Sagaidītais Tesla Roadster – solījumu un vilšanās spogulis
Vēl 2017. gadā, kad Ilons Masks publiski demonstrēja atjaunoto Tesla Roadster 2.0, sākās jaunas cerības uz nākotnes autoindustriju. Šīs baumas par jauno modeli klīda jau vairāk nekā desmit gadus pirms tam. Solījumi bija grandiozi: auto, kas izskatās kā tiešs no nākotnes, spējīgs pārspēt vairumu esošo superauto, aprīkots ar reaktīvajiem paātrinātājiem, uzlabotu piespiedes spēku un iespaidīgu 620 jūdžu (vairāk nekā 1000 km) nobraukumu, un tas viss par 200 tūkstošiem dolāru. Taču tagad, astoņus gadus vēlāk, nevis gatavs prototips, bet pat konkrēts izstrādes termiņš joprojām ir miglā tīts. Tirgū parādījušies desmitiem elektrisko superauto no citiem ražotājiem, bet Roadster joprojām ir kā mistisks radījums, kas eksistē vienīgi uz papīra un ekrāniem.
Klienti zaudē pacietību, prasot naudu atpakaļ
Šī ilgā gaidīšana un neskaidrība sākusi nopietni kairināt tos, kuri savulaik veikuši ievērojamus avansa maksājumus. Šie maksājumi būtībā bija nekustīgs, bezprocentu aizdevums kompānijai. Tagad pat tādi ietekmīgi cilvēki kā Sems Altmans, OpenAI vadītājs un viena no spilgtākajām personām Silīcija ielejā, ir nolēmis atgūt savus līdzekļus. Altmana pieredze ir visai drūma: viņš veica Roadster priekšapmaksu 11. jūlijā 2018. gadā, samaksājot 45 tūkstošus dolāru (kas šodien pielāgojot inflācijai mērītos ap 58 tūkstošiem dolāru). Tomēr, kad viņš mēģinājis atgūt depozītu, izrādījies, ka e-pasta adrese, kas saistīta ar šiem priekšpasūtījumiem, vairs vienkārši neeksistē. Tas ir šokējoši un rada nopietnas aizdomas par uzņēmuma darbības caurskatāmību.
Nav vienīgais gadījums: līdzīgas problēmas un risinājumi
Altmana gadījums nav izņēmums. Arī plaši pazīstamais tehnoloģiju blogeris Markuss Braunlijs nesen dalījies savā pieredzē, stāstot par grūtībām atgūt savus 50 tūkstošus dolāru. Viņam izdevies panākt daļēju atmaksu tikai pēc vairākiem tiešiem zvaniem Tesla pārstāvjiem. Diskusiju forumos, piemēram, Reddit un Tesla Club, cilvēki aktīvi dalās savā pieredzē un meklē veidus, kā atgūt savus iekrājumus, jo solītais Roadster ar reaktīvajiem dzinējiem un «neiedomājamu paātrinājumu» joprojām šķiet vienīgi kā Ilona Maska fantastiskās idejas. Interesanti, ka Maska jaunākās idejas ne tuvu nav tik revolucionāras kā agrākās. Piemēram, viņš nesen demonstrējis ideju par “lidojošu” Tesla Roadster, kas izsauc tikai smaidu, ņemot vērā iepriekšējos solījumus.
Maska vēsturiskie «fantomi»
Šādas situācijas, kad Maska solījumi izrādās nereāli vai stipri atšķiras no realitātes, nav pirmās. Viņš bieži vien izziņo visaptverošus un mainošus projektus krietni pirms to reālās īstenošanas. Piemēram, slavenais Hyperloop projekts, kas tika solīts kā ātrgaitas transporta sistēma ar 250 km/h pasažieru pārvadājumu vakuuma tuneļos, mūsdienās ir ierobežots līdz īsam testēšanas tunelim Lasvegasā, kur tradicionālās Tesla automašīnas lēnām pārvadā apmeklētājus. Arī vienmēr par sevi runājušais, autonomais divvietīgais Cybercab, kas tika prezentēts vairāk nekā pirms gada, joprojām ir tikai koncepta stadijā un nav nonācis līdz ražošanai. Šie gadījumi rada nopietnas bažas par Tesla un citu Maska kompāniju ilgtermiņa plāniem un uzticamību.