Gada Atskats: „Red Bull” Nemierīgā Sezona – Politika Trasē un Ārpus Tās
2025. gada Formula 1 sezona „Red Bull” komandai iegriezās ne tikai ar spriedzes pilniem notikumiem trasē, kur Makss Verstapens čempiontitulu zaudēja ar minimālu, vien divu punktu deficītu, bet arī ar līdz šim maz zināmām, ilgstošām iekšējām cīņām. Tagad, sezonai noslēdzoties un pēc būtiskām personāla izmaiņām, komandas ilggadējais padomnieks Helmuts Marko nācis klajā ar paziņojumiem, kas norāda uz dziļu vadības līmeņa krīzi, kas, viņaprāt, dārgi maksājusi pilotam.
Marko pārliecība ir tieša un skarba: ja vien komandas vadītājs Kristians Horners no amata būtu atbrīvots agrāk, nīderlandietis Makss Verstapens būtu izcīnījis savu piekto pasaules čempiona titulu pēc kārtas. Šis apgalvojums liek nopietni izvērtēt, cik liela ietekme ārpus sacīkšu asfalta notiekošajam var būt uz galvenajiem sniegumiem trasē.
Varas Cīņa Pēc Matešica Aiziešanas
Saskaņā ar Marko sniegto informāciju, saspringtā atmosfēra un galvenā cīņa 2025. gadā bija tieši „Red Bull” iekšienē – starp viņu un Horneru. Marko uzsver, ka situācija nav bijusi tikai personiska strīda rezultāts, bet gan fundamentāls varas līdzsvara pārkāpums komandas hierarhijā pēc tās dibinātāja Dītriha Matešica nāves 2022. gada nogalē. Marko atgādina, ka viņš kopā ar Matešicu 2005. gadā dibināja „Red Bull Racing”, un lēmumu vara sākotnēji atradās Austrijā.
“Kad Didi (Matešics) aizgāja, Kristians sāka piesaistīties Taizemes līdzīpašniekam Čalēmam Jūvīdjam, lai nostiprinātu savu kontroli. Es, pārstāvot Austrijas intereses, darīju visu, lai to nepieļautu,” apgalvo Marko.
Pirms Horners tika atcelts no amata jūlijā, komandas rezultāti uz trases ievērojami kritās. Marko skaidro, ka tieši šis snieguma kritums bija iemesls rīkoties, un norāda, ka kavēšanās ar lēmuma pieņemšanu bija liktenīga Verstapenam šosezon.
Horners: Pārāk Ilga Pārākuma Perioda Sekas
Kristians Horners, kurš bija komandas vadītājs vairāk nekā divas desmitgades, amatā noturējās līdz pat jūlijam, neskatoties uz ilgstošo iekšējo izmeklēšanu un publiskajām baumām. Marko apgalvo, ka Horners esot nodarbojies arī ar “netīrām spēlēm” un nomelnošanas kampaņām pret oponentiem. Šī iekšējā nestabilitāte un neuzticība augstākajā līmenī, šķiet, tiešā veidā atspoguļojās rezultātos, īpaši sezonas vidusposmā.
Kad Horners beidzot tika atcelts un stūri pārņēma Lorāns Mekīss, “Red Bull” sniegums strauji uzlabojās. Verstapens spēja uzrādīt iespaidīgu sniegumu sezonas otrajā pusē, tomēr atspēlēt visu nodarīto zaudējumu neizdevās. Mekīsa vadībā komanda atguva daļu no zaudētās pārliecības, kas ļāva Verstapenam finišēt vien par diviem punktiem aiz čempionu Lando Norisu (McLaren).
Pārmaiņas un Nākotne Bez Marko
Kaut gan Hornera atlaišana no komandas tika uztverta kā šoks, tagad daudzi analītiķi norāda, ka šāds solis bija nepieciešams, lai attīrītu komandas tēlu un atjaunotu fokusu uz sacīkstēm. Tomēr tieši pēc šī notikuma tika paziņots par Marko aiziešanu no komandas, kas, lai arī oficiāli tika pasniegts kā Marko lēmums, šķiet, bija saistīts ar to pašu politisko zemestrīci.
Marko atzinās, ka viņa aiziešana ir sāpīgs brīdis, īpaši pēc tik ilgas sadarbības ar komandu, kas izcīnīja astoņus braucēju un sešus konstruktoru čempiontitulus. Izskatās, ka 2025. gads „Red Bull” vienmēr paliks atmiņā ne tikai kā gads, kurā tika zaudēts čempiontituls, bet arī kā gads, kad atklājās dziļākās problēmas komandas pārvaldē, kas dominējošo spēku pārvērta par trauslu līderi.
Ietekme Uz Verstapena Karjeru
Fakts, ka Verstapens zaudēja titulu ar nieka astoņiem saskaitītiem punktiem starpību, dod baumas papildu svaru. Tas liek domāt, ka sezonas vidū piedzīvotais kritiens, kas sakrita ar vadības nesaskaņām, tiešām maksāja šo pasaules čempionāta nogaļu. Līdz ar Mekīsa iecelšanu un, iespējams, ne tik spēcīgu Hornera ietekmi, komanda atkal sāka strādāt efektīvāk. Nākamās sezonas sākums būs izšķirošs, lai saprastu, vai šīs vadības korekcijas tiešām ir pietiekamas, lai gūtu panākumus jaunajā F1 laikmetā.