GM sāk jaunu ēru: Chevrolet Bolt ir tikai priekšvēstnesis lētāku elektroauto klāstam
General Motors (GM) uzsāk drosmīgu jaunu ceļu, atdzīvinot Chevrolet Bolt un iecerot to kā atspēriena punktu plašam, maciņam draudzīgu elektroautomobiļu klāstam. Šī stratēģija, ko izklāstījis GM prezidents Marks Rois podkāstā Plugged-In, paredz radīt veselu “ģimeni” pieejamu elektrisko spēkratu. Jaunais Bolt 2027. gadam ir vien pirmais solis, kam sekos virkne citu modeļu, ko Rois dēvē par „lētu risinājumu saimi”.
Bolt atdzimšana: vairāk nekā vienkārši dizaina maiņa
Bolt atgriešanās nav vienkāršs esošā modeļa atjauninājums. Papildus pamanāmajām dizaina izmaiņām, jaunais elektriskais automobilis saņems arī modernākās tehnoloģijas. Lielākais jaunievedums ir akumulators – tagad tas būs aprīkots ar litija dzelzs fosfāta (LFP) bateriju ar 65 kWh ietilpību. Šis tehnoloģiskais lēciens ir būtiskākais faktors, kas ļaus ievērojami samazināt ražošanas izmaksas.
Pirmās Bolt sērijas izlaišana paredzēta jau nākamā gada sākumā, un tās sākumcena būs vien 29 990 USD. Taču šī ir tikai uzplaukuma priekšvakars. GM strādā pie plašāka elektroauto modeļu klāsta, kuru mērķa cena būs aptuveni 30 000 USD. Rois norāda, ka daži modeļi varētu būt nedaudz virs vai zem šī sliekšņa, taču visi tie turēsies šajā cenu kategorijā. Nav izslēgts, ka jaunie auto varētu nēsāt arī citus nosaukumus, nevis tikai Bolt, jo GM plāno dažādas pieejas dažādiem pircēju segmentiem.
Tirgus nepildīto nišu izmantošana: kompaktais elektriskais pikaps
GM saskata ievērojamu potenciālu tirgus segmentos, kurus līdz šim lielākā daļa ražotāju ir ignorējusi. Viens no šādiem „baltajiem laukumiem” ir kompaktais elektriskais pikaps. Pašreiz tirgū dominē lielie, smagie un dārgie elektriskie kravas auto, piemēram, Ford F-150 Lightning, Hummer EV vai Silverado EV. Tomēr liela daļa pircēju neizmanto šādu monstrumu jaudu un izmērus. Ford Maverick panākumi starp mazajiem benzīna pikapiem ir skaidrs pierādījums tam, ka kompaktiem formātiem ir milzīgs pieprasījums.
Ideja par neliela izmēra elektrisko pikapu, kura cena nepārsniegtu 30 000 USD, varētu pilnībā mainīt elektroauto tirgus dinamiku. Baumas liecina, ka arī Ford strādā pie līdzīga projekta, savukārt jaunuzņēmums Slate mērķē uz 20 000–30 000 USD cenu diapazonu. GM šī ir ideāla iespēja ieņemt nišu, kurā pagaidām nav nopietnas konkurences, un nostiprināt savas pozīcijas tirgū.
Jaunas baterijas, jauna arhitektūra: ceļš uz pieejamību
Lai padarītu elektroauto pieejamākus, General Motors izstrādā jaunu platformas arhitektūru un plāno izmantot jaunus akumulatoru veidus. Uzņēmums aktīvi pēta litija dzelzs fosfāta (LFP) un litija mangāna (LMR) elementu izmantošanu, jo tie piedāvā zemākas izmaksas, saglabājot stabilu efektivitāti. Šāda pieeja ļauj ievērojami samazināt pašizmaksu, nezaudējot veiktspēju.
Iespējams, klāstā nonāks arī kompakts elektriskais krosovers, kas aizstās Bolt pēc tā ierobežotās sērijas noslēgšanās. Šis segment ir viens no populārākajiem ASV, un jaunais modelis kalpotu kā lētāka alternatīva Chevrolet Equinox EV, kura cena sākas no 30 700 EUR.