Kopš 2. janvāra sniegs un mainīgie laikapstākļi sagādā galvassāpes tūkstošiem ceļotāju, kuru lidojums ir saistīts ar vienu no lielākajām Eiropas lidostām – Amsterdamas Karalisko Shipholas lidostu (Koninklijke Luchthaven Schiphol) Pēdējo dienu laikā kopumā atcelti jau vairāk nekā 2000 reisu un lidosta brīdina, ka reisu atcelšana sagaidāma arī turpmākās dienas.
Lidosta savā paziņojumā norāda, ka ziemīgo laikapstākļu dēļ ir ierobežotas iespējas apkalpot tik lielu lidojumu skaitu, kā tas ir ikdienā.
“Mēs saprotam, ka šis rada neērtības tūkstošiem pasažieru, bet vēlamies uzsvērt, ka pasažieru un darbinieku drošība ir mūsu galvenā prioritāte. Ir nepieciešams papildu laiks, lai veiktu skrejceļu un peronu tīrīšanu un tas rada kavēšanos lidojumu grafikā. Šī ir ārkārtas situācija un mēs darām visu iespējamo, lai ietekmētu pēc iespējas mazāk pasažieru,”
teiks lidostas paziņojumā medijiem.
Aktuālā informācija par šodienu, 6. janvāri, liecina, ka atcelti aptuveni 600 reisu.
Paziņojumi par izmaiņām reisu grafikos
Foto: AFP, KOEN VAN WEEL
Teju trīs stundas, lai izkāptu no lidmašīnas un brauciens uz nekurieni
Nīderlandes nacionālās aviokompānijas “KLM” reiss KL1003 ikdienā savieno Amsterdamu ar Londonas Hītrova lidostu un lidojuma ilgums ir teju pusotra stunda. Reisa izlidošanas laiks ir plkst. 8.35 pēc vietējā laika, bet dažādu faktoru ietekmē lidmašīna no stāvvietas tika izstumta īsi pēc plkst. 9.00.
Ņemot vērā apstākļus, 30 minūtes nebūtu ilgākā kavēšanās, bet problēmas sākās brīdī, kad lidmašīna sāka manevrus, lai sasniegtu skrejceļu. Pārslogoto manevrēšana ceļu un mainīgo laikapstākļu dēļ, reiss atgriezās izlidošanas sektorā, tā arī nepametot lidostas teritoriju. Lai apbrauktu apkārt lidostai divas reizes, lidmašīnas komandai bija nepieciešamas vairāk nekā divas stundas.
Reisa “KL1003” veiktie apļi ap lidostas termināliem
Foto: Flightradar24.com
Laika apstākļus nevar ietekmēt, un tiem ir jāpakļaujas. To piedzīvoja arī Apvienoto Arābu Emirātu lidsabiedrība “Emirates”, kura maršrutā Dubaija–Amsterdama izmanto pasaulē lielākās pasažieru lidmašīnas jeb “Airbus A380”. Shipholas lidostā ir trīs vietas, kur pie termināla ir iespējams apkalpot šāda izmēra lidmašīnas un brīdī, kad lidostā nosēdās reiss EK147, visas šīs vietas bija aizņemtas.
Lidostas gaisa satiksmes dispečeri lidmašīnu novirzīja uz pagaidu stāvvietu, un pagāja vairāk nekā trīs stundas, kamēr lidmašīnas apkalpe varēja uzsākt kustību uz terminālu. Jāpiebilst, ka reiss uz Dubaiju izlidoja ar septiņu stundu aizkavēšanos.
“Emirates” reiss EK147 pagaidu stāvvietā
Foto: Flightradar24.com
Lidosta brīdina par atledošanas šķidruma rezervju samazināšanos
Ziemas laikā katru no lidmašīnām pirms izlidošanas apstrādā ar īpašu šķidrumu, kas veidots sajaucot karstu ūdeni, glikolu un krāsvielu. Tas pasargā lidmašīnas daļas, piemēram, spārnus, kā arī horizontālo un vertikālo stabilizatoru no ledus veidošanās pacelšanās laikā.
Kopš 2. janvāra, kad lidostā sākās ziemīgie laikapstākļi, ik dienu tiek izmantots šis šķidrums, ar ko pārklāj lidmašīnu daļas. Sniegs, apledojums un mainīgie laikapstākļi kavē šī šķidruma laicīgu piegādi no rezervuāriem Vācijā, tāpēc rezerves strauji sarūk.
“Šī nav tikai Shipholas problēma, bet ar šādu situāciju, kad piegādātājs nevar pielāgoties pieprasījumam, saskaras vairākas Eiropas lidostas, tāpēc virszemes apkalpošanas speciālisti no “KLM” paši ir gatavi doties uz Vāciju pakaļ šim šķidrumam,”
teikts lidostas izplatītajā paziņojumā.
“KLM” piedāvā savus pakalpojumus lielākajai daļai lidsabiedrību, kas veic lidojumus uz un no Amsterdamas. Atledošanas komandā strādā vairāk nekā 100 lidsabiedrības “KLM” darbinieku, un dienā tiek patērēti vismaz 85 000 litru šī šķidruma.
Lidsabiedrības rīcībā ir 25 īpaši aprīkoti pretapledošanas transporta līdzekļi, kuri nepārtraukti strādā kopš 2. janvāra.
Lidmašīnas atledošanas procedūra
Foto: Amsterdam Airport Schiphol
Valodas kļūda rakstā?
Iezīmējiet tekstu un spiediet Ctrl+Enter, lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram! Par faktu kļūdām lūdzam ziņot e-pastā [email protected].
Iezīmējiet tekstu un spiediet uz Ziņot par kļūdu pogas, lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram!
Ziņot par kļūdu