Amerikāņu autoražotājs Ford turpina attīstīt savu jauno elektroauto platformu, kuras galvenais uzdevums būs piedāvāt lētākus modeļus. Ražotājs gan sola, ka jau 2028. gadā viņi piedāvās braukšanas palīgsistēmu, kas auto vadīs pati, bet autovadītājs drīkstēs novērst acis no ceļa, darot citas lietas. Šobrīd pieejamas vairākas brīvroku sistēmas – mašīna pati stūrē, ietur distanci un ātrumu, bet vadītājam jāturpina skatīties uz ceļu, lai jebkurā brīdī varētu pārņemt auto vadību.
Kas interesanti, Ford sola, ka šī jaunā sistēma būs pieejama ne tikai dārgākajos modeļos, bet arī topošā elektroauto, kas maksās relatīvi lēti – 30 tūkstošus ASV dolāru. Mūsdienās tas ir relatīvi lēti, ja runājam ar jaunu auto tirgu.
Daudzi autoražotāji šobrīd piedāvā “Level 2” un “Level 2+” autonomās braukšanas sistēmas. Arī Tesla Full Self-Drive sistēma, lai arī spējīga braukt no punkta A uz punktu B diezgan dažādos apstākļos, arī Tesla gadījumā autovadītājam jāskatās uz ceļu. Diemžēl, bet ir gana daudz gadījumu, kad cilvēki to nedara un tas beidzas letāli.
Nākamais līmenis jeb “Level 3” jau paredz to, ka vadītājs drīkst novērst uzmanību no ceļa, taču pakāpiens no “Level 2+” uz “Level 3” ir ļoti, ļoti augsts.
Ford pārstāvji gan norādījuši, ka šī sistēma nebūs standartkomplektācijā, bet gan par to tiks prasīta papildus samaksa. Iespējams, ka tā būs funkcija, kuru varēs abonēt konkrētu laiku. Noprotams, ka Ford vēlas izmantot LIDAR sensorus, lai nodrošinātu to, ka mašīna daudz labāk uztver sev apkārt notiekošo.
Kompānijas pārstāvji norāda, ka šobrīd notiek ne tikai tehniskās attīstības process, bet arī tiek analizēti labākie biznesa modeļi, kā autoražotājam piedāvāt dažādus digitālos produktus savās mašīnās.