Globālais elektrisko auto tirgus dinamika: Āzijas līderis un Eiropas straujais pieaugums
Pirmie astoņi 2025. gada mēneši iezīmē iespaidīgu globālo elektrisko transportlīdzekļu (EV) pārdošanas apjomu pieaugumu – par 25% salīdzinājumā ar attiecīgo periodu iepriekšējā gadā. Kā norāda analītiķi no Rho Motion, kopumā pārdoti 12,5 miljoni elektrisko auto, ieskaitot gan pilnībā elektriskos (BEV), gan plug-in hibrīdus (PHEV). Tomēr šī statistika sniedz tikai vispārēju ainu, jo reģionālās atšķirības ir ievērojamas.
Eiropas tirgus izceļas ar īpaši dinamisku elektrifikācijas gaitu. Šogad pārdoto EV skaits Eiropā pieaudzis par 31%, gan BEV, gan PHEV segmentiem demonstrējot līdzīgu, 30-31% izaugsmi. Kopumā uz Eiropu attiecas 2,6 miljoni pārdotu elektrisko auto. Dažās valstīs šis pieaugums ir pat vēl iespaidīgāks: Vācijā tie ir 45%, Itālijā – 41%, bet Spānijā elektrisko auto pārdošanas apjomi ir dubultojušies, sasniedzot 100% pieaugumu. Interesanti, ka Francijā, neskatoties uz jaunām, pievilcīgām modeļu piedāvājumiem no Renault un citiem Stellantis grupas zīmoliem, tiek novērots kritums par 6%. Tesla Eiropā nav jūtusi kāpumu, jūlijā reģistrējot 40% kritumu pārdošanā, un gada sākumā arī piedzīvots 43% kritums, lai gan pieprasījums pēc elektroauto kopumā aug.
Ķīnas tirgus stabilitāte un Ziemeļamerikas izaicinājumi
Ķīna arī šogad ir saglabājusi savu dominējošo pozīciju, iegādājoties papildu 7,6 miljonus jaunu elektrisko auto pirmajos astoņos mēnešos. Tomēr jūlijā un augustā pieauguma temps ir palēninājies, daļēji saistībā ar spēcīgu 2024. gada pārdošanas apjomu, ko veicināja valsts subsīdijas. Papildu faktors ir BYD, kas nesen piedzīvojis ienākumu kritumu un samazinājis savu pārdošanas prognozi par 900 tūkstošiem vienību, nosakot to 4,6 miljonos.
Ziemeļamerikas tirgus joprojām demonstrē mērenu izaugsmi – vien 6% pieaugums pirmajos astoņos mēnešos. Augusta rezultāti ASV ir uzlabojušies pateicoties IRS 30D nodokļu atvieglojumiem, kas spēkā līdz septembra beigām. Šo situāciju negatīvi ietekmē iepriekšējās administrācijas un Republikāņu partijas īstenotā politika, kas paredzējusi atcelt citas nodokļu atlaides biznesam, atvieglot EPA prasības un samazināt finansējumu uzlādes infrastruktūras izveidei.
Lietoto elektroauto tirgus dinamika: pieejamība un progresīvie risinājumi
Lai gan lietoto elektroauto īpatsvars tirgū joprojām ir salīdzinoši neliels, to cenas kļūst arvien pievilcīgākas, bieži vien zemākas par līdzvērtīgiem iekšdedzes dzinēju automobiļiem. Bateriju tehnoloģiju straujā attīstība, uzlabojot darbības rādiusu, mudina īpašniekus atjaunināt savus spēkratus un samazina veco modeļu vērtību, tādējādi paverot durvis ekonomiski rīcībspējīgākiem pircējiem.
Lietoto elektrisko auto tirgus demonstrē straujas izaugsmes pazīmes. Jūlijā šo auto pārdošanas apjoms pieauga par 40% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, liecina Cox Automotive dati. Lai gan tie joprojām veido tikai 2% no kopējā lietoto auto tirgus, pieaug interese par automašīnām, kurām beidzies līzinga termiņš vai kuras tikušas atgrieztas kā maiņas auto pret jauniem modeļiem.
Jaunu elektroauto augstā cena, kas tradicionāli pārsniedz benzīna auto cenu par vairākiem tūkstošiem dolāru, lietoto auto segmentā ir mainījusies. Tehnoloģiju, īpaši bateriju, straujais progress ir novedis pie vērtības krituma. Agrāk daudzi elektroauto varēja nobraukt mazāk nekā 322 km, bet tagad 483 km ir standarts, un gaidāmā 644 km darbības rādiusa robeža ir būtiski mainījusi patērētāju pieprasījumu. Arī ekonomiski izdevīgāki jaunu auto modeļi ar cenu zem 40 000 USD rada spiedienu uz lietoto auto tirgu.
Tesla, kurai ASV tirgū ir ievērojama daļa, ir piedzīvojusi cenas kritumu lietoto auto segmentā, ko veicina pastiprinātā konkurence. Federālie stimuli, kas ļauj saņemt līdz pat 4000 USD nodokļu atvieglojumu par lietotiem auto līdz 25 000 USD, padara šos spēkratus vēl pieejamākus. Šī programma, ko uzsāka Baidena administrācija, beidzas septembra beigās, kas veicina pieprasījumu sekundārajā tirgū. Turklāt daudzi šādi lietoti elektroauto ir relatīvi jauni un ar garantiju, kas mazina bažas par dārgām bateriju nomaiņām. Tas dod pamatu šaubīgiem pircējiem tagad izdarīt izvēli par labu elektriskajam transportam.
Pieaugošā lietoto elektroauto popularitāte ietekmē arī pieprasījumu pēc jauniem modeļiem. RBC Capital Markets analītiķis Toms Narajans norāda, ka izdevīgās cenas lietoto auto tirgū novirza pircējus prom no jauniem auto. Viņš uzsver, ka galvenais faktors ir cena, nevis darbības rādiusa bažas vai politiskie uzskati. Tesla šo tendenci parāda visspilgtāk – pēc līzinga termiņa beigām daudzi īpašnieki pāriet uz alternatīvām no General Motors, Ford vai Hyundai, daži arī maina zīmolu politisko izteikumu dēļ. Tāpat jāmin, ka jauno elektroauto tirgu stimulē arī Mākslīgais Intelekts (MI), kas palīdz optimizēt ražošanas procesus un piedāvāt patērētājiem arvien labākas iespējas.