GM atdzīvina leģendāro Chevy Bolt: Pārsteidzoša atgriešanās ar jaunu akumulatoru un pievilcīgu cenu
Pēc ilgas gaidīšanas un spekulācijām General Motors beidzot ir oficiāli prezentējis jauno Chevrolet Bolt versiju. Šis atjauninātais, tehnoloģiski attīstītākais un, galvenais, pieejamais elektriskais automobilis tika atklāts īpašā pasākumā Universal Studios Hollywood, pulcējot Bolt entuziastus. Chevy Bolt, kas sākotnēji nonāca tirgū 2017. gadā, ieņēma nozīmīgu vietu kā GM pirmais nopietnais elektromobilis, kas tika radīts no nulles kā pilnībā elektrisks modelis, nevis kā kompromiss no esošiem modeļiem. Bolt EV kļuva par patiesu pagrieziena punktu – kompakts, praktisks pilsētas braukšanai un ar saprātīgu cenu. Tomēr 2023. gadā ražošana tika pārtraukta saistībā ar plašu atsaukumu un novecojušās pirmās paaudzes platformas izmantošanu, kas nespēja atbalstīt jaunākās Ultium akumulatoru sistēmas. Taču GM nekavējās un solīja Bolt atgriešanos, aprīkotu ar jauno akumulatoru arhitektūru.
Dizains un interjers: Pazīstams veidols ar moderniem uzlabojumiem
Atjaunotā Chevy Bolt vizuāli ir saglabājusi savu atpazīstamo siluetu, vienlaikus saņemot gaidītus uzlabojumus. Priekšējie lukturi tagad ir savienoti ar plānu, elegantu melnu līniju, izzudusi iepriekšējā melnā apmale ap dekoratīvo režģi. Aizmugurējie lukturi ir pacelti augstāk, un bamperis ir bagātīgāk aprīkots ar krāsotām detaļām, piešķirot automobilim svaigāku izskatu. Salona interjers ir kļuvis manāmi modernāks. Tā centrālais elements ir jaunais, iespaidīgi lielais multivides displejs. Papildus tam salonā ir ieviesta personalizējama apgaismojuma sistēma, pārveidoti dzērienu turētāji, palielināts uzglabāšanas nišu skaits un iegūta papildu telpa uz priekšējā paneļa. Par prieku daudziem entuziastiem, fiziskie skaļuma un klimata kontroles regulatori ir saglabāti, kā arī ir saglabāts siltuma sūknis, kas nodrošina efektīvu un ekonomisku salona apsildīšanu ziemā. Bagāžas nodalījuma ietilpība paliek nemainīga – 453 litri ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem un iespaidīgi 1615 litri ar nolaistiem sēdekļiem. Tas ir salīdzināms ar daudz lielāko Equinox EV modeli, apliecinot veiksmīgu telpas izmantošanu kompakta izmēra virsbūvē.
Tehniskās inovācijas: Ultium platforma un jaudīga uzlāde
Galvenās un vissvarīgākās izmaiņas slēpjas zem virsbūves. Jaunais Bolt ir būvēts uz modernās Ultium platformas un aprīkots ar CATL ražotu litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulatoru ar ietilpību 65 kWh. Šis akumulators ir ne tikai videi draudzīgāks, bet arī ļauj veikt ātrāku un saudzīgāku uzlādi. Automašīnas īpašnieki var bez raizēm lādēt akumulatoru līdz pat 100% katru nakti, neradot tam kaitējumu. Šī jaunā akumulatora sniegtā nobraukuma distance ir 255 jūdzes (aptuveni 410 km), kas ir nedaudz vairāk nekā iepriekšējā paaudzē. Taču visievērojamākā ziņa ir uzlādes ātrums: Bolt tagad atbalsta līdz pat 150 kW jaudu DC uzlādes stacijās, ļaujot uzlādēt akumulatoru no 10% līdz 80% vien 26 minūšu laikā. Tas ir trīs reizes ātrāk nekā iepriekšējās paaudzes modelim. Turklāt jaunais modelis atbalsta divvirzienu uzlādi (V2H), kas ļauj nodrošināt elektroenerģiju mājas elektrotīklam ar jaudu līdz pat 9,6 kW. Diemžēl funkcija V2L (barošanas ierīcēm tieši no automašīnas) pagaidām nav pieejama, bet tiek piedāvāta caur USB-C portiem (diviem priekšā un diviem aizmugurē). Jaunais Bolt ir aprīkots ar NACS ligzdu, kas ļauj bez adapteriem izmantot Tesla Supercharger uzlādes stacijas, lai gan komplektācijā būs arī adapteris CCS pieslēgumam. Elektromobilis izmanto to pašu elektromotoru kā Chevrolet Equinox, nodrošinot 210 zirgspēku jaudu. Dinamika ir saglabājusies aptuveni iepriekšējās paaudzes līmenī: paātrinājums no 0 līdz 60 jūdžu stundā (96,9 km/h) aizņem aptuveni 6 sekundes, lai gan oficiālie ražotāja dati vēl nav publiskoti. Ir uzlabota arī rekuperatīvā bremzēšana, piedāvājot Low režīmu un viena pedāļa braukšanas režīmu. Pēdējais, atrodoties High režīmā, ļauj pilnībā apturēt automašīnu bez bremžu pedāļa nospiešanas, nodrošinot vienmērīgu bremzēšanu pat slīpumos. Žurnālisti, veicot īsus testa braucienus Universal Studios teritorijā, atzīmēja tūlītēju reakciju uz akseleratora pedāli un kopumā komfortablu braukšanas sajūtu.
Programmatūra un autonomā braukšana: GM savs ceļš
Visvairāk pretrunīgu viedokļu ir radījis lēmums atteikties no Apple CarPlay un Android Auto atbalsta. GM ir izstrādājis savu, integrētu programmatūras sistēmu, kas cieši savienota ar visām automašīnas funkcijām. Kompānija šo soli pamato ar vēlmi nodrošināt stabilus bezvadu atjauninājumus (over-the-air) un dziļāku integrāciju ar automašīnas sistēmām. Papildus tam, Bolt ir saņēmis arī zīmolu SuperCruise sistēmu – pusautomātisko braukšanas režīmu ar Route Following funkciju, kas automātiski veic joslu maiņu un izbrauc no iebrauktuvēm. Tas ir pirmais gadījums, kad budžeta klases GM elektromobilis saņem funkcijas, kas iepriekš bija pieejamas tikai Cadillac modeļos.
Cena un pieejamība: Atgriešanās pie budžeta klases līdera
Jaunais Chevrolet Bolt 2026. gada modelis paredzēts nonākt ASV tirgū 2026. gada sākumā. Tas būs pieejams vairākās konfigurācijās: LT Base par cenu no 28 995 USD, LT Comfort par 29 990 USD un RS modelis aptuveni 32 000 USD. Visas norādītās cenas jau ietver transporta izmaksas (aptuveni 1000 USD). Tādējādi Bolt atkal nostiprina savu pozīciju kā viens no pieejamākajiem elektriskajiem automobiļiem ASV no lielākajiem ražotājiem, piedāvājot iespaidīgu tehnoloģiju un veiktspējas kombināciju par saprātīgu cenu.