Elektroauto bums Latvijā: sasniegta 10 000 vienību atzīme un tirgus pilnveidošanās
Latvijas auto tirgū vērojama ievērojama dinamika elektroauto segmentā, ko apliecina pēdējie dati – kopējais sasniegtais elektroauto skaits ir pārsniedzis 10 000 vienību. Šis pagrieziena punkts, ko apstiprina arī Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) dati, liecina, ka videi draudzīgi transportlīdzekļi vairs nav uzskatāmi par eksotisku luksusa preci vai tehnoloģisku eksperimentu, bet gan kļūst par arvien populārāku un pieejamāku izvēli Latvijas iedzīvotāju vidū. Interese par šādiem transportlīdzekļiem ir būtiski pieaugusi, īpaši pēdējo piecu mēnešu laikā, kad pieprasījums pēc elektroauto palielinājies pat 2,5 reizes.
Mazlietoto elektroauto tirgus attīstība un pieaugošā uzticība
Auto eksperts Sergejs Romaņuks uzsver, ka videi draudzīgo auto segmenta izaugsme Latvijā ir tik strauja, ka to vairs nevar dēvēt par nišu. Īpaši izceļas mazlietoto elektroauto tirgus, kas apliecina augošu iedzīvotāju uzticēšanos šim transporta veidam. Ja vēl pērn finansēto elektroauto vidū lietoti bija 50%, tad šogad šis īpatsvars jau sasniedz 70%, kamēr 2023. gadā katrs piektais finansētais auto bija lietots. Šī tendence atspoguļo plašāku dinamiku, kurā jaunie elektroauto sāk nopietni konkurēt ar tradicionālajiem dīzeļdzinējiem, savukārt benzīna automašīnu pieprasījums piedzīvo nelielu kritumu. Romaņuks norāda, ka arvien vairāk lietoto automašīnu īpašnieku izvēlas videi draudzīgākus risinājumus, un tas ir nozīmīgs pavērsiens Latvijas auto tirgus vēsturē.
Strauju izaugsmi piedzīvo arī Plug-in hibrīdi, kuru finansējums šogad pieaudzis sešas reizes salīdzinumā ar attiecīgo periodu pērn. Līdzīgas globālās tendences, kur elektroauto pārdošanas apjomi turpina augt gan Eiropā, gan Ziemeļamerikā un Āzijā, kur daudzviet tie jau veido vairāk nekā 20% no kopējā jauno auto tirgus, un arvien vairāk valstu ievieš stingrākas emisiju prasības un paplašina atbalsta programmas, apliecina Latvijas tirgus attīstības pareizību. Romaņuks piebilst, ka Latvijas uzņemtais ātrums šajā jomā ir uz pareizā ceļa, lai sekotu globālajiem ilgtspējas mērķiem.
Benzīna dzinēji joprojām populāri, bet elektroauto pozīcijas nostiprinās
Ekspertu dati par šī gada pirmajiem mēnešiem liecina, ka visvairāk joprojām tiek iegādātas automašīnas ar benzīna dzinēju (61%), kam seko elektrodzinēji (30%, ieskaitot gan pilnos elektroauto, gan Plug-in hibrīdus) un dīzelis (8%). Taču mazlietoto auto segmentā situācija ir līdzīgāka – benzīna dzinējiem pieder 44%, dīzeļiem 31%, bet elektrodzinējiem 25%. Šie skaitļi ilustrē pārejas procesu auto tirgū.
Elektroauto kā ilgtspējīgs un pašpietiekams risinājums
Klimata un enerģētikas ministrs Kaspars Melnis uzsver, ka viens no galvenajiem ieguvumiem, pieaugot elektroauto skaitam, ir tas, ka šie transportlīdzekļi lielākoties izmanto Latvijā ražotu enerģiju – elektrību. Nereti elektroauto tiek uzlādēti ar mājsaimniecībās uzstādītiem saules paneļiem ražotu elektrību, nodrošinot būtisku pašpietiekamību un ieguvumu sabiedrībai. Ministrija aktīvi pilnveido atbalsta programmas, palielinot atbalstu daudzbērnu ģimenēm, kuras jau veido trešdaļu no visiem elektroauto pircējiem EKII programmas ietvaros pēdējā nepilnā gada laikā.
Ķīnas ražotāji ienāk Latvijas tirgū, populāri arī Tesla un Eiropas zīmoli
Interesanti, ka Latvijas tirgū arvien lielāku popularitāti gūst arī Ķīnā ražoti elektroauto. Šī gada sākumā pirktāko jauno elektroauto topa augšgalā ierindojies LYNK & CO 02, kas ir Ķīnas-Zviedrijas kopuzņēmuma ražojums un jaunums Eiropas tirgū. Tam seko GWM ORA 03, arī Ķīnas ražotāja produkts, kā arī jau zināmāki modeļi kā Toyota BZ4X un Peugeot 5008. Starp populārākajiem mazlietotajiem elektroauto ir Tesla Model 3, Audi E-tron 50/55, Hyundai Kona un Tesla Model Y.
Nākotnes auto izvēle: hibrīdi un elektroauto apsver katrs desmitais
Latvijas Elektroauto biedrības vadītājs Jānis Bekers uzsver, ka elektroauto ir kļuvuši pieejami ikvienam, īpaši pateicoties plašajam un cenas ziņā draudzīgajam mazlietoto elektroauto piedāvājumam. Viņš norāda, ka iedzīvotāji izvēlas lietotus elektroauto to uzticamības, ekonomijas un vides draudzīguma dēļ, veidojot jaunu mobilitātes kultūru un rādot piemēru citiem. Lai šī attīstība turpinātos, Beks aicina valsti nodrošināt ilgtermiņā plānotus atbalsta mehānismus elektroauto iegādei un uzlādes infrastruktūras paplašināšanai, kā arī sniegt iedzīvotājiem saprotamu informāciju.
Tomēr, plānojot nākamo auto iegādi tuvāko piecu gadu laikā, aptaujas dati liecina, ka katrs desmitais respondents apsver elektroauto iegādi. Savukārt ievērojami lielāka daļa – katrs piektais respondents – apsver hibrīdauto iegādi (17% par pašuzlādes hibrīdu un 15% par Plug-in hibrīdu). Populārākie motivatori videi draudzīga auto iegādei ir zemāka iegādes cena (73%) un ekspluatācijas izmaksas (71%), kam seko nodokļu atvieglojumi (43%), draudzīgāki finansēšanas noteikumi (31%) un valsts atbalsts (29%).
Šķēršļi elektroauto iegādei: cena un infrastruktūra
Galvenie faktori, kas attur iedzīvotājus no elektroauto iegādes, joprojām ir tā cena (66%), šaubas par bateriju veiktspēju (47%), nepietiekama uzlādes infrastruktūra dzīvesvietā un tās apkārtnē (37%), kā arī bažas par to, vai vienas uzlādes pietiks ikdienā veiktajiem attālumiem (30%). Šie ir būtiski aspekti, kam valdībai un nozares pārstāvjiem jāpievērš uzmanība, lai veicinātu elektroauto plašāku pieņemšanu.