Jaunais Chevrolet Bolt un GM stratēģija lētākiem elektroauto
Chevrolet Bolt atgriežas, un šis atjaunotais modelis ir tikai priekšvēstnesis plašākai General Motors (GM) ambīcijai iekarot pieejamo elektroauto tirgu. GM prezidents Marks Roiss nesenajā podkāstā “Plugged-In” atklāja, ka uzņēmums gatavo veselu elektrisko automobiļu “ģimeni”, kas nepārsniegs pircēju budžetu. “Mūsu mērķis ir radīt lētus un pieejamus elektriskos risinājumus,” uzsvēra Roiss, norādot, ka jaunais Bolt 2027. gadam ir tikai pirmais solis šajā virzienā. Sekos vēl vairākas modeļu sērijas, kas iecerētas kā “budžetam draudzīgas alternatīvas”.
Bolt atgriešanās – vairāk nekā vienkāršs atjauninājums
Jaunais Bolt nav tikai vecā modeļa vizuāls uzlabojums; tas ietver arī būtiskus tehnoloģiskus jauninājumus. Galvenās izmaiņas skārušas akumulatoru tehnoloģiju. Tagad automobilis būs aprīkots ar litija-dzelzs-fosfāta (LFP) bateriju ar 65 kWh ietilpību, kas ļauj ievērojami samazināt ražošanas izmaksas. “Ogranizētās sērijas” Bolt plānots izlaist nākamā gada sākumā, un tā sākotnējā cena būs 29 990 ASV dolāru. Taču šī ir tikai sākumpunkts. GM attīsta plašāku elektroauto klāstu, kuru cenas paredzēts noturēt aptuveni 30 000 dolāru robežās. Roiss pieļauj, ka daži modeļi varētu būt nedaudz dārgāki vai lētāki, bet visi ietilps vienā cenu kategorijā. Interesanti, ka visi jaunie modeļi ne noteikti nēsās Bolt vārdu – GM paredz dažādus formātus un zīmolus, lai apmierinātu dažādu pircēju vajadzības.
Tirgus “baltās vietas” un inovatīvas idejas
GM stratēģiski meklē tirgus nišas, kur konkurence ir minimāla. Viens no potenciālajiem “atklājumiem” ir kompaktais elektriskais pikaps. Šobrīd elektrisko kravas automobiļu tirgu dominē lieli, smagi un dārgi modeļi, piemēram, Ford F-150 Lightning, Hummer EV vai Silverado EV. Taču daudziem pircējiem nav nepieciešami šādi giganti. Ford Maverick benzīna pikapa panākumi skaidri parādījuši, ka ir liels pieprasījums pēc kompaktākiem risinājumiem. Ideja par nelielu elektrisko pikapu, kura cena nepārsniegtu 30 000 dolāru, varētu pilnībā mainīt elektroauto tirgus ainavu. Runā, ka Ford arī strādājot pie līdzīga projekta, savukārt startup Slate cenšas piedāvāt elektroauto cenas diapazonā no 20 000 līdz 30 000 dolāru. GM šo nišu redz kā ideālu iespēju ieņemt pozīcijas, kur vēl nav spēcīgu konkurentu. Šis solis ir kā aicinājums “iecelt savu karogu” neaizņemtā teritorijā.
Jaunas baterijas un platforma – ceļš uz zemākām izmaksām
Lai padarītu elektriskās automašīnas pieejamākas, General Motors attīsta jaunu platformas arhitektūru un plāno izmantot jaunus bateriju veidus. Īpaši tiek pētīta litija-dzelzs-fosfāta (LFP) un litija-mangāna (LMR) elementu izmantošana. Šie elementi ir ne tikai lētāki, bet arī nodrošina stabilu veiktspēju, kas ļauj būtiski samazināt ražošanas izmaksas, nezaudējot produktu kvalitāti. “Tas ir kā atrast gudrāko ceļu, lai sasniegtu mērķi, neiztērējot liekus līdzekļus,” varētu teikt par šo stratēģiju. Iespējams, ka klāstā parādīsies arī kompakts elektriskais krosovers, kas aizstās Bolt pēc “ierobežotās sērijas” noslēgšanās. Šis segments ir ārkārtīgi populārs ASV, un jaunais modelis kalpotu kā pieejamāka alternatīva Chevrolet Equinox EV, kura cena sākas no 30 700 eiro. GM darbības liecina par skaidru apņemšanos demokrātizēt elektroauto.