Ķīnas BYD pārspēj Tesla globālajos pārdošanas apjomos
Uzņēmuma “Tesla” ilggadējā dominance pasaules elektroauto tirgū ir noslēgusies. Kā liecina jaunākie dati par 2025. gadu, Ķīnas autobūves gigants “BYD” ir apsteidzis “Tesla” pēc pārdoto elektroauto skaita, kļūstot par jauno globālo līderi šajā segmentā. Kā ziņo Latvijas Avīze, šī tendence atspoguļo straujās izmaiņas globālajā automobiļu industrijā, kurā arvien lielāku ietekmi gūst jauni spēlētāji, īpaši no Ķīnas.
“BYD” 2025. gadā pārdevis aptuveni 2,26 miljonus pilnībā elektrisko transportlīdzekļu (BEV), kamēr “Tesla” piegādājis aptuveni 1,64 miljonus. Tas nozīmē, ka “BYD” ir pārdevis par vairāk nekā 600 000 elektroauto vairāk nekā “Tesla”. Šis ir ievērojams pagrieziens, jo vēl 2024. gadā “Tesla” bija saglabājis nelielu pārsvaru pār “BYD”.
Iemesli “BYD” izaugsmei un “Tesla” kritumam
“BYD” panākumu pamatā ir vairāki faktori. Uzņēmums ir spējis piedāvāt konkurētspējīgas cenas, izmantojot savu vertikāli integrēto piegādes ķēdi un savu bateriju ražošanu, kas ļauj kontrolēt izmaksas un nodrošināt stabilu piegādi. Tāpat “BYD” ir aktīvi paplašinājis savu klātbūtni starptautiskajos tirgos, īpaši Eiropā, kur tas ir sasniedzis ievērojamu izaugsmi. Eiropā “BYD” pārdošanas apjomi pieauguši par 276%, kamēr “Tesla” reģistrētās automašīnas Eiropā kritušās par 28%.
“Tesla” kritumu var skaidrot ar vairākiem iemesliem. Viens no galvenajiem ir federālo nodokļu atlaides izbeigšanās ASV septembra beigās, kas iepriekš veicināja pieprasījumu. Papildus tam, pieaugošā konkurence no citiem ražotājiem, īpaši no Ķīnas, un “Tesla” modeļu klāsta novecošanās ir radījuši spiedienu. Daži analītiķi arī norāda uz “Tesla” vadītāja Ilona Maska politiskajām aktivitātēm un pretrunīgi vērtētajiem izteikumiem kā faktoru, kas varētu būt ietekmējis zīmola popularitāti atsevišķos tirgos.
“BYD” Eiropas stratēģija un Latvija
“BYD” ir intensīvi paplašinājis savu klātbūtni Eiropā. Uzņēmums plāno būvēt rūpnīcas Ungārijā un Turcijā, lai palielinātu vietējo ražošanu un nodrošinātu piegādes Eiropas tirgum. Paredzams, ka Ungārijas rūpnīca sāks ražošanu 2025. gada beigās, savukārt Turcijas rūpnīca darbu sāks 2026. gadā. “BYD” plāno arī dubultot savu tirdzniecības tīklu Eiropā līdz 2026. gadam.
Lai gan globālie dati par “BYD” un “Tesla” ir skaidri, specifiski dati par situāciju Latvijas elektroauto tirgū 2025. gadā nav viegli pieejami. Tomēr kopējās Eiropas tendences, visticamāk, atspoguļojas arī Latvijā. Kā liecina pieejamā informācija, Latvijā elektroauto tirgus ir attīstījies, īpaši jauno automašīnu segmentā. Tomēr kopumā elektroauto īpatsvars Latvijas autoparkā joprojām ir neliels, un dīzeļdzinēju automašīnas joprojām dominē.
“Tesla” turpmākās perspektīvas un jauni modeļi
Neskatoties uz tirgus līderpozīciju zaudēšanu, “Tesla” turpina strādāt pie savu produktu attīstības. Uzņēmums ieviesis jaunus, pieejamākus modeļus, piemēram, “Model Y Standard”, lai konkurētu ar zemākas cenas automašīnām. Tāpat tiek prognozēts, ka “Tesla” pārdošanas apjomi varētu nedaudz pieaugt 2026. gadā, īpaši, ja izdosies attīstīt autonomās braukšanas tehnoloģijas un robotu taksometru pakalpojumus.
“Tesla” 2025. gadā ir izlaidis arī atjauninātus “Model Y” un “Model 3” variantus, kā arī strādājis pie savas enerģijas uzglabāšanas biznesa attīstības. Taču investori un analītiķi arvien biežāk pievērš uzmanību uzņēmuma nākotnes vīzijai, kas ietver robotiku un mākslīgo intelektu, nevis tikai automašīnu ražošanu.
Automašīnu tirgus nākotne
“BYD” uzvara elektroauto tirgū 2025. gadā ir skaidrs signāls par turpmākajām pārmaiņām globālajā autoindustrijā. Ķīnas ražotāji demonstrē spēju konkurēt un pat apsteigt pieredzējušus globālos spēlētājus, piedāvājot inovatīvus un pieejamus produktus. Šī tendence, visticamāk, turpināsies, un mēs varam sagaidīt vēl lielāku konkurences pieaugumu gan pasaules, gan arī Latvijas tirgū.