Viņš skaidroja, ka LGS ir jāsniedz šie pakalpojumi, jo to prasa drošība gaisa telpā, un Krievijas gaisa kuģu lidojumus vada arī Somijas, Igaunijas un Lietuvas aeronavigācijas dienesti.
Tauriņš piebilda, ka no Krievijas aviokompānijām tiek saņemti maksājumi, bet neregulāri. “Tas notiek ar kavējumiem, un ir arī tādas aviokompānijas, kuras vispār vairs nemaksā,” viņš minēja.
Tāpat viņš norādīja, ka šo samaksu LGS nesaņemam tiešā veidā, bet maksājumus iekasē Eiropas Aeronavigācijas drošības organizācija “Eurocontrol” un ar aptuveni divu mēnešu nobīdi sadala tiem uzņēmumiem, kuri aviokompānijām ir snieguši pakalpojumus.
“Patlaban ir izveidojies parāds, pie kā iekasēšanas sadarbībā ar “Eurocontrol” aktīvi strādājam. Rezultāti ir,” uzsvēra Tauriņš.
Jautāts, cik liels ir parāds, viņš sacīja, ka salīdzinoši tas nav liels un mainās, bet lielāks vai mazāks parāds esot visu laiku.
Tauriņš aģentūrai LETA iepriekš skaidroja, ka Latvijas kontrolētā gaisa telpa nesaskan ar Latvijas ģeogrāfiskajām robežām. Attiecīgi Krievijas aviokompāniju lidojumi nenotiek virs Latvijas teritorijas, bet tie ir lidojumi virs neitrālajiem ūdeņiem, kas skaitās Krievijas iekšējie lidojumi, piemēram, no Sanktpēterburgas vai Maskavas, izmantojot Baltijas jūru, uz Karalaučiem.