Grupējums Air France-KLM iesniedz piedāvājumu TAP Air Portugal iegūšanai
Grupējums Air France-KLM ir oficiāli apstiprinājis savu nodomu iesniegt priekšlikumu par 44,9% Portugāles lidsabiedrības TAP Air Portugal akciju iegādi. Šis būšot nopietns solis ceļā uz starptautiskās aviācijas tirgus konsolidāciju, kurā jau iepriekš par TAP izrādītas interese arī citi lielie spēlētāji.
Privatizācijas process un Air France-KLM ieinteresētība
Lēmums par TAP Air Portugal privatizācijas uzsākšanu tika pieņemts jau 2023. gada septembrī, un valsts ir apņēmusies atsavināt daļu savu līdzšinējo akciju. Air France-KLM izpilddirektors Benu Smits publiski paziņoja par uzņēmuma gatavību formalizēt savu interesi, paužot skaidru vēlmi iesaistīties lidsabiedrības nākotnē. Šī nebūt nav pirmā reize, kad Air France-KLM izrāda potenciālu interesi par TAP – šī gada sākumā līdzās IAG (British Airways īpašniekam) tika saņemti signāli par šādu nodomu.
Termiņi un nosacījumi
Lai gan konkrēti darījuma nosacījumi vēl tiek precizēti, noteikts strikts termiņš piedāvājumu iesniegšanai – 22. novembris. Visas ieinteresētās puses aicinātas iesniegt savus priekšlikumus elektroniski, nosūtot tos uz Parpública, valsts kapitāldaļu pārvaldības iestādes adresi. Šis termiņš izriet no jūlijā apstiprinātā likumprojekta, kas paredz TAP privatizāciju. Saskaņā ar likumu, Portugāles valsts paturēs 50,1% lidsabiedrības akciju, savukārt atlikušie 49,9% tiks pārdoti – 44,9% paredzēti privātiem investoriem, bet 5% rezervēti TAP darbiniekiem. Tas ir izdevīgs scenārijs, kas ļauj valstij saglabāt stratēģisko kontroli, vienlaikus piesaistot jaunus investīciju līdzekļus un ekspertīzi.
TAP Air Portugal – sarežģīta vēsture
TAP Air Portugal vēsture ir kā no kalniem un ielejām – tā piedzīvojusi gan privatizācijas, gan nacionalizācijas posmus. Kopš 1991. gada tā ir publiska akciju sabiedrība ar vairākuma valsts kontroli, tomēr agrākie privatizācijas mēģinājumi, piemēram, sadarbība ar Swissair, nav vainagojušies panākumiem. Patiesa privatizācija notika 2015. gadā, kad kontroli pārņēma Deivids Nīlamans (JetBlue Airways un Azul dibinātājs) kopā ar Humberto Pedrosu. Tomēr jau nākamajā gadā, mainoties valdībai, valsts atguva vairākuma akciju kontroli. Vēlāk, COVID-19 pandēmijas laikā, lai nodrošinātu lidsabiedrības darbības nepārtrauktību, tika atjaunota pilna valsts kontrole. Šī valsts iejaukšanās un finansu injekcijas tika rakteterizētas kā nepieciešamība “neiemest naudu caurā caurumā”, tāpēc tagad valdība ir apņēmības pilna stabilizēt situāciju un nodrošināt TAP Air Portugal ilgtspējīgu nākotni. Jaunā privatizācijas kārta ir daļa no šīs stratēģijas, cenšoties piesaistīt stabilu un spēcīgu stratēģisko partneri.