Xiaomi SU7: Neskaidrības ap jauno versiju un izpārdošana
Ķīnas elektroauto tirgus ir kā sprinta skrējiens, kur jauni modeļi un atjauninājumi parādās teju katru nedēļu. Pēdējā laikā uzmanības centrā nonākusi Xiaomi SU7, kuras it kā uzlabota versija manīta testēšanas laikā. Šīs slepenās fotogrāfijas ir izraisījušas plašas diskusijas un spekulācijas par būtiskām tehniskām izmaiņām, kas, iespējams, novedīs arī pie cenu pieauguma.
Vizualizācija un iespējamās dizaina pārmaiņas
Uzņemtajos prototipos redzamas nelielas, taču nozīmīgas dizaina modifikācijas. Lietotāji pamanījuši jaunu priekšējās daļas apakšējās malas formu un, šķiet, mainītu gaisa ieplūdes atveru konfigurāciju. Lai gan šīs izmaiņas ir smalkas, tās pastiprina iepriekšējās noplūdes par iespējamo vertikālās restes izmantošanu, līdzīgu tai, kas redzama flagmaņa SU7 Ultra versijā, aizstājot pašreizējo horizontālo dizainu. Šāds solis varētu ne tikai atsvaidzināt automobiļa izskatu, bet arī nedaudz uzlabot dzesēšanas sistēmas efektivitāti vai aerodinamiskās īpašības, liekot auto izskatīties vēl sportiskāk un mūsdienīgāk.
Tehniskās inovācijas: akumulators, platforma un interjers
Tomēr dizains ir tikai aisberga redzamā daļa. Sociālajos tīklos aktīvi cirkulē saraksts ar 12 iespējamiem tehniskajiem uzlabojumiem. Saskaņā ar šiem vēl neapstiprinātajiem datiem, atjauninātais SU7 varētu saņemt Kirin otrās paaudzes akumulatoru ar 5C uzlādes atbalstu. Tas nozīmētu iespaidīgu iespēju pievienot aptuveni 200 kilometru braukšanas distanci vien 5 minūšu laikā, kas ir gandrīz kā mobilā telefona ātrā uzlāde, tikai pilnībā elektriskam auto! Šāds akumulators varētu arī palielināt kopējo nobraukumu virs 800 kilometriem, sniedzot lietotājiem lielāku pārliecību garākos ceļojumos. Vēl viena nozīmīga baumu grupa saistīta ar pāreju uz 900 voltu platformu. Šāds augstsprieguma risinājums parasti garantē vēl ātrāku uzlādi un potenciāli augstāku energoefektivitāti, ļaujot gudrāk izmantot katru iegūto kilovatstundu. Gaidāms arī jauns Thor-U mikroshēma, kas domāta autovadītāju palīgsistēmām, padarot braukšanu drošāku un ērtāku. Komforta ziņā tiek prognozēta slēgta divkameru pneimatiska piekare, kas nodrošinās izcilu amortizāciju un gludu gaitu pat nelīdzenā ceļa segumā. Turklāt LiDAR sistēma varētu būt pieejama visās komplektācijās, nodrošinot visaptverošu telpisko uztveri, un sēdekļi varētu piedāvāt ventilāciju, apsildi un masāžas funkcijas, padarot katru braucienu par patīkamu pieredzi.
Baumas par cenu un Xiaomi oficiālā nostāja
Interesanti, ka, neraugoties uz šiem iespaidīgajiem iespējamajiem uzlabojumiem, avoti apgalvo, ka pamata elektroauto dzinēji un spēka agregāts paliks nemainīgi. Galvenie jaunievedumi, šķiet, ir koncentrēti tieši uz elektroniku, akumulatoru tehnoloģijām un šasijas uzlabojumiem, kas ir kritiski svarīgi mūsdienu dinamiskajā auto industrijā. Vienlaikus ar gaidāmajiem uzlabojumiem parādījušās arī runas par cenu kāpumu. Tiek izplatīta informācija, ka Xiaomi SU7 varētu sadārdzināties par aptuveni 9900 juaņām (apmēram 1180 eiro). Tomēr Xiaomi Auto oficiāli noliedz jebkādus plānus par modeļa dizaina atsvaidzināšanu vai tā cenas izmaiņām. Uzņēmuma pārstāvji Ķīnas medijiem norādījuši, ka nav publiskojuši nekādu informāciju par atjauninājumu. Arī vairāki saloni apstiprinājuši, ka nav saņēmuši iekšējus paziņojumus par gaidāmajām pārmaiņām. Neskatoties uz to, baumas turpina plūst, jo laiks ir ļoti piemērots: 2026. gada sākumā modelim apritēs divi gadi – tas ir tipisks brīdis, lai veiktu atjauninājumus un saglabātu konkurētspēju strauji mainīgajā Ķīnas tirgū.
Loģistikas izmaiņas un pircēju dilemma
Papildu interesi raisa fakts, ka piegādes termiņi pašreizējām Pro un Max versijām ir saīsināti, bet atsevišķos reģionos ir pieejamas atlaides ap 30 000 juaņu (aptuveni 3540 eiro). Tas liek patērētājiem nonākt sarežģītas izvēles priekšā: vai nu izmantot pašreizējo izdevīgo piedāvājumu un iegādāties SU7 tagad, vai gaidīt potenciālo atjauninājumu, kas, iespējams, būs dārgāks, taču piedāvās ievērojami labākas tehniskās iespējas. Ir arī ziņas par testējamu garāku SU7 versiju, kas, lai gan tikai nedaudz garāka, piedāvā ievērojami plašāku un komfortablāku salonu, radot iespaidu par luksusa klases auto. Šī situētā situācija liecina par Xiaomi mērķi noturēt interesi par savu pirmo elektromobili un pielāgoties nepārtraukti augošajām patērētāju prasībām.