Neatgriežamā rezervācija: Sems Altmans un citi zaudē naudu par Tesla Roadster
Kopš 2017. gada, kad Ilona Maska kompānija Tesla pirmoreiz demonstrēja atsvaidzināto Tesla Roadster 2.0 modeli, šis elektriskais superauto ir kļuvis par vairāk nekā desmit gadus ilgu baumu un solījumu objektu. Tiek solīts, ka automobilis izskatīsies kā nācis no nākotnes, pārspēs lielāko daļu esošo superkāru veiktspējas ziņā, un aprīkots ar reaktīvajiem dzinējiem, palielinātu piespiedes spēku un iespaidīgu 620 jūdžu (vairāk nekā 1000 km) nobraukumu, tas viss par aptuveni 200 tūkstošu dolāru cenu. Taču pagājuši jau astoņi gadi, modeļa izlaišana ir vairākkārt atlikta, un līdz šim pat nav pieteicies neviens prototips.
Šajā laikā tirgū ir ienākuši desmitiem elektrisko superkāru no dažādiem ražotājiem, taču Tesla Roadster joprojām paliek kā neaizsniedzams sapnis, “fantoms”. Tie, kuri ir samaksājuši uzņēmumam ievērojamu depozītu, faktiski snieguši bezprocentu aizdevumu, sāk zaudēt pacietību. Pat Sems Altmans, OpenAI vadītājs un viens no visvairāk atzītākajiem uzņēmējiem Silīcija ielejā, tagad ir gatavs atgūt savus līdzekļus.
Altmans saskaras ar nepārvaramu šķērsli
Altmana pieredze liecina par sistēmas trūkumiem. Viņš norādījis, ka rezervējis savu Roadster jau 2018. gada 11. jūlijā, samaksājot 45 tūkstošus dolāru – summa, kas mūsdienās atbilst aptuveni 58 tūkstošiem. Kad viņš mēģinājis pieprasīt depozīta atmaksu, atklājies, ka ar rezervācijām saistītais e-pasts vairs neeksistē. Tas nav vienreizējs gadījums. Pazīstamais tehnoloģiju blogeris Markuss Braunslijs iepriekš dalījies pieredzē, ka arī viņam bija grūtības atgūt savus 50 tūkstošus dolāru. Tikai pēc vairākiem tiešiem zvaniem Tesla pārstāvjiem viņam izdevies panākt daļēju atmaksu.
Kopīgā pieredze un Maska jaunās idejas
Forumos, piemēram, Reddit un Tesla Club, citi rezervētāju īpašnieki dalās līdzīgās problēmās un meklē padomus, kā atgūt savu naudu. Roadster ar reaktīvajiem dzinējiem un “neiedomājamo paātrinājumu” joprojām šķiet kā Maska iztēles auglis. Tagad viņš ir nācis klajā ar jaunu, ne mazāk ambiciozu ideju – lidmašīnu Tesla Roadster.
Tā nav pirmā reize, kad Maska solījumi nav piepildījušies. Viņš bieži vien iepazīstina ar revolucionāriem projektiem krietni pirms to reālās īstenošanas. Agrāk viņš solīja Hyperloop transporta sistēmu, kas spētu pārvadāt pasažierus ar ātrumu 250 km/h vakuuma caurulēs. Taču realitātē viņa uzņēmums uzbūvēja vien īsu tuneli Lasvegasā, kurā lēni kursē parastās Tesla automašīnas, lai pārvadātu apmeklētājus. Tāpat arī pagājušajā gadā prezentētais autonomais divvietīgais Cybercab palicis tikai uz papīra.