Volkswagen vēsturiskais solis: Ražošana Vācijas rūpnīcā pilnībā apturēta
Vācijas varenība autobūves pasaulē, koncerns “Volkswagen”, šodien, 17. decembrī, veicis bezprecedenta soli savā 88 gadus ilgajā pastāvēšanas vēsturē, pilnībā apturot ražošanu vienā no savām rūpnīcām Vācijā. Šis drūmais notikums, kas skar Drēzdenes rūpnīcu, ir kā skarba atbilde uz pastiprināto globālo konkurenci un nepieciešamību radikāli samazināt izdevumus, lai saglabātu konkurētspēju.
Neizbēgama lēmuma ēna
Vēsturiskais lēmums apturēt ražošanu Drēzdenes rūpnīcā, kurā pēdējos gadus tika ražoti tikai elektriskie “ID.3” modeļi, ir rūpīgi pārdomāts, taču sāpīgs solis autoražotāja ceļā uz izdzīvošanu un attīstību arvien mainīgajā auto industrijas ainavā. Kā norādījis “Volkswagen” zīmola izpilddirektors Tomass Šēfers, šāds ekonomiski nepieciešams lēmums nav pieņemts vieglprātīgi.
Šī rūpnīca, kas durvis vēra 2001. gadā, līdz šim ir bijusi simbols inovatīvām tehnoloģijām, pat kļūstot par pirmo “Volkswagen” ražotni, kas pilnībā orientēta uz elektrisko automobiļu ražošanu. Nu tās vārti tiek slēgti, lai gan daļa telpu tiks pārbūvēta par izpētes un attīstības centru, kurā fokusēsies uz mikroshēmām, mākslīgo intelektu un robotiku, kā arī sadarbosies ar Drēzdenes Tehnisko universitāti.
Izmaksu samazināšanas drāma un globālie izaicinājumi
Šis rūpnīcas slēgšanas gadījums nav izolēts notikums, bet gan daļa no plašākas restrukturizācijas stratēģijas, ko “Volkswagen” īsteno, lai mazinātu izmaksas un palielinātu peļņu. Autoražotājs, tāpat kā visa Eiropas autobūves nozare, saskaras ar milzīgu spiedienu no strauji augošajiem Ķīnas ražotājiem, kā arī ar augstām enerģijas izmaksām un birokrātiju Vācijā. Lai gan līdz 2029. gadam bija spēkā vienošanās, kas nepieļāva piespiedu atlaišanu, uzņēmums ir spiests mainīt kursu un ieviest radikālākus pasākumus, tostarp samazināt darbinieku algas un likvidēt desmitiem tūkstošu darbavietu Vācijā.
Šis nav pirmais gadījums, kad “Volkswagen” Vācijā saskaras ar ražošanas pārtraukumiem, taču iepriekšējie gadījumi bija saistīti ar IT kļūmēm vai specifiskām problēmām, nevis stratēģisku ražošanas apturēšanu. Patlaban autoražotāja darbības peļņa ir samazinājusies, un tas zaudē tirgus daļu Ķīnā, kas ir tā vissvarīgākais tirgus. Šie faktori kopā liek “Volkswagen” meklēt jaunus ceļus, lai ne tikai izdzīvotu, bet arī atgūtu savu pozīciju pasaules automobiļu tirgū.