Leģendas atdzimšana: Ferrari Testarossa kā hibrīds
Ferrari atkal atdzīvinājis savu leģendāro 80. gadu ikonu – Testarossa. Milanā tika prezentēts pilnīgi jauns modelis, Ferrari 849 Testarossa, kas nav tikai nostalģijas atspulgs, bet gan mūsdienīgs hibrīds superauto ar iespaidīgu jaudu. Šis atgriešanās ir apliecinājums Ferrari spējai apvienot vēsturisko mantojumu ar progresīvākajām tehnoloģijām.
Jauda un veiktspēja: V8 un trīs elektromotori
Sirds uzdevumu veic 4 litru V8 dzinējs ar turbokompresoru, kas pats par sevi nodrošina 818 zirgspēkus. Taču patiesa veiktspējas virsotne tiek sasniegta, pateicoties trim elektromotoriem. Kopējā sistēmas jauda ir elpu aizraujoši 1035 zirgspēki. Tas ir par 50 zirgspēkiem vairāk nekā Ferrari SF90 Stradale, ko Testarossa aizstāj modeļu klāstā. Līdzīgi kā Stradale, arī jaunais modelis spēj pārvietoties tikai uz elektrisko piedziņu. Lai gan ar 7,45 kWh akumulatora ietilpību, pilnībā elektriskā režīma nobraukums ir aptuveni 24 kilometri. Tomēr pat šis nelielais attālums ļauj izbaudīt klusumu un ekoloģiskumu ikdienas braucienos, pirms atmostas pilnais V8 spēks.
Dinamika un cenas: Iespaidīgi cipari un augsts statuss
Ferrari 849 Testarossa neliek vilties arī dinamikas ziņā. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h notiek mazāk nekā 2,3 sekundēs, bet līdz 200 km/h – vien 6,35 sekundēs. Maksimālais ātrums sasniedz 330 km/h, apliecinot tā statusu kā viens no ātrākajiem sērijveida automobiļiem pasaulē. Protams, tāds spēkrats atbilst savai cenai. Kupejas versijas cena sākas no 460 000 eiro, savukārt Spider versija maksā no 500 000 eiro. Šis ir ieguldījums ne tikai tehnikā, bet arī unikālā vēsturē un ekskluzivitātē.
Piegādes un nākotnes vīzija: Hibrīda tilts uz elektrisko nākotni
Pirmās piegādes Eiropā plānotas nākamā gada otrajā un trešajā ceturksnī. Amerikas Savienoto Valstu klienti savus auto saņems tikai 2026. gada ceturtajā ceturksnī, un cenas tur būs augstākas, reaģējot uz administrācijas politiku. Šis hibrīda superauto kalpo kā nozīmīgs solis pirms pirmā pilnībā elektriskā Ferrari sporta auto debijas, kas paredzēta 2026. gada pavasarī. Ferrari skaidro, ka elektrisko auto programmu sākums tika atlikts, jo šobrīd nav pietiekami liels pieprasījums pēc augstas veiktspējas elektriskajiem transportlīdzekļiem. Taču Testarossa apliecina, ka Ferrari ir gatavs arī šai nākotnei, saglabājot savu spēku un inovāciju garu.