Leģendas atdzimšana: Ferrari Testarossa atgriežas hibrīda veidolā
Ferrari oficiāli atjaunojis leģendāro 80. gadu nosaukumu Testarossa, prezentējot Milānā pilnīgi jaunu modeli – Ferrari 849 Testarossa. Tas nav tikai nostalģisks pagodinājums “traksajiem 80-tajiem”, bet gan mūsdienīgs hibrīda superauto ar iespaidīgu jaudu. Aiz dzinēja pārsega slēpjas 4 litru V8 dzinējs ar turbokompresoru, kas viens pats spēj nodrošināt 818 zirgspēkus. Tomēr patiesais spēks atklājas trīs elektromotoru pievienošanas rezultātā: kopējā jauda sasniedz 1035 zirgspēkus. Tas ir par 50 zirgspēkiem vairāk nekā Ferrari SF90 Stradale, ko Testarossa aizstāj modeļu klāstā.
Tāpat kā Stradale, arī jaunais modelis spēj pārvietoties tikai uz elektrisko piedziņu. Gan jāatzīmē, ka ar 7,45 kWh ietilpības akumulatoru, šajā režīmā nobraukums ir vien aptuveni 24 kilometri. Tomēr Ferrari 849 Testarossa spēj mulsināt ar savu dinamiku. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem mazāk nekā 2,3 sekundes, bet līdz 200 km/h – vien 6,35 sekundes. Maksimālais ātrums ir iespaidīgi 330 km/h.
Cena un pieejamība
Superauto cienīga ir arī tā cena. Kupeja versijas vērtība sākas no 460 000 eiro, savukārt Spider versija maksā no 500 000 eiro. Pirmās piegādes Eiropai plānotas nākamā gada otrajā un trešajā ceturksnī. Amerikas Savienoto Valstu klienti savus automobiļus saņems tikai 2026. gada ceturtajā ceturksnī, un, pateicoties Donalda Trampa administrācijas tarifiem, arī par augstāku cenu.
Nākotnes vīzija un elektrifikācijas ceļš
Šis hibrīda superauto kalpos arī kā sava veida tilts pirms Ferrari pirmā pilnībā elektriskā sporta auto debitēšanas, kas plānots 2026. gada pavasarī. Uzņēmumā skaidro, ka elektrisko automobiļu programmu sākumu ir atlicis, ņemot vērā pašreizējo zemo pieprasījumu pēc augstas veiktspējas elektriskajiem transportlīdzekļiem. Šī stratēģija ļauj Ferrari ne tikai saglabāt savu dinamisko identitāti ar jauno Testarossa, bet arī pakāpeniski ieviest sabiedrību elektriskās nākotnes iespējās, saglabājot savu unikālo šarmu.