Potenciālais gaisa telpas slēgums un tā ietekme uz ceļojumiem uz/no ASV
Pašreizējā situ redzama aizvien pieaugoša krīze ASV, ko izraisījis rekordskaidrais valdības darba dīkstāve, kas sasniegusi 36 dienas. Tās sekas sāk izplesties ārpus Vašingtonas politikas koridoriem un nonāk lidostās visā valstī. Transporta ministrs Šons Dafijs otrdien paaugstināja likmes, brīdinot, ka, turpinoties strupceļam, drošības apsvērumu dēļ daļa ASV gaisa telpas varētu tikt slēgta. Viņa brīdinājums ir radījis negaidītu satricinājumu miljoniem pasažieru, kas ieceļo, izceļo vai ceļo pa valsti.
Dafijs sacīja: „Ja jūs mūs novedīsiet līdz nākamajai nedēļai, demokrāti, jūs redzēsiet masveida haosu, jūs redzēsiet masveida lidojumu aizkavēšanos. Jūs redzēsiet masveida atcelšanu, un, iespējams, mēs slēgsim noteiktas gaisa telpas daļas, jo mēs vienkārši to nevaram pārvaldīt. Mēs ierobežosim gaisa telpu, kad jutīsim, ka tas ir nedroši.” Bet ko tas nozīmētu ceļotājiem, un vai debesīs tiešām ir gaidāms haoss?
Gaidāmie „masu haosi” un aizietie darbinieki
Pēdējo reizi ASV gaisa telpu slēdza pēc 2001. gada 11. septembra uzbrukumiem. Tā kā nav redzamas beigas dīkstāvei, neapmierinātība sāk plūst uz valsts gaisa satiksmes tīklu, padarot cita slēguma iespēju pēkšņi reālu. Tūkstošiem gaisa satiksmes dispečeru un lidostu drošības darbinieku joprojām strādā bez atalgojuma. Avīācijas insaideri ziņo, ka arvien vairāk darbinieku sāk ņemt slimības atvaļinājumu, lai atrastu pagaidu darbu citur, lai nodrošinātu iztiku.
„Es domāju, ka ir arī cilvēki, kuri vienkārši sauc sevi par slīmības, jo viņi ir apnikuši un domā: ‘Nu, es pavadīšu brīvdienas kopā ar saviem bērniem reizi,” kāds gaisa satiksmes dispečers šonedēļ teica NPR.
Trump administrācija ir paziņojusi, ka dīkstāve radījusi pat 3000 gaisa satiksmes dispečeru trūkumu. Federālās aviācijas administrācijas (FAA) darbinieki jau ir zaudējuši vienu algas čeku. Dafijs un Nacionālās gaisa satiksmes dispečeru asociācijas vadītājs ir brīdinājuši, ka, jo ilgāk tas turpināsies, jo lielāks būs finansiālais spiediens uz tiem, kas spiesti strādāt bez samaksas. Ir grūti prognozēt, cik slikti situācija varētu pasliktināties, ja viņi zaudēs otru algas čeku, taču dīkstāve jau ir radījusi pasažieriem garākas rindas, nokavētus savienojumus un stundām ilgu gaidīšanu lidostās vai uz lidmašīnas.
Aizkavēšanās un atcelšanas – pašreizējā situācija ASV ceļotājiem
Parasti aviokompānijas cenšas nodrošināt, lai vismaz 80% to lidojumu izlido un ierodas 15 minūšu laikā no plānotā laika. Aviācijas analītikas firma Cirium ziņo, ka kopš dīkstāves sākuma 1. oktobrī kopējais aizkavēto lidojumu skaits nav būtiski samazinājies zem šī mērķa, jo lielākā daļa līdzšinējo traucējumu nav bijuši sliktāki nekā tad, kad lidostā plosās spēcīga pērkona negaiss. Taču svētdien, saskaņā ar Cirium datiem, tikai aptuveni 56% Ņuarkas izlidojošo reisu bija savlaicīgi, un Orlando lidosta ziņoja, ka tikai aptuveni 70% tās lidojumu bija savlaicīgi.
Nozares grupas lēš, ka kopš dīkstāves sākuma jau ir skarti vairāk nekā 3,2 miljoni pasažieru. Otrdien vien gandrīz 3000 lidojumu tika aizkavēti pēc tam, kad trūkumi skāra galvenos aviobūves centrus, piemēram, Fīniksu, Hjūstonu, Detroitu un Denveru. Aviokompānijas arī brīdina, ka haoss drīzumā varētu ietekmēt rezervācijas, ja ceļotāji zaudēs pārliecību par sistēmu, īpaši, ja Amerikas debesu drošība ciestu no PR uzbrukuma. „Katru dienu, kad tas turpinās, rītdiena ir mazāk droša nekā šodien,” CNN teica Nacionālās gaisa satiksmes dispečeru asociācijas prezidents Niks Daniels.
Kādas sekas pasažieriem radītu gaisa telpas slēgšana?
Pat daļēja ASV gaisa telpas slēgšana radītu plašas sekas, jo valsts gaisa satiksmes kontroles sistēma ir ļoti savstarpēji savienota. Saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas datiem, gaisa satiksmes centri apkalpo lidojumus vairākos reģionos, kas nozīmē, ka aizkavēšanās vai ierobežojumi vienā objektā ātri ietekmē citus. Nozaru analītiķi, tostarp Airlines for America (A4A), arī brīdina, ka personāla trūkums vienā reģionā var izraisīt „valsts mēroga domino efektu” visā tīklā. Ja kāds liels centrs ierobežo ielidojošos vai izlidojošos lidojumus, šīs aizkavēšanās kaskadējas caur citām lidostām, radot atbildes atcelšanu un nokavētus savienojumus tālu no sākotnējās problēmas.
Maršrutu maiņa un samazinātā kapacitāte visā ASV varētu būtiski ietekmēt starptautiskos grafikus, sarežģījot tālākus ceļojumus uz Eiropu un citām vietām. Lai gan pilnīga slēgšana vēl nav aktuāla, brīdinājums uzsver, cik trausla kļuvusi sistēma pēc vairāk nekā mēneša bez finansējuma. Rakstīšanas brīdī, saskaņā ar FlightAware datiem, jau tika aizkavēti vairāk nekā 480 lidojumi uz vai no Amerikas Savienotajām Valstīm, savukārt 57 tika atcelti.