Tesla atjauno “Mad Max” režīmu FSD: Autopilots ignorē ātruma ierobežojumus
Ražotājs Tesla ir atgriezies pie sava strīdīgā “Mad Max” režīma savā Full Self-Driving (FSD) sistēmā, neskatoties uz pastiprinātu regulatoru uzmanību un virkni tiesas prāvu, kas saistītas ar nelaimes gadījumiem. Šis režīms, kas ļauj automašīnai ignorēt noteiktos ātruma ierobežojumus un biežāk veikt joslu maiņas, jau ir izraisījis plašu kritikas vilni. Šī atgriešanās notiek īsi pēc FSD v14 atjauninājuma izlaišanas, kas piedāvāja arī pretēju, ļoti piesardzīgu “Sloth” (Slinkums) režīmu.
Tesla izlaida FSD v14.1.2 atjauninājumu, pievienojot pretēju “Mad Max” režīmu. Atjauninājuma aprakstā norādīts: “Ievests jauns MAD MAX ātruma profils, kas nodrošina augstāku ātrumu un biežākas joslu maiņas, atšķirībā no HURRY režīma.” Nosaukums, kas aizgūts no kulta postapokaliptiskās filmas “Mad Max”, atspoguļo agresīvu braukšanas stilu, ko Tesla iepriekš jau testējusi.
Agresīvas braukšanas vēsture
“Mad Max” režīms pirmo reizi parādījās 2018. gadā Tesla Autopilot sistēmā, kas vēlāk attīstījās par FSD. Toreiz Ilons Masks to raksturoja kā režīmu ar paaugstinātu agresivitāti joslu maiņu laikā, īpaši sarežģītos pilsētas apstākļos, piemēram, Losandželosā. Mūsdienās Tesla pozicionē “Mad Max” līdzīgi, bet ar lielāku uzsvaru uz dinamiku un manevrēšanas spējām. Jau diennakts laikā pēc atjauninājuma izlaišanas lietotāji novēroja, ka automašīnas šajā režīmā izbrauc cauri “Stop” zīmēm, pilnībā neapturot, un pārsniedz ātrumu par vairāk nekā 24 km/h (15 jūdzes/h).
Regulatoru bažas un tiesas prāvas
Pēdējos gados Tesla aktīvi reklamē savu Full Self-Driving (FSD) sistēmu – autovadītāju palīgsistēmu komplektu, kas oficiāli joprojām ir 2. līmeņa autonomijas klasifikācijā pēc starptautiskās autonomijas klasifikācijas. Tas nozīmē, ka autovadītājam ir nepārtraukti jākontrolē ceļš un jātur rokas uz stūres. Neskatoties uz to, uzņēmums vairākkārt ir apgalvojis, ka sistēma “tūlīt” kļūs pilnībā autonomā, 4. līmenī, un šādus solījumus tas sniedz katru gadu jau septiņus gadus. Šajā kontekstā Kalifornijas Autotransporta departaments un ASV Nacionālā ceļu satiksmes drošības administrācija veic vairākas izmeklēšanas par FSD drošību. Tesla ir iesaistīta arī vairākās tiesas prāvās par neatļautu nāves gadījumu pēc nelaimes gadījumiem, kuros autovadītāji paļāvās uz autopilotu.
Negaidīts solis
Neskatoties uz iepriekš minētajiem apstākļiem, uzņēmums turpina attīstīt sistēmu, pievienojot režīmus, kas vēl vairāk saasina diskusijas par drošību. “Mad Max” režīma atgriešanās, kas piedāvā paaugstinātu ātrumu un agresīvāku uzvedību, šķiet negaidīts solis, ņemot vērā esošo situāciju. Tas ir kā cenšanās atgriezties pie sistēmas sākotnējās, daudz radikālākas vīzijas, neraugoties uz skaidri redzamajiem riskiem un iebildumiem no drošības ekspertiem un regulatoriem. Vai šis “Mad Max” atgriešanās ir saistīta ar cerībām uz sistēmas radikālu uzlabojumu, vai tas ir mēģinājums piesaistīt noteiktu autovadītāju segmentu, kas alkst pēc sportiskākas un dinamiskākas braukšanas pieredzes, vēl ir skaidrs.