Leģenda elpo jaunu dzīvību
Ferrari oficiāli atdzīvinājis 80. gadu ikoniskās Testarossa vārdu, prezentējot Milano jaunu, elpu aizraujošu modeli – Ferrari 849 Testarossa. Šis nav tikai kliedziens pagātnei uz “trako 80.”, bet gan moderns, jaudīgs hibrīda superauto, kas ar savu parādīšanos izraisījis ne mazums sajūsmas.
Spēka un tehnoloģiju simbioze
Zem motora pārsega dunošais 4 litru V8 dzinējs ar turbopūti pats par sevi rada iespaidīgu 818 zirgspēku jaudu. Tomēr patiesa monsterīgā spēka pilnība atklājas, pateicoties trim elektromotoriem, kas kopumā sasniedz pat 1035 zirgspēkus. Tas par 50 zirgspēkiem vairāk nekā Ferrari SF90 Stradale, ko jaunā Testarossa nomaina modeļu klāstā. Interesanti, ka, gluži kā Stradale, arī jaunais modelis spēj pārvietoties tikai elektriskajā režīmā. Tiesa, 7,45 kWh akumulatora jauda nodrošina vien aptuveni 24 km distanci šajā režīmā, kas vairāk paredzēts pilsētas manevriem vai klusai piebraukšanai.
Dinamika, kas pārsniedz cerības
Ferrari 849 Testarossa ir ne tikai vizuāli iespaidīgs, bet arī dinamikas ziņā atstāj konkurentus tālumā. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem mazāk nekā 2,3 sekundes, bet līdz 200 km/h – vien 6,35 sekundes. Maksimālais ātrums sasniedz 330 km/h, apliecinot šī auto patieso superauto statusu.
Cena un pieejamība
Protams, ar šādu veiktspēju un prestižu nāk arī atbilstoša cena. Kupejas versija novērtēta no 460 tūkstošiem eiro, savukārt atvērtās versijas Spider cena sākas no 500 tūkstošiem eiro. Pirmie Eiropas klienti savus auto saņems nākamā gada otrajā un trešajā ceturksnī. Amerikas Savienoto Valstu pircējiem gan būs jāpaciešas līdz 2026. gada ceturtajam ceturksnim, un viņu maciņiem būs jāsagatavojas nedaudz augstākām cenām, ko ietekmēs Donalds Tramps noteiktie tarifi. Šis hibrīda superauto kalpos arī kā tilts pirms Ferrari pirmā pilnībā elektriskā sporta auto debijas, kas plānota 2026. gada pavasarī. Kompānijā skaidro, ka elektroauto programmas tika aizkavētas, jo šobrīd nav liels pieprasījums pēc augstas veiktspējas elektriskajiem transportlīdzekļiem.