Tesla Roadster 2.0: solījumi, gaidīšana un aizvien tālāks iznākums
Vēl 2017. gadā Ilona Maks un viņa uzņēmums Tesla publiski prezentēja atjaunināto Tesla Roadster 2.0 modeli. Šis solījums par nākotnes auto radās pat vairāk nekā pirms desmit gadiem, iecerot to kā spēkratu, kas ar savu dizainu un veiktspēju pārspēs lielāko daļu esošo superauto. Maksams bija ambiciozas vīzijas: automašīnai tika solīta reaktīvo dzinēju sistēma, uzlabots piespiedējspēks, iespaidīgs 620 jūdžu (vairāk nekā 1000 km) nobraukums un cena ap 200 000 dolāru.
Tomēr ir pagājuši jau astoņi gadi kopš pirmās demonstrācijas, un šī revolucīcija transporta pasaulē joprojām nav materializējusies. Modeļa iznākšana ir vairākkārt pārcelta, un līdz pat šim brīdim nav pat redzams reāls prototips, kas apliecinātu tās iespējamo eksistenci. Šajā laika periodā tirgū ir ienākuši desmitiem elektrisko superauto no dažādiem ražotājiem, bet Tesla Roadster aizvien paliek kā neaizsniedzams sapnis, ko dēvē par “fantomu”.
Neapmierinātie priekšpasūtītāji un zaudētie depozīti
Klienti, kuri savulaik apliecināja savu uzticību un samaksāja uzņēmumam ievērojamus depozīta maksājumus, faktiski savulaik sniedza uzņēmumam bezprocentu aizdevumus. Arvien vairāk šo cilvēku sāk zaudēt pacietību, jo solītā nākotnes automašīna joprojām nav sasniegusi ražošanas stadiju. Situācija kļūst jo īpaši izaicinoša, kad pat tādi sabiedrībā zināmi uzņēmēji kā Sems Altmans, OpenAI vadītājs un viens no Silīcija ielejas ietekmīgākajiem cilvēkiem, vēlas atgūt savus naudas līdzekļus.
Altmana pieredze ir satraucoša. Viņš apliecina, ka Roadster priekšpasūtījumu veicis 2018. gada 11. jūlijā, samaksājot 45 000 dolāru (kas mūsdienās atbilst aptuveni 58 000 dolāru). Kad viņš mēģināja sazināties ar Tesla, lai pieprasītu depozīta atmaksu, atklājās, ka e-pasta adrese, kas bija norādīta saistībā ar priekšpasūtījumu veikšanu, vairs neeksistē. Šis gadījums nav vienīgais.
Kopējā pieredze un Maksas iepriekšējie solījumi
Slavenais tehnoloģiju blogeris Markuss Braunslijs jau iepriekš dalījies ar līdzīgu stāstu, kurā centies atgūt savus 50 000 dolāru. Tikai pēc vairākiem tiešiem zvaniem Tesla pārstāvjiem viņam izdevās panākt daļēju naudas atmaksu. Tiešsaistes forumos, piemēram, Reddit un Tesla Club, daudzi lietotāji apmainās ar pieredzi un padomiem, kā veiksmīgi atgūt samaksātos līdzekļus. Šie stāsti atspoguļo vilšanos par Roadster sapni, kas ar reaktīvajiem dzinējiem un “neiedomājamo paātrinājumu” aizvien paliek vien Maksas fantāzijas līmenī. Pašlaik viņš jau piedāvā jaunas, ne mazāk oriģinālas idejas – lidot spējīgu Tesla Roadster.
Mums ir labi zināmas situācijas, kad Maksas solījumi nav piepildījušies. Viņš ne pirmo reizi publisko revolucionārus projektus ilgu laiku pirms to reālās realizācijas. Atcerēsimies tā dēvēto “Hyperloop” – augsta ātruma transporta sistēmu, kas solīja pārvadāt pasažierus ar ātrumu 250 km/h vakuuma caurulēs. Tomēr praksē Maksas uzņēmums ir uzcēlis vien īsu tuneli Lasvegasā, kurā ar parastām Tesla automašīnām lēnām pārvadā apmeklētājus. Tāpat “uz papīra” palicis arī autonomais divvietīgais Cybercab, ko prezentēja vairāk nekā pirms gada.