Laiks līdz konkursa “Gada auto” rezultātu pasludināšanai strauji tuvojas, un šis gads solās būt īpašs, jo starp finālistiem varētu parādīties arī automašīnas, kas ražotas Ķīnā. Vēl pirms dažiem gadiem tas šķistu neiedomājami, taču nu Ķīnas autobūves industrija arvien pārliecinošāk iekarojusi pozīcijas arī Latvijas tirgū. Jauns.lv piedāvā ieskatu tajos “Gada auto” pretendentos, kuru izcelsme meklējama tālajā Austrumāzijā.

Ķīnas autoražotāju straujais pieaugums Latvijā

Pirms vien dažiem gadiem Ķīnas automašīnas Latvijas ceļos bija gandrīz vai eksotisks skats, un tās bieži vien asociējās ar zemāku kvalitāti un nenoteiktu uzticamību. Taču aina ir dramatiski mainījusies. Sākot ar 2020. gada aprīli, kad Latvijā tika reģistrēts pirmais Ķīnā ražotais elektroauto BYD EV6-ECO, līdz pat 2024. gadam, kad vien reģistrēti 38 Ķīnas izcelsmes elektromobiļi, veidojot 2% no visiem jaunajiem auto. Šī tendence turpina augt, un 2025. gada pirmajos trīs mēnešos jau reģistrētas 22 jaunas elektromašīnas, sasniedzot 3,66% tirgus daļu.. Šī brīža situācija liecina par ievērojamu pieaugumu, un par to liecina arī fakts, ka novembra sākumā notikušajā “Latvijas Gada auto” konkursa noslēdzošajā testa braucienā bija pārstāvēti pieci dažādi Ķīnas ražotāji, liecinot par “Ķīnas auto bumu” Latvijas tirgū..

Populārākie “Gada auto” pretendenti no Ķīnas

Viens no spilgtākajiem Ķīnas ražotājiem, kas iekarojis popularitāti Latvijā, ir Great Wall ORA. Modeļi, piemēram, ORA Funky Cat, ir ne tikai piesaistījuši ar savu dizainu, bet arī ar izciliem drošības novērtējumiem, iegūstot 5 zvaigznes Eiropas NCAP testos, apsteidzot pat tādus etablētus spēlētājus kā Volkswagen ID.3.. Šī zīmola pieejamība, sākotnējai cenai esot ap 26 995 eiro, kas ar valsts atbalstu samazinās līdz 22 495 eiro, padara to par ļoti konkurētspējīgu izvēli..

Citastarp, Latvijas tirgū ienākuši arī tādi zīmoli kā Lynk & Co, piedāvājot gan spraudņa hibrīdu Lynk & Co 01 (izstrādāts uz Volvo XC40 platformas), gan pilnībā elektrisko Lynk & Co 02.. Šie modeļi izceļas ar iespaidīgu jaudu un elektrisko nobraukumu, piemēram, Lynk & Co 02 spēj veikt ap 445 kilometrus ar vienu uzlādi..

Tāpat savu vietu Latvijas tirgū cenšas atrast arī BYD, kas ir pasaulē vadošais elektrisko transportlīdzekļu ražotājs. Latvijā ir pieejami vairāki BYD modeļi, tostarp elektriskie apvidus auto Sealion 7 un Atto 3, kā arī sportiskais sedans Seal un hibrīda apvidus auto Seal U DM-i.. BYD īpaši izceļas ar savām inovatīvajām tehnoloģijām, piemēram, Blade akumulatoru, kas nodrošina augstu drošības un efektivitātes līmeni..

Šī gada konkursā “Latvijas Gada auto 2026” pretendentu sarakstā manāmi arī citi Ķīnas ražotāji, piemēram, Voyah Courage un Xpeng G9, kas norāda uz šo zīmolu arvien lielāko klātbūtni un ambīcijām Latvijas tirgū.. Chery zīmols arī plāno uzsākt darbību Latvijā 2025. gadā, piedāvājot dažādus modeļus, ieskaitot SUV segmentā un elektriskos variantus..

Drošība, cenas un nākotnes perspektīvas

Ķīnas autobūves industrija ir spērusi milzu lēcienu kvalitātes un uzticamības ziņā. Vairāki modeļi, kā pieminētais ORA Funky Cat, ir saņēmuši augstus drošības novērtējumus, apliecinot, ka jaunie Ķīnas auto spēj konkurēt ar Eiropas ražotājiem arī šajā svarīgajā aspektā.. Papildus tam, pievilcīgās cenas un plašais aprīkojuma klāsts turpina piesaistīt Latvijas patērētājus.. Lai gan Ķīnas zīmoli vēl nav guvuši plašu izrāvienu korporatīvajā sektorā, viņu uzsvars uz vidējo un premium segmentu liecina par ambīcijām ieņemt stabilu pozīciju arī šajā tirgus daļā..

2025. gads sagaidāms kā nozīmīgs posms Ķīnas automašīnu attīstībā Latvijā, un konkursa “Gada auto” jaunpienācēji varētu mainīt ierasto auto izvēles dinamiku. Tiek prognozēts, ka Ķīnas ražotāji turpinās paplašināt savu modeļu klāstu un nostiprināt savas pozīcijas Latvijas tirgū, piedāvājot arvien vairāk inovatīvu un pieejamu automobiļu.