Huawei Aito zīmols ienāk Eiropā ar jauniem elektriskajiem krosoveriem
Starptautiskajā auto izstādē IAA Mobility 2025 Minhenē Huawei publiski demonstrēja savu ambiciozo plānu iekarot Eiropas elektroauto tirgu, prezentējot trīs jaunus modeļus zem Aito zīmola: M5, M8 un M9. Šie premium klases elektriskie krosoveri sola gan iespaidīgu autonomiju, gan konkurētspējīgas cenas, kas varētu satricināt esošos tirgus dalībniekus.
Aito ir Huawei kopuzņēmums ar Ķīnas valstij piederošo autobūves kompāniju Seres. Seres atbild par transportlīdzekļu ražošanu, savukārt Huawei nodrošina to «intelektuālo sirdi» – sākot no HarmonyOS balstītām informācijas un izklaides sistēmām līdz pat modernākajām autovadītāja palīgsistēmām, elektromotoriem un sensoriem. Huawei iecerējis ieviest inovatīvu pārdošanas stratēģiju, izmantojot savu HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) tīklu, kas ļaus pārdot Aito automašīnas līdzās saviem telefoniem un klēpjdatoriem savos veikalos.
Aito M5: Piekļūstams un funkcionāls
Aito M5 ir vidēja izmēra krosovers, kas pozicionēts kā pieejamāks variants. Tā dizains ir minimālistisks, ar elegantu, slīpojošos jumta līniju un integrētu LiDAR sensoru uz jumta, kas liecina par tā progresīvajām autonomās braukšanas iespējām. Automašīnas pamatizmēri ir 4785 mm garumā, 1930 mm platumā un 1625 mm augstumā, ar 2880 mm garenbāzi.
M5 piedāvā divas galvenās piedziņas versijas. Pilnībā elektriskā (BEV) versija ir aprīkota ar vienu aizmugurējo riteni piedzenošu 200 kW (268 ZS) elektromotoru un 83 kWh CATL akumulatoru, kas nodrošina iespaidīgu 602 km nobraukumu pēc CLTC cikla. Savukārt EREV (Extended Range Electric Vehicle) versija papildus aprīkota ar 1,5 litru benzīna dzinēju, kas darbojas tikai kā ģenerators, lai uzlādētu 42 kWh akumulatoru. Šī versija pieejama gan ar aizmugurējo riteņu piedziņu (200 kW / 268 ZS), gan ar pilnpiedziņu, sasniedzot 365 kW (489 ZS) jaudu.
Iekštelpas ir moderni aprīkotas ar 15,6 collu centrālo displeju, digitālo instrumentu paneli un stilīgu divu spieķu stūri. Viduskonsolei pievienotas divas bezvadu uzlādes vietas un ērti glāžu turētāji. Ķīnas tirgū Aito M5 cena svārstās no aptuveni 27 500 līdz 29 890 eiro.
Aito M8: Luksusa un telpas apvienojums
Aito M8 ir lielāks, ģimenes vajadzībām piemērots krosovers, kas, kopš tā laišanas klajā 2025. gada aprīlī, jau kļuvis par Ķīnas bestselleri. Tā iespaidīgie izmēri – 5190×1999×1795 mm un 3105 mm garenbāze – nodrošina plašumu un komfortu gan pieciem, gan sešiem pasažieriem, kas izvietoti trīs sēdekļu rindās.
Salons ir tehnoloģisks un grezns. Priekšā autovadītāju sagaida 12,3 collu digitālais ekrāns, blakus tam 15,6 collu centrālais informācijas un izklaides sistēmas ekrāns, kā arī 16 collu ekrāns pasažierim. Īpašu akcentu piešķir 68 collu AR projekcijas displejs. Līdzīgi kā M5, arī M8 pieejams divās piedziņas konfigurācijās: kā pilnībā elektrisks (BEV) ar 227 kW (304 ZS) aizmugurējo riteņu piedziņu vai 387 kW (519 ZS) pilnpiedziņu, vai kā EREV versija ar divu motoru pilnpiedziņu, kas attīsta 392 kW (526 ZS) jaudu. Akumulatoru ietilpība variējas no 37 kWh līdz pat 100 kWh, nodrošinot maksimālo nobraukumu līdz 705 km (CLTC).
Ķīnas tirgū Aito M8 cenas ir no aptuveni 43 060 līdz 53 830 eiro, kas liecina par tā pozicionēšanu premium segmentā.
Aito M9: Zīmola flagmanis tehnoloģiju virsotnē
Kā Aito zīmola flagmanis, M9 ir lielākais un visgreznākais krosovers. Ar 5230 mm garumu un 3110 mm garenbāzi tas piedāvā iespaidīgu telpu un progresīvas tehnoloģijas. Atpazīstami dizaina elementi ietver priekšējos lukturus, kas atgādina «rokas cimdus», un četrus LiDAR sensorus, kas vēl vairāk pastiprina tā autonomās braukšanas potenciālu. Salona dizains un konfigurācija atspoguļo M8 piedāvātās iespējas, ietverot trīs ekrānus priekšējā panelī un pieejamību piecu vai sešu sēdvietu variantos.
M9 pieejams arī divās piedziņas versijās. Pilnībā elektriskā (BEV) versija ir divu motoru pilnpiedziņa ar kopējo jaudu 390 kW (523 ZS) un 100 kWh akumulatoru. EREV versija izmanto 1,5 litru benzīna dzinēju kā ģeneratoru, kas papildina 52 kWh akumulatoru, un tās divu motoru pilnpiedziņas sistēma nodrošina 365 kW (489 ZS) jaudu.
Šis flagmanis Ķīnā maksā no aptuveni 56 222 līdz 68 190 eiro, pozicionējot sevi kā tiešu izaicinājumu pasaules premium klases elektrisko SUV.
Pārdošanas apjomi un Eiropas tirgus perspektīvas
Aito zīmols Ķīnā ir guvis ievērojamus panākumus, pirmajos septiņos 2025. gada mēnešos pārdodot vairāk nekā 70 000 automašīnu. Šis iespaidīgais pārdošanas apjoms apliecina augsto pieprasījumu pēc zīmola premium klases elektriskajiem transportlīdzekļiem. Minhenes izstādes apmeklētāju lielā interese par jaunajiem modeļiem liecina, ka Eiropas auto ražotājiem būs nopietni jāgatavojas Huawei Aito zīmola sniegtajai konkurencei.