Tvertņu revolūcija: Farasis Energy sper izšķirošu soli virzienā uz masveida ražošanu
Tvertņu tehnoloģija, kas sola pārveidot elektrisko transportlīdzekļu (EV) ainavu, ir sasniegusi jaunu pagrieziena punktu. Farasis Energy, uzņēmums, ko atbalsta tādi spēlētāji kā Mercedes-Benz, ir paziņojis par gatavību sākt masveida ražošanu ar enerģijas blīvumu no 400 līdz 500 Wh/kg, un pirmās piegādes ir plānotas jau līdz 2025. gada beigām. Šis sasniegums ir ne tikai solījums palielināt EV darbības rādiusu un saīsināt uzlādes laiku, bet arī ievērojami pagarināt bateriju kalpošanas laiku, radot cerības uz jaunu ēru mobilitātē.
Pašreizējais progress un nākotnes vīzija
Farasis Energy apstiprinājusi, ka tās progresīvās sulfīdu bāzes tvertņu baterijas ir sasniegušas pilotražošanas stadiju. Lai nodrošinātu šīs tehnoloģijas plašāku ieviešanu, tiek būvēta 0,2 GWh jaudas pilotražošanas līnija. Uzņēmums izmanto inovatīvu pieeju, apvienojot augsta niķeļa satura katodu ar augsta silīcija satura anodu, kas ļauj sasniegt iespaidīgu enerģijas blīvumu no 400 līdz 500 Wh/kg. Tas ievērojami pārsniedz vairuma pašreizējo litija-jonu akumulatoru rādītājus, kas ir kā spēcīgs solis uz priekšu. Pētniecības un izstrādes darbi norit bez kavēšanās, un jau 2026. gadā gaidāma otrās paaudzes sulfīdu tvertņu bateriju palaišana ar 500 Wh/kg enerģijas blīvumu. Vēl ambiciozāka ir trešā paaudze, kas plānota 2027. gadā, cerot pārsniegt 500 Wh/kg slieksni – tas būtu viens no augstākajiem rādītājiem EV bateriju segmentā.
Ekonomiskais aspekts un jauni tirgus segmenti
Interesanti, ka minēts, ka puscietās baterijas būs tikai par 5-10% dārgākas nekā tradicionālie šķidro elektrolītu akumulatori. Tas nozīmē, ka tehnoloģiskais progress ir sasniedzams arī no ekonomiskā viedokļa. Farasis Energy paredz ievērojamu pieaugumu šādu bateriju piegādēs jau nākamajā gadā. Uzņēmums arī stiprina savas pozīcijas ar jaunām sadarbībām, piesaistot jaunus klientus kā XPeng un GAC Group, kā arī ievērojamu nacionālo komerciālo elektrisko transportlīdzekļu ražotāju. Papildus tiek plānots paplašināties starptautiskajos tirgos un ieiet jaunos segmentos, piemēram, cilvēkveidīgo robotu nozarē, kur tvertņu baterijas jau tiek veiksmīgi testētas.
Sadarbība ar Mercedes-Benz un tirgus tendences
Sadarbība ar Mercedes-Benz, kas sākusies jau 2020. gadā ar investīciju Farasis Energy, liecina par nopietnu uzticēšanos šai tehnoloģijai. Nesen Mercedes demonstrēja EQS versiju ar tvertņu baterijām, kas spēja nobraukt iespaidīgu 1205 km distanci no Štutgartes līdz Malmei, joprojām saglabājot rezervi. Kā norādījis Mercedes tehniskais direktors Markus Šefer, tvertņu baterijas ir “īsts izrāviens” EV industrijai, apliecinot to efektivitāti ne tikai laboratorijā, bet arī reālajā pasaulē. Šis sasniegums saskan ar plašākām tirgus tendencēm, kur arī citi autobūves giganti kā Toyota, Volkswagen, Stellantis un Honda plāno ieviest tvertņu baterijas pirms šīs desmitgades beigām. Ķīnas giganti BYD un CATL mērķē uz aptuveni 2027. gadu. Pat MG jau gatavo MG4 kā pirmo globālo masveida EV ar puscietīgo bateriju, solot līdz 537 km darbības rādiusu par pievilcīgu cenu.