Ministrijā norāda, ka 2024. gada EISI finansējuma uzsaukumā “Rail Baltica” būvniecībai Latvijā un citām saistītajām aktivitātēm kopumā piešķirts finansējums 170,35 miljonu eiro apmērā, no kuriem pamattrases būvniecībai paredzēti 155,47 miljoni eiro.
No kopējā piešķirtā finansējuma 144,79 miljonus eiro nodrošina EISI, savukārt nepieciešamais Latvijas valsts budžeta līdzfinansējums 15% apmērā veido 25,55 miljonus eiro.
Finansējums piešķirts Latvijas aktivitātēm no Kohēzijas aploksnes, kam pieteikumus varēja iesniegt tikai Kohēzijas fonda 15 dalībvalstis. Pēc ministrijā teiktā, šis projekta pieteikums ir saņēmis vēsturiski visaugstāko novērtējumu, salīdzinot ar citiem iepriekšējiem EISI projektu pieteikumiem, un ļaus Latvijai turpināt sākto pamattrases būvniecību posmā no Latvijas/Lietuvas robežas līdz Salaspilij.
Tostarp ar šo finansējumu tiks nodrošināta dzelzceļa uzbēruma izbūve četros pamattrases dienvidu posmos, kopējā garumā sasniedzot 13,3 kilometrus. Darbu laikā paredzēta piekļuves un apkopes ceļu izbūve, ūdens novadīšanas sistēmu ierīkošana, inženierkomunikāciju izbūve, kā arī citi uzbēruma būvniecībai nepieciešamie darbi. Papildus tiks nodrošināta būvdarbu uzraudzība un kontrole.
Finansējums tiks novirzīts arī “Rail Baltica” elektrifikācijas tehniskā projekta izstrādei posmā Upeslejas-Latvijas/Lietuvas robeža (pirmā kārta) un projekta ieviešanas atbalsta pasākumiem. Finansējums segs FIDIC inženiera pakalpojumus, lai nodrošinātu elektrifikācijas tehnisko projektu izstrādes uzraudzību un atbilstību globālā projekta prasībām, kā arī būvprojekta ekspertīzes izmaksas.
Tāpat finansējums segs kopuzņēmuma “RB Rail” Latvijas aktivitātes, kā arī Latvijas daļu no globālā projekta horizontālām aktivitātēm, kurām nepieciešamo līdzfinansējumu vienādās daļās nodrošina trīs Baltijas valstis.