Elektroauto bums Latvijā: Pārsniegta 10 000 vienību atzīme un mainās auto tirgus ainava
Latvija ir sasniegusi ievērojamu pagrieziena punktu auto industrijā – pārsniegta 10 000 elektroauto atzīme. Tas apliecina, ka videi draudzīgi transportlīdzekļi vairs nav tikai luksusa prece vai tehnoloģisks eksperiments, bet gan arvien vairāk kļūst par ikdienas izvēli un būtisku daļu no iedzīvotāju mobilitātes.
Straujš pieprasījuma kāpums un mainīgās tendences
Dati liecina par ievērojamu interešu pieaugumu pret videi draudzīgiem transportlīdzekļiem. 2025. gada pirmajos piecos mēnešos pieprasījums pēc elektroauto ir palielinājies iespaidīgas 2,5 reizes. Auto eksperts Sergejs Romaņuks uzsver, ka videi draudzīgo auto segments vairs nav uzskatāms par nišu, bet gan par strauji augošu iedzīvotāju ikdienas izvēli. Īpaši pozitīva tendence ir mazlietoto elektroauto tirgus attīstība, kas liecina par pieaugošu uzticību šim transporta veidam.
“Šogad īpaši izceļas mazlietoto elektroauto segments – jau 70% no finansētajiem elektroauto ir lietoti, kamēr vēl pērn šis rādītājs bija 50%, bet 2023. gadā tikai katrs piektais. Jauno auto tirgū elektroauto sāk nopietni konkurēt ar dīzeļdzinējiem, un benzīna automašīnām redzams neliels pieprasījuma kritums.”
Šī tendence ir vērojama ne tikai Latvijā, bet arī globāli. Elektroauto pārdošanas apjomi turpina augt gan Eiropā, gan Ziemeļamerikā un Āzijā. Daudzviet pasaulē elektroauto jau veido vairāk nekā 20% no kopējā jauno auto tirgus, un arvien vairāk valstu ievieš stingrākas emisiju prasības un paplašina atbalsta programmas. Romaņuks piebilst, ka Latvijas tirgus attīstība, pēc CSDD datiem sasniedzot 10 000 elektroauto atzīmi, apliecina, ka esam uz pareizā ceļa, lai sekotu globālajiem ilgtspējas mērķiem.
Jaunās tendences auto izvēlē
Ekspertu dati atklāj, ka šī gada pirmajos mēnešos populārākās automašīnas joprojām ir ar benzīna dzinēju (61%), kam seko elektrodzinējs (30%, ieskaitot elektroauto un Plug-in hibrīdus) un dīzelis (8%). Tomēr mazlietoto auto segmentā situācija ir atšķirīga – ar benzīna dzinēju iegādāti 44% auto, kam seko dīzelis (31%) un elektrodzinējs (25%).}
Klimata un enerģētikas ministrs Kaspars Melnis norāda uz būtisku ieguvumu, ko sniedz elektroauto skaita pieaugums – šie transportlīdzekļi lielākoties izmanto Latvijā ražotu elektrību, bieži vien uzlādējot tos ar mājsaimniecībās ražotu saules paneļu enerģiju. Šāda pašpietiekamība ir nozīmīgs sabiedrības ieguvums. Ministrija nepārtraukti pilnveido atbalsta programmas, piemēram, palielinot atbalstu daudzbērnu ģimenēm, kas EKII programmas ietvaros jau veido trešo daļu no elektroauto pircējiem.
Ķīnas ražotāji un populārākie modeļi
Latvijas tirgu aktīvi iekarojušas arī Ķīnas elektroauto. Šī gada sākumā pirktāko jauno elektroauto topa augšgalā ierindojas Ķīnas-Zviedrijas kopuzņēmuma ražojums LYNK & CO 02, kompakts krosovers ar bāzes cenu ap 35 000 eiro. Otrajā vietā seko GWM ORA 03, kam seko jau zināmāki zīmoli kā Toyota BZ4X un Peugeot 5008. Starp mazlietotajiem elektroauto vislielāko popularitāti bauda Tesla Model 3, Audi E-tron 50/55, Hyundai Kona un Tesla Model Y.
Jānis Bekers, Latvijas Elektroauto biedrības vadītājs, uzsver, ka elektroauto vairs nav ekskluzīva prece, bet gan pieejami plašākam cilvēku lokam, īpaši pateicoties pieaugošajam mazlietoto elektroauto piedāvājumam. Viņš piebilst, ka lai šī attīstība turpinātos, ir svarīgi, lai valsts nodrošina ilgtermiņā plānotu atbalsta mehānismu elektroauto iegādei un uzlādes infrastruktūras paplašināšanai, kā arī sniedz iedzīvotājiem saprotamu informāciju.
Iedzīvotāju plāni un šķēršļi ceļā uz elektroauto
Swedbank aptauja atklāj, ka 45% iedzīvotāju tuvāko piecu gadu laikā plāno iegādāties jaunu spēkratu. Lai gan benzīna un dīzeļa auto joprojām ir populārākie (attiecīgi 27%), katrs piektais respondents apsver hibrīdauto iegādi (17% pašuzlādes hibrīdus, 15% plug-in hibrīdus). Elektroauto kā nākamo auto izvēlas vien katrs desmitais respondents.
Galvenās motivācijas videi draudzīga auto iegādei ir zemāka iegādes cena (73%) un ekspluatācijas izmaksas (71%), kam seko nodokļu atvieglojumi (43%), draudzīgāki finansēšanas noteikumi (31%) un valsts atbalsts (29%). Tomēr joprojām pastāv šķēršļi, kas attur no elektroauto iegādes: augstā cena (66%), šaubas par bateriju veiktspēju (47%), nepietiekama uzlādes infrastruktūra (37%) un bažas par autonomiju ikdienas braucieniem (30%).