GM sāk jaunu ēru: no Bolt līdz lētiem elektriskajiem auto
Šķiet, ka Chevrolet Bolt atgriešanās ir vairāk nekā vienkāršs atjauninājums. General Motors (GM) sper drosmīgu soli uz priekšu, plānojot radīt veselu elektrisko automašīnu saimi, kas būtu pieejama plašam pircēju lokam. Kā atklājis GM prezidents Marks Roiss podkāstā “Plugged-In”, 2027. gada Bolt modelis ir tikai sākums šai vērienīgajai stratēģijai. Tiek solīts, ka pēc Bolt sekos vairākas citas automašīnas, ko Roiss dēvē par “nepieciešamu un pieejamu risinājumu saimi”.
Jaunais Bolt nebūs vienkārši esošās mašīnas pārkrāsota versija. Lai gan dizains tiks atsvaidzināts, galvenie jaunumi slēpjas zem pārsega, jo īpaši – akumulatoru tehnoloģijā. Tagad tas būs aprīkots ar litija dzelzs fosfāta (LFP) bateriju ar ietilpību 65 kWh, kas ļauj būtiski samazināt ražošanas izmaksas. Šī “ierobežotā sērija” gaidāma jau nākamā gada sākumā, un, par ko būs priecīgi daudzi, sākotnējā cena tiks prognozēta ap 29 990 ASV dolāriem. Tomēr tas ir tikai pirmais vilnis.
Cena ap 30 000 dolāru: GM mērķē uz masu tirgu
GM plāni ir skaidri: radīt plašāku elektrisko automašīnu klāstu, kuru cenas nepārsniegs 30 000 ASV dolāru. Roiss norāda, ka atsevišķi modeļi varētu būt nedaudz dārgāki vai lētāki, taču visi iecerēti kā budžetam draudzīgi risinājumi. Interesanti, ka ne visi šie jaunie modeļi obligāti nesīs Bolt vārdu. GM ir gatavs piedāvāt dažādus formātus, kas atbilst dažādu pircēju vajadzībām un vēlmēm.
Jaunas nišas meklējumos: no maziem pikapiem līdz kompaktajiem SUV
GM strategiski meklē “baltās vietas” tirgū – segmentus, kas pagaidām ir neapgūti vai vāji pārstāvēti. Viens no visperspektīvākajiem ir kompaktais elektriskais pikaps. Šobrīd elektrisko kravas auto tirgus pārsvarā sastāv no lieliem, smagiem un dārgiem modeļiem, piemēram, Ford F-150 Lightning, Hummer EV vai Silverado EV. Taču ne katram lietotājam ir nepieciešams tik liels transportlīdzeklis. Ford Maverick, mazais benzīna pikaps, ir pierādījis, ka pieprasījums pēc kompaktā formāta ir milzīgs. Tāpēc ideja par nelielu elektrisko pikapu par aptuveni 30 000 dolāru varētu pilnībā mainīt elektrisko automobiļu ainavu. Baumas liecina, ka Ford arī strādā pie līdzīga projekta, bet jaunais uzņēmums Slate cenšas ieņemt vidējo pozīciju cenu diapazonā no 20 000 līdz 30 000 dolāriem. GM izmanto šo “balto lauku”, lai ieņemtu pozīciju, kur konkurence pagaidām nav īpaši spēcīga.
Jaunas baterijas un arhitektūra – atslēga zemākām cenām
Lai elektriskās automašīnas padarītu pieejamākas, GM ne tikai izstrādā jaunu platformas arhitektūru, bet arī aktīvi pēta dažādus akumulatoru tipus. Īpašu uzmanību pievērš litija dzelzs fosfāta (LFP) un litija mangāna (LMR) elementiem. Šie elementi ir ne tikai lētāki ražošanā, bet arī nodrošina stabilu veiktspēju, ļaujot ievērojami samazināt automobiļu pašizmaksu, nezaudējot efektivitāti. Paredzams, ka klāstā parādīsies arī kompakts elektriskais krosovers, kas varētu aizstāt Bolt pēc tā ierobežotās sērijas beigām. Šis segments ir viens no populārākajiem ASV, un jaunais modelis kalpotu kā pieejamāka alternatīva Chevrolet Equinox EV, kura cena sākas no aptuveni 30 700 eiro.