Kamēr citas vienības krāja nozīmīgus kilometrus, “Audi” pirmais F1 modelis “R26” rīta sesijā paspēja veikt tikai 27 apļus. Ap plkst. 11:30 pēc vietējā laika brazīliešu pilots Gabriels Bortoleto bija spiests apstāties trasē, izraisot sarkanā karoga fāzi. Komanda vēlāk paskaidroja, ka lēmums apturēt automašīnu bijis nepieciešams piesardzības pasākums. “Audi” pārstāvis apstiprināja, ka kļūme ir identificēta un tiks novērsta atlikušajai nedēļas daļai, savukārt pats Bortoleto pēc īsās darba dienas saglabāja mieru, uzsverot, ka šādi sarežģījumi jaunās tehnikas un dzinēju ēras sākumā ir pilnīgi gaidāmi.
Brazīliešu pilots norādīja, ka komanda rīta pusē veica diezgan pieklājīgu darbu un devās pareizajā virzienā, taču šāda veida pārbaudes jeb shakedown procesā jebkas var notikt. Viņš uzsvēra, ka ir svarīgi atrast visas problēmas tagad, lai tās neatkārtotos nākamajos testos vai sezonas pirmajās sacīkstēs.
“Kopumā, kad mēs braucām, viss bija pozitīvi un bija labi veikt dažus apļus ar jauno auto, jauno regulējumu un jaudas agregātu,” atzina Bortoleto, paužot cerību, ka nākamajā braukšanas reizē izdosies veikt ievērojami lielāku distanci.
“Audi” uzsvēra, ka lēmums neatsākt braukšanu dienas turpinājumā tika pieņemts, lai pilnībā izprastu radušos situāciju un nodrošinātu stabilu turpmāko testu gaitu. Bortoleto pauda pārliecību, ka šīs nelielās aizķeršanās neietekmēs vienības kopējo sagatavošanās plānu, jo šobrīd svarīgākais ir datu analīze un pielāgošanās jaunajiem dzinēju noteikumiem, kuros lielāks uzsvars likts uz elektrisko enerģiju.
“Tās ir mazas lietas, ko mēs pat bijām gaidījuši, ka tās parādīsies,” teica Bortoleto. “Diemžēl tas notika nedaudz par agru, un mēs nevarējām visu sakārtot, lai turpinātu, bet mēs analizēsim datus, mēs sapratīsim, kā vairs nepieļaut šādas kļūdas vai šīs problēmas, kas mums bija ar automašīnu. Centīsimies panākt, lai turpmākās dienas aizritētu gludi un ar daudziem apļiem, jo tas ir tieši tas, kas mums nepieciešams.”
Izmantotie resursi:
autosport.com