“Haas” komandas pilots Estebans Okons pēc pirmajiem testiem Barselonā paudis bažas. Viņš uzskata, ka jaunā “Formula 1” tehniskā ēra varētu neatnest cerētos uzlabojumus apdzīšanas ziņā.
Pēc tam, kad francūzis aizvadīja gandrīz 400 apļus ar jauno “VF26” modeli, viņa pirmie secinājumi par dzinēju un aerodinamikas noteikumu pilnīgu maiņu ir piesardzīgi. Okons norādīja, ka, braucot aiz citām mašīnām, šķietami tiek zaudēts vairāk piespiedējspēka priekšējā daļā, nekā gaidīts.
“Esmu sekojis dažām mašīnām – šķiet, ka tiek zaudēts diezgan daudz priekšējās slodzes, pat nedaudz vairāk. Jāskatās. Pagaidām šķiet, ka būs grūti apdzīt. Tādas ir manas pirmās domas par to, bet es ceru, ka to paveikt kļūs vieglāk,” skaidroja pilots. Viņš testu laikā izmēģināja arī jauno apdzīšanas režīmu, kas sniedz papildu enerģijas lādiņu, atrodoties mazāk nekā sekundes attālumā aiz priekšā braucošā. Sportists gan uzsvēra, ka sistēma vēl ir jāoptimizē, lai izdarītu galīgos secinājumus.
Tāpat Okons veltīja kritiskus vārdus jaunajai aktīvās aerodinamikas sistēmai, kas aizstāj līdzšinējo DRS. Viņš to nodēvēja par “vilšanos”, norādot, ka tā drīzāk ir efektivitātes uzlabošana, nevis rīks braucēju rokās. “Aktīvā aerodinamika… godīgi sakot, esmu nedaudz vīlies par to, jo tā ir tikai DRS mašīnas priekšējā daļā. Mēs to izmantojam visu laiku, tāpēc tas vairāk ir efektivitātes jautājums, nevis kaut kas tāds, kas mums dod daudz vairāk rīku, ar ko spēlēties. Es būtu devis priekšroku tam, lai mēs varētu iestatīt priekšējo spārnu, kā vēlamies katram līkumam pirms iebraukšanas tajā,” atzina pilots. Vēlāk gan viņš piebilda, ka vārds “vīlies” varētu būt bijis nedaudz par skarbu.
