Eiropas auto rūpniecība uz sabrukuma robežas
Eiropas automobiļu ražotājus satricina satraucošas ziņas: tuvākajās dienās sagaidāms nopietns ražošanas apdraudējums. Galvenais iemesls ir Ķīnas noteiktie eksporta ierobežojumi uz pusvadītājiem, ko ražo Nexperia. Šie komponenti ir vitāli svarīgi auto industrijas piegādes ķēdēm, kalpojot kā kritiskas sastāvdaļas daudzu transportlīdzekļu ražošanā.
Ķīnas politikas sekas un Eiropas reakcija
Informatīvas personas, kas pārzina situāciju, brīdina, ka mikroshēmu trūkums varētu skart galvenos piegādātājus jau pēc nedēļas. Savukārt pēc 10-20 dienām pilnībā apjauta viss eiropas autogūze. Vācijas Automašīnu asociācijas (VDA) priekšsēdētāja Hildegarda Millere izteikusi nopietnas bažas, norādot uz iespējamām “ievērojamām ražošanas ierobežojumiem, un, iespējams, pat pilnīgu tās apturēšanu tuvākajā nākotnē.” Šī krīze izcēlās pēc tam, kad Pekina bloķēja Nexperia produkcijas eksportu, kas ražots tās rūpnīcās Ķīnā. Nexperia, lai gan ir Nīderlandes uzņēmums, pieder Ķīnas korporācijai Wingtech Technology Co.
Ģeopolitisko spēku spēle un tās ietekme
Ķīnas lēmums ir tieša atbilde uz Nīderlandes valdības pasākumiem, kas, izmantojot ārkārtas likumus stratēģisku ražotņu aizsardzībai, pārņēma Nexperia savā valsts kontrolē. Šis incidents vēl vairāk saasina jau tā saspringtās tirdzniecības attiecības starp Ķīnu un Rietumiem. Paralēli tam, ASV un Ķīna gatavojas augsta līmeņa sarunām, kas paredzētas šī mēneša beigās. Šo notikumu var arī interpretēt kā daļu no plašākas Ķīnas stratēģijas, kas vērsta uz retzemju elementu un akumulatoru materiālu eksporta ierobežošanu, kas ir būtiskas elektroauto ražošanai.
Mežu meklējumi un risinājumi
Autoražotāji un viņu piegādātāji intensīvi meklē risinājumus, rīkojot krīzes sanāksmes ar valdības amatpersonām. Tomēr tirgus dalībnieki brīdina, ka alternatīvu komponentu meklēšana un sertifikācijas process varētu aizņemt mēnešus, nevis dienas. Bažas rada tas, ka šī problēma nav izolēta vienīgi Eiropai. Tiek uzskatīts, ka arī amerikāņu autoražotāji ir atkarīgi no mazākiem elektronikas piegādātājiem, kuri izmanto Nexperia mikroshēmas. Lai gan nozare tika “pārsteigta” par Nīderlandes valdības lēmumu, kas tika pieņemts Vašingtonas spiediena rezultātā, jau ir uzsākti kontakti ar Ķīnas, Nīderlandes un Eiropas Komisijas amatpersonām, lai noskaidrotu ierobežojumu apjomu un mēģinātu mīkstināt to ietekmi pirms ražošanas pilnīgas apturēšanas.
Industrijas giganti reaģē
Vācijas mikroshēmu ražotājs Infineon Technologies AG, viens no galvenajiem piegādātājiem auto rūpniecībai, saņem lielu skaitu pieprasījumu no uzņēmumiem, kas meklē aizstājējus. Volkswagen AG ir izveidojis speciālu darba grupu, lai analizētu piegādes ķēžu riskus. Savukārt pasaulē lielākais auto detaļu ražotājs Robert Bosch GmbH apliecina ciešu sadarbību ar Nexperia, citiem piegādātājiem un klientiem, lai novērstu vai samazinātu ražošanas pārtraukumus. “Tāpat kā citi Nexperia klienti, mēs saskaramies ar nopietnām grūtībām pašreizējās situācijas dēļ,” norāda Bosch pārstāvis. “Mēs ceram uz ātru konflikta atrisinājumu, lai mazinātu piegāžu deficītu.” Mercedes-Benz Group AG pārstāvis apstiprināja, ka uzņēmums rūpīgi seko līdzi notikumu attīstībai, saglabājot īstermiņa mikroshēmu krājumus, taču atzīst, ka situācija paliek nestabila un grūti prognozējama. Nexperia incidents ir kā vēl viens atgādinājums par globālo piegādes ķēžu trauslumu ģeopolitisko strīdu laikmetā. Ja situācija netiks atrisināta tuvākajā laikā, auto rūpniecība varētu nonākt dziļā krīzē.