Elektroauto tirgus Latvijā saskaras ar bažām par lejupslīdi pēc atbalsta programmas beigām
Latvijas elektroauto nozarē valda nemiers saistībā ar Eiropas Klimata infrastruktūras un investīciju (EKII) atbalsta programmas elektroauto iegādei noslēgšanos. Šī programma līdz šim bija galvenais dzinulis, kas veicināja zaļās mobilitātes attīstību un nodrošināja strauju tirgus izaugsmi, ļaujot iegādāties vairāk nekā 6 400 elektroauto, kas veido aptuveni 40% no visiem Latvijā reģistrētajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem (BEV).
Liela daļa atbalsta tika izmantota kā pirmā iemaksa līzingam, kas īpaši palīdzēja ģimenēm, tostarp daudzbērnu ģimenēm, nodrošinot piekļuvi ne tikai videi draudzīgākam, bet arī jaunākam un drošākam transportam. Pieprasījums pēc programmas bija milzīgs – vien 2024. gada augustā tika atbalstīti gandrīz 900 pirkumi, kas apliecina spēcīgu sabiedrības interesi. Jānis Bekers, Latvijas Elektroauto biedrības pārstāvis, uzsver:
EKII atbalsts deva cilvēkiem papildu motivāciju spert soli pārejai uz zaļo transportu. Programma bija ļoti veiksmīga, īpaši daudzbērnu ģimenēm, un tās pēctecība ir kritiski svarīga, ja Latvija vēlas sasniegt uzstādītos e-mobilitātes mērķus.
Tomēr programmas noslēgšanās rada bažas par būtisku lejupslīdi elektroauto tirgū. Auto dīleri un pircēji kļūst piesardzīgāki, un īpaši skarts varētu tikt lietoto elektroauto segments. Lai gan nav skaidrības par atbalsta atjaunošanu pirms 2026. gada, eksperti brīdina par nepieciešamību ieviest jaunu programmu pēc iespējas ātrāk, lai saglabātu panākto progresu. Svarīgi atcerēties, ka EKII finansējums nāca no emisiju kvotu izsolīšanas ieņēmumiem, nevis tieši no nodokļu maksātāju līdzekļiem.
Nepieciešamība pēc nepārtraukta atbalsta
Latvijas elektroauto tirgus pēdējos gados ir piedzīvojis ievērojamu izaugsmi. Līdz 2025. gada jūlijam valstī bija reģistrēti vairāk nekā 11 000 pilnībā elektrisko automobiļu, kas ir par 51% vairāk nekā gadu iepriekš. Kopējais elektrisko transportlīdzekļu skaits pārsniedza 13 000. Jauno automobiļu tirgū elektroauto īpatsvars turpina pieaugt – 2023. gadā gandrīz katrs desmitais jaunais reģistrētais auto bija BEV vai hibrīdauto (PHEV). Šie rādītāji apliecina stabilu un pieaugošu sabiedrības interesi. Tomēr bez jaunas atbalsta programmas izveides pastāv risks, ka šis progress apstāsies, īpaši skārot ģimenes un lietoto elektroauto segmentu.
Lai saglabātu izaugsmes tempu un nodrošinātu Latvijas konkurētspēju e-mobilitātes jomā, ir nepieciešams steidzami ieviest jaunu atbalsta programmu. Ja tas tiks atlikts līdz 2026. gadam, pastāv risks zaudēt sasniegtos rezultātus un palēnināt ceļu uz klimata mērķu sasniegšanu.
Ekspertu vērtējums par tirgus nākotni
Līzinga eksperts Matīss Janevičs Dambis norāda, ka interese par elektroauto Latvijā ir strauji augusi pēdējo piecu gadu laikā, īpaši kopš EKII atbalsta programmas sākšanās 2022. gadā. Viņš atzīmē, ka pēdējie mēneši bijuši ļoti aktīvi, trešdaļa no visiem privātpersonu finansētajiem auto bijuši hibrīdi vai elektroauto.
Finanšu institūcijas meklē risinājumus pieejamības veicināšanai, taču Dambis prognozē nelielu kritumu tirgū pēc EKII programmas beigām, lai gan ne tik drastisku kā sākotnēji varētu šķist. Konkursa Latvijas e-auto organizators Roberts Jansons piekrīt, ka kritums nebūs intereses samazināšanās sekas, bet gan dabīgs nogaidīšanas efekts. Viņš uzsver, ka līdzšinējā programma bija lielisks atspēriens tiem, kuriem nav problēmu ar finansējuma saņemšanu, bet kuru uzkrājumi nav pietiekami lieli, lai segtu pirmo iemaksu.
Lai gan lietoto elektroauto tirgus attīstās, un 2025. gadā tie veido jau 70% no finansētajiem darījumiem, ir svarīgi zināt par potenciālajām problēmām, piemēram, baterijas stāvokli un balstiekārtas nolietojumu. Rūpīga diagnostika pirms pirkuma ir būtiska.
Klimata un enerģētikas ministrija kopā ar Vides investīciju fondu jau strādā pie jaunas atbalsta programmas izstrādes, kuras ieviešana plānota 2026. gada sākumā. Tiek izvērtēta arī iespēja sniegt atbalstu mazāk aizsargātām mājsaimniecībām un mikrouzņēmumiem no Eiropas Sociālā klimata fonda līdzekļiem. Latvijas Elektroauto biedrība aicina nepieļaut šķēršļus jaunās programmas sagatavošanā, lai nodrošinātu nepārtrauktu progresu ceļā uz klimatneitralitāti.