Elektroauto tirgus nākotne: Ford izpilddirektors pauž bažas par pieprasījuma kritumu
Džims Fārlijs, amerikāņu autoražotāja “Ford Motor Company” izpilddirektors, ir izteicis nopietnas bažas par elektromobiļu (EV) tirgus nākotni, īpaši Amerikas Savienotajās Valstīs. Viņš prognozē, ka pieprasījums pēc elektroauto varētu samazināties līdz pat 2022. gada līmenim, galvenokārt augsto cenu un valsts atbalsta pasākumu atcelšanas dēļ. Fārlijs uzskata, ka patērētājiem nav vēlmes iegādāties dārgus elektriskos transportlīdzekļus, un šī tendence varētu kļūt vēl izteiktāka, ja tiks atcelti esošie nodokļu atvieglojumi un subsīdijas. Viņa prognozes liecina, ka elektromobiļu tirgus daļa varētu sarukt no pašreizējiem 10-12% līdz pat 5%.
Cenu faktors un valdības atbalsta nozīme
Galvenais iemesls Fārlija prognozēm ir augstās elektroauto cenas. Viņš norāda, ka pircējiem nav motivācijas maksāt ievērojami augstāku cenu par elektrisko transportlīdzekli, salīdzinot ar tradicionālajiem benzīna vai dīzeļa dzinēju automobiļiem, pat ja tie piedāvā zemākas ekspluatācijas izmaksas ilgtermiņā. Pētījumi arī apliecina, ka katrs 1000 dolāru elektrisko auto iegādei sniegtais atvieglojums vai nodokļu atlaide var palielināt vidējo pārdošanas apjomu par aptuveni 2,6%. Valsts atbalsta, piemēram, 7500 ASV dolāru apmērā esošā nodokļu atlaide, izbeigšanās varētu būtiski ietekmēt pircēju lēmumus. Lai gan dažas auto kompānijas, tostarp Ford, cenšas piedāvāt atlaides arī pēc nodokļu atvieglojumu beigām, lai saglabātu pieprasījumu un iztirzātu esošos krājumus, Fārlijs ir skeptisks par šādas pieejas ilgtermiņa efektivitāti.
Alternatīvas un hibrīdu nozīme
Ņemot vērā pašreizējo situāciju, Fordas izpilddirektors norāda, ka uzņēmums pievēršas hibrīdu un pagarinātas darbības rādiusa elektrisko transportlīdzekļu (EREV) izstrādei. Viņš uzskata, ka šie transportlīdzekļi varētu būt pieņemamāki patērētājiem, jo tie piedāvā kompromisu starp elektrisko un tradicionālo piedziņu, mazinot bažas par darbības rādiusu un uzlādes infrastruktūru. Kā piemēru Fārlijs min hibrīda F-150 popularitāti, kas veido trešdaļu no šī modeļa pārdošanas apjoma ASV. Uzņēmums arī strādā pie lētāku elektrisko automašīnu izstrādes, mērķējot uz cenu ap 30 000 dolāru, kas varētu kļūt par pievilcīgāku variantu plašākam pircēju lokam.
Globālā konkurence un Ķīnas priekšrocības
Fārlijs arī uzsvēris globālās konkurences nozīmi, īpaši attiecībā uz Ķīnu, kas dominē pasaules elektroauto tirgū. Viņš atzīst, ka Ķīnas ražotājiem ir ievērojamas priekšrocības, pateicoties spēcīgam valdības atbalstam un subsīdijām, kas ļauj viņiem ražot automašīnas ar zemākām izmaksām. Šī situācija liek Fordam un citiem amerikāņu autoražotājiem pārdomāt savas ražošanas stratēģijas un investēt inovācijās, lai spētu konkurēt starptautiskā līmenī.
Nākotnes perspektīvas un pielāgošanās
Lai gan Fārlija prognozes par elektroauto tirgus sarukumu ir visai drūmas, viņš tomēr saskata potenciālu dinamiskā, bet mazākā tirgū. Uzņēmums pielāgo savu stratēģiju, koncentrējoties uz rentablākiem modeļiem un meklējot veidus, kā samazināt ražošanas izmaksas. Tas ietver arī elektroauto ražošanas rūpnīcu pielāgošanu hibrīdu ražošanai. Nākotnē Ford plāno ieviest jaunus, pieejamākus elektroauto modeļus, kas atbilstu plašāka patērētāju loka vajadzībām un finansiālajām iespējām.