Martins Gauss iecelts “Gulf Air” izpilddirektora amatā
Bijušais Latvijas nacionālās aviokompānijas “airBaltic” izpilddirektors Martins Gauss ir iecelts Bahreinas nacionālās aviokompānijas “Gulf Air” izpilddirektora amatā. Šīs aizraujošās pārmaiņas aviācijas pasaulē stāsies spēkā no 2025. gada 4. novembra. Gauss pats paziņoja par savu jauno lomu vietnē “LinkedIn”, paužot lepnumu un dziļu pateicību par iespēju vadīt aviokompāniju ar vairāk nekā 75 gadu vēsturi. Viņa iepriekšējā pieredze “airBaltic” vadībā, kur viņš veiksmīgi īstenoja stratēģisku restrukturizāciju un modernizēja floti, padarot aviokompāniju ienesīgu un globāli atzītu, apliecina viņa spējas veikt nozīmīgas pārmaiņas.
Ceļš uz “Gulf Air”
Gauss, kurš aviācijas nozarē strādā jau vairāk nekā 27 gadus, savu karjeru sāka kā Boeing 737 pilots. Viņa ceļš veda cauri dažādiem vadošiem amatiem aviokompānijās, tostarp kā izpilddirektoram “airBaltic” gandrīz 14 gadus, kur viņš uzņēmumu pārvērta par pasaulē pirmo Airbus A220 vienas markas flotes operatoru. Viņa vadībā “airBaltic” ne tikai sasniedza rentabilitāti, bet arī kļuva par straujāk augošajiem Eiropas pārvadātājiem, ieviešot jauninājumus un paplašinot maršrutu tīklu. Viņa spēja īstenot pārmaiņu programmas, modernizēt floti un veicināt ilgtspējīgu izaugsmi tika uzsvērta, paziņojot par viņa iecelšanu “Gulf Air” vadībā. Kā pats Gauss atzīst, viņš cer kopā ar savu jauno komandu un partneriem stiprināt “Gulf Air” un veidot tai spēcīgu nākotni, vienlaikus iedvesmojot visus iesaistītos. Viņš paredz, ka viņa unikālais vadības stils palīdzēs apvienot spēkus “Gulf Air” panākumiem.
“Gulf Air” vēsture un attīstība
“Gulf Air”, kas dibināta 1950. gadā, ir Bahreinas nacionālā aviokompānija ar bagātu vēsturi un ilggadēju pieredzi Tuvo Austrumu aviācijas tirgū. Tā veic regulārus lidojumus uz vairāk nekā 50 galamērķiem 30 valstīs Āfrikā, Āzijā un Eiropā, ar vairāk nekā 40 lidmašīnu flotē. Aviokompānija ir pazīstama ar savu tradicionālo arābu viesmīlību un ir apņēmusies būt par nozares līderi, attīstot produktus un pakalpojumus, kas atbilst pasažieru mainīgajām vajadzībām. “Gulf Air” vēsture ir cieši saistīta ar reģiona attīstību, un tā ir piedzīvojusi gan izaugsmi, gan pārmaiņas, tostarp sākotnēji esot četru Persijas līča valstu kopīpašums, pirms Bahreina kļuva par tās vienīgo īpašnieci. Aviokompānija ir arī Bahreinas Grand Prix un Bahreinas Starptautiskā gaisa satiksmes izstādes atbalstītājs.
Pārmaiņas “airBaltic” vadībā
Martina Gausa aiziešana no “airBaltic” izpilddirektora amata notika pēc tam, kad 2025. gada 7. aprīlī aviokompānijas padome nolēma viņu atbrīvot no amata. Tomēr viņa gandrīz 14 gadu ilgā vadība tika raksturota kā veiksmīga, pārveidojot aviokompāniju un panākot tās atgriešanos rentabilitātē. Savukārt “airBaltic” izpilddirektora pienākumus no 2025. gada 1. decembra sācis pildīt Erno Hildēns, kurš iepriekš ieņēmis vadošus amatus “SAS Scandinavian Airlines” un citās aviokompānijās. Līdz “airBaltic” vadības maiņai pienākumu izpildītāja un valdes locekļa amatā turpināja strādāt Pauls Cālītis.
“airBaltic” finansiālie rezultāti un akcionāru struktūra
Neskatoties uz pārmaiņām vadībā, “airBaltic” 2024. gadā ir demonstrējis spēcīgus darbības rādītājus. Aviokompānija pārvadāja 5,2 miljonus pasažieru, kas ir par 13% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un veica 47 000 lidojumu, kas ir par 7% vairāk. Pirmajā pusgadā “airBaltic” zaudējumi samazinājās līdz 1,729 miljoniem eiro, kamēr apgrozījums palielinājās par 3% līdz 349,648 miljoniem eiro. Tomēr visa 2024. gada rezultāts tika noslēgts ar auditētiem zaudējumiem 118,159 miljonu eiro apmērā, atšķirībā no peļņas gadu iepriekš, lai gan apgrozījums palielinājās par 11,9%, sasniedzot 747,572 miljonus eiro. Šie finansiālie rādītāji, īpaši zaudējumi, tika saistīti ar ārējiem faktoriem, piemēram, dzinēju apkopes problēmām un valūtas svārstībām. “airBaltic” galvenais akcionārs ir Latvijas valsts ar 88,37% akciju, savukārt 10% pieder “Lufthansa”, un pārējās daļas mazākiem akcionāriem. Tiek plānots, ka pēc sākotnējā publiskā akciju piedāvājuma (IPO) “Lufthansa” īpašumā esošo akciju daudzums tiks noteikts atkarībā no tirgus cenas, bet Latvijas valdība ir apņēmusies saglabāt vismaz 25% plus vienu akciju pēc IPO.