GM atdzīvina Chevrolet Bolt ar jauno Ultium akumulatoru par pievilcīgu cenu
Pēc vairāku mēnešu gaidīšanas General Motors (GM) ir oficiāli prezentējis atjaunoto Chevrolet Bolt EV, kas sola jaunākās tehnoloģijas un pārsteidzošu pieejamību. Svinīgā pasākumā Universal Studios Hollywood, kas īpaši pulcēja Bolt īpašniekus, tika atklāts auto, kas sevī apvieno iepriekšējās paaudzes veiksmīgos principus ar nākotnes inovācijām.
Chevrolet Bolt savulaik, 2017. gadā, kļuva par GM pirmo patiesi elektrisko modeli, nevis kompromisu starp degvielas un elektrisko piedziņu, kāds bija iepriekšējais Spark EV. Tā bija neliela, pilsētai piemērota un pieejama automašīna, kas reizē bija arī tehnoloģisks priekšgājējs. Tomēr 2023. gadā ražošana tika pārtraukta plaša atslaukuma un novecojušās pirmās paaudzes platformas dēļ, kas neatbilda jaunākajām Ultium akumulatoru sistēmām. GM gan jau toreiz solīja Bolt atgriešanos, šoreiz ar modernizētu akumulatoru arhitektūru.
Dizains un interjers – pazīstams ar svaigiem akcentiem
Ārēji jaunais Bolt saglabājis savu atpazīstamo siluetu, taču ar smalkiem uzlabojumiem. Priekšējos lukturus savieno plāna melna līnija, pazudusi melna apmale ap dekoratīvo resti, aizmugurējie lukturi novietoti augstāk, bet bamperis ieguvis vairāk krāsotu elementu. Salona interjers ir kļuvis modernāks: dominē liels multivides displejs, pieejama personalizējama salona apgaismojuma sistēma, pārstrādāti glāžu turētāji, papildu glabātuves nišas un vairāk vietas uz paneļa. Patīkami, ka saglabāti fiziskie skaļuma un klimata kontroles regulatori, kā arī efektīvais siltumsūknis ziemas periodam.
Bagāžas nodalījuma ietilpība ir iespaidīga un saglabājas Bolt EUV līmenī: 453 litri ar paceltiem aizmugures sēdekļiem un pat 1615 litri, tos nolokot. Tas ir līdzvērtīgi ievērojami lielākajam Equinox EV, apliecinot veiksmīgu telpas izmantošanu kompaktajā virsbūvē.
Tehniskās inovācijas: Ultium platforma un uzlabotā baterija
Galvenie jaunumi slēpjas zem motora pārsega. Jaunais Bolt balstās uz Ultium platformu un ir aprīkots ar 65 kWh litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulatoru, ko piegādā CATL. Šī baterija ir ne tikai ekoloģiskāka, bet arī ļauj veikt ātrāku uzlādi bez ierobežojumiem – īpašnieki var droši uzlādēt akumulatoru līdz 100% katru nakti, nesamazinot tā kalpošanas laiku. Šī baterija nodrošina aptuveni 410 km (255 jūdzes) nobraukumu, kas ir nedaudz vairāk nekā iepriekšējam modelim.
Taču pats svarīgākais jaunums ir uzlādes ātrums: tagad Bolt atbalsta līdz pat 150 kW jaudu DC uzlādes stacijās, ļaujot uzlādēt akumulatoru no 10% līdz 80% vien 26 minūtēs. Tas ir trīs reizes ātrāk nekā iepriekšējā paaudzē! Turklāt jaunais modelis piedāvā divvirzienu uzlādi (V2H), ļaujot nodrošināt mājas elektrisko tīklu ar līdz pat 9,6 kW jaudu. Diemžēl funkcija vēl neparedz tiešu ierīču barošanu no automašīnas (V2L), izmantojot tikai USB-C portus (divus priekšā un divus aizmugurē).
Jaunais Bolt ir saņēmis NACS savienotāju, kas nodrošina uzlādi Tesla Supercharger stacijās bez adapteriem, lai gan CCS adapteris arī būs iekļauts komplektā. Elektroauto izmanto to pašu elektromotoru kā Chevrolet Equinox, nodrošinot 210 zirgspēku jaudu. Dinamika ir līdzīga priekšgājējam: paātrinājums no 0 līdz 96,9 km/h (60 mph) aptuveni 6 sekundēs. Tomēr oficiālie ražotāja dati vēl nav publiskoti. Tāpat ir uzlabota reģeneratīvā bremzēšana, piedāvājot “Low” un vienas pedāļa braukšanas režīmus. “High” režīmā auto pilnībā apstājas bez bremžu pedāļa nospiešanas, nodrošinot vienmērīgu gaitu pat lejup. Žurnālisti, veicot īsus testa braucienus Universal Studios teritorijā, atzīmēja tūlītēju reakciju uz akseleratora pedāli un komfortablu gaitu.
Programmatūras platforma – paša GM risinājums
Vispretrunīgākais lēmums ir atteikšanās no Apple CarPlay un Android Auto. GM ir izstrādājis savu programmatūras sistēmu, kas integrēta ar visām automašīnas funkcijām. Uzņēmums to skaidro ar vēlmi nodrošināt stabilus “over-the-air” (OTA) atjauninājumus un dziļāku integrāciju ar automašīnas sistēmām.
Papildus tam Bolt ir ieguvis firmas SuperCruise sistēmu – pusautomātisko braukšanas režīmu ar Route Following funkciju, kas automātiski maina joslas un izbrauc no krustojumiem. Šis ir pirmais gadījums, kad budžeta klases GM elektroauto saņem funkcijas, kas iepriekš bija pieejamas tikai Cadillac modeļiem. Šis solis demonstrē GM vēlmi padarīt augstākās klases tehnoloģijas pieejamākas plašākam pircēju lokam.
Cena – Fordševas Bolt 2026 atgriežas kā pieejamākais elektriskais auto
Jaunais Chevrolet Bolt 2026 tirgū ASV nonāks 2026. gada sākumā. Tas būs pieejams vairākos aprīkojuma līmeņos:
- LT Base – $28 995
- LT Comfort – $29 990
- RS – apmēram $32 000
Visas cenas jau ietver transporta izdevumus (aptuveni $1000). Tādējādi Bolt atkal nostiprinās savu pozīciju kā viens no pieejamākajiem elektroauto no lielākajiem zīmoliem ASV tirgū, padarot elektrisko mobilitāti vēl demokrātiskāku.