Xiaomi SU7: Klusi gatavo jauninājumus, kamēr tirgo iepriekšējo paaudzi
Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu tirgus ir kā sprinta sacensības – jauni modeļi un atjauninājumi parādās ar satriecošu ātrumu. Šobrīd uzmanības centrā nonācis Xiaomi SU7, jo internetā parādījušās neoficiālas fotogrāfijas ar iespējamu atjauninātu versiju. Šis atklājums ir aizsācis plašas runas par būtiskām tehniskām izmaiņām un potenciālu cenu pieaugumu.
Ārējās izmaiņas un spekulācijas par dizainu
Spiegu fotogrāfijās redzamais prototips demonstrē nelielas, taču ievērojamas ārējās modifikācijas. Pamanīta ir jauna priekšējās lūpas forma un, šķiet, izmainīta gaisa ieplūžu konfigurācija. Lai gan šīs izmaiņas ir smalkas, tās pastiprina iepriekšējās noplūdes par iespējamu vertikālās radiatora restes izmantošanu, kas raksturīga flagmanim SU7 Ultra, aizstājot pašreizējo SU7 horizontālo versiju. Šādas dizaina nianses ne vien atsvaidzinātu izskatu, bet varētu arī nedaudz uzlabot dzesēšanas efektivitāti vai aerodinamiku, padarot auto vēl efektīvāku ceļā.
Tehnoloģiskie jauninājumi: kas slēpjas zem virsbūves?
Dizains ir tikai aisberga redzamā daļa. Sociālajos tīklos aktīvi cirkulē neapstiprināts saraksts ar 12 iespējamiem tehniskajiem uzlabojumiem. Jaunais SU7 varētu saņemt Kirin otrās paaudzes akumulatoru ar 5C uzlādes atbalstu. Iedomājieties: aptuveni 200 kilometru papildu nobraukuma tikai piecu minūšu laikā! Tas ir tiešām iespaidīgi. Šāda efektivitāte varētu palielināt kopējo nobraukumu līdz pat vairāk nekā 800 kilometriem ar vienu uzlādi, atrisinot daudzu autobraucēju sāpīgākās bažas par elektrisko auto autonomiju. Vēl viena nozīmīga runu grupa saistīta ar pāreju uz 900 voltu platformu. Šis tehnoloģiskais lēciens solās ne tikai vēl straujāku uzlādi, bet arī potenciāli augstāku energoefektivitāti, ļaujot automašīnai maksimāli izmantot katru uzlādes kilovatstundu. Tāpat gaidāms jauns Thor-U mikroshēmas integrējums, kas nodrošinās progresīvākas vadītāja palīgsistēmas, padarot braukšanu drošāku un ērtāku. Komforta līmenī tiek baumots par noslēgtu divkameru pneimatisko piekari, kas nodrošinās nevainojamu gaitas gludumu pat uz nelīdzeniem ceļiem, LiDAR sensoru visās komplektācijās, lai nodrošinātu precīzu apkārtnes uztveri, un pat sēdekļiem ar ventilācijas, apsildes un masāžas funkcijām, piedāvājot luksusa klases komfortu ikdienas braucienos. Tajā pašā laikā avoti norāda, ka pamata elektriskie dzinēji un spēka iekārta paliks nemainīgas – galvenie jaunievedumi koncentrēsies uz elektroniku, akumulatoru un šasiju, kas liecina par Xiaomi stratēģiju optimizēt esošās tehnoloģijas un pievērsties jauniem virzieniem.
Cenu kāpums un stratēģiskā tirgus manevrēšana
Līdz ar potenciālajiem jauninājumiem parādījušās arī runas par cenu pieaugumu. Spekulācijas liecina, ka Xiaomi SU7 varētu sadārdzināties par aptuveni 9900 juaņām (apmēram 1180 eiro). Tomēr oficiāli Xiaomi Auto kategoriski noliedz jebkādus plānus par restailinga vai cenu izmaiņām. Kompānijas pārstāvji Ķīnas izdevumam 36kr paziņojuši, ka nav publiskojuši nekādu informāciju par atjauninājumu. Arī vairāki autosaloni apstiprinājuši, ka nav saņēmuši iekšējus paziņojumus par gaidāmajām izmaiņām. Neskatoties uz oficiālajiem noliegumiem, runas joprojām turpinās. Tās sakrīt ar svarīgu laika posmu: 2026. gada sākumā modelim apritēs divi gadi, kas ir tipisks brīdis, lai veiktu atjauninājumu un saglabātu konkurētspēju dinamiskajā Ķīnas tirgū. Papildu interesi rada fakts, ka piegādes laiki pašreizējām Pro un Max versijām ir saīsināti, un atsevišķos reģionos tiek piedāvātas atlaides aptuveni 30 000 juaņu (apmēram 3540 eiro) apmērā. Tas liek potenciālajiem pircējiem stāvēt smagas izvēles priekšā: izmantot izdevīgo piedāvājumu tieši tagad vai gaidīt iespējamo atjauninājumu – kas varētu būt dārgāks, taču piedāvātu ievērojami labākas tehniskās īpašības un pieredzi.