājiem.
Mercedes-Benz un Cietvielu Bateriju Testi
Attiecības starp Mercedes-Benz un Farasis Energy aizsākās jau 2020. gadā, kad vācu autoražotājs ieguva daļu Farasis Energy, lai nodrošinātu savu nākotnes elektrisko spēkratu akumulatoru piegādi. Pagājušajā nedēļā, pirms Farasis Energy oficiālā paziņojuma, Mercedes paziņoja par testa braucienu ar EQS versiju, kas aprīkota ar cietvielu baterijām. Šis iespaidīgais transportlīdzeklis nobrauca 1205 km no Štutgartes (Vācija) līdz Malmei (Zviedrija), joprojām saglabājot aptuveni 137 km rezerves. Šim projektam akumulatoru elementus piegādāja amerikāņu kompānija Factorial Energy.
Mercedes tehniskais direktors Markuss Šēfers šīs cietvielu baterijas nodēvējis par “īstu izrāvienu” elektriskajiem transportlīdzekļiem, uzsverot, ka jaunā tehnoloģija demonstrē savu potenciālu ne tikai laboratorijas apstākļos, bet arī reālos ceļa apstākļos. Kā piemēru var minēt neseno MG pārstāvja paziņojumu, ka MG4 modelis kļūs par pirmo globālo masveida elektrisko automobili ar puscietvielu bateriju. Šī automašīna, kuras cena svārstīsies no 11 000 līdz 16 500 ASV dolāriem, spēs nobraukt līdz pat 537 km, pateicoties jaunās paaudzes akumulatoram.
Globālā Sacensība par “Svētā Grāla” Baterijām
Farasis Energy, Mercedes-Benz un Factorial Energy ir tikai daļa no uzņēmumiem, kas aktīvi piedalās sacensībā par “svētā grāla” bateriju izstrādi. Arī Toyota, Volkswagen, Stellantis un Honda plāno ieviest cietvielu baterijas pirms desmitgades beigām. Savukārt Ķīnas autobūves giganti BYD un CATL mērķē uz aptuveni 2027. gadu. Pat vēl mazāki spēlētāji, kā Penghui Energy, plāno sākt nelielu pilotprojektu un maza apjoma ražošanu jau 2025. gadā, bet pilna mēroga ražošana tiks uzsākta 2026. gadā. Tas viss liecina par intensīvu virzību uz nākotnes mobilitāti, kurā cietvielu baterijām būs izšķiroša loma.